KW V2 Vibrationen und nicht höher einstellbar - Druckversion

+- MINI² - Die ComMINIty (https://www.mini2.info)
+-- Forum: MINI² Erste Generation - R50 (9/2001-11/2006), R52 (Cabrio bis 11/2008), R53 (bis 11/2006) (https://www.mini2.info/forumdisplay.php?fid=4)
+--- Forum: MINI² fahrwerk (https://www.mini2.info/forumdisplay.php?fid=31)
+--- Thema: KW V2 Vibrationen und nicht höher einstellbar (/showthread.php?tid=35611)

---

KW V2 Vibrationen und nicht höher einstellbar - Carbonium - 13.09.2010

Also wenn ich ehrlich bin hab ich die technische Begruendung hinter den Anti-Vib-Scheiben noch nicht verstanden...
Die Antriebswellen MUESSEN ein Laengsspiel haben, sonst funktionieren die Dinger nicht richtig!!! Wenn Du die Wellen "einklemmst" machst Du nichts anderes als Ihnen den Ausgleichsweg beim Ein-/Ausfedern bzw. Lenken zu nehmen. Ich bin nach wie vor der Meinung, dass die Vibrationen eher vom zu großen Beugewinkel der Wellen herruehren. Wenn Du die Chance hast, schau Dir mal den Wagen auf ner Hebebuehne an bei dem Dein MINI auf den eigenen Rädern steht, dann siehst Du, dass der Getriebeausgang unterhalb des Radnabenmittelpunktes liegt und die Welle quasi nach oben zeigt. Diesen Versatz gleicht die Welle durch zwei Gelenke aus die in gewissen Winkeln arbeitsfähig sind. Durch die Tieferlegung wird der Versatz jetzt noch grösser und damit läufst Du Gefahr den Dauerarbeitsbereich der Gelenke zu verlassen, da der Beugewinkel beim MINI eh schon "grenzwertig" ist. Wenn Du also bereits Dein Fahrwerk auf anderweitigen Verschleiß überprüft hast und das Ergebnis negativ war, rühren die Vibrationen vermutlich genau daher.

Ich hab das Problem auch und werde auch noch rumprobieren weil ich mich nicht so leicht geschlagen geben möchte! Ich habe aber auch schon nen Fahrwerksspezialisten dazu befragt und hab auf meine Frage was man dagegen machen kann, genau eine einzige Lösung präsentiert bekommen: "Ausbauen!"
Ich war damit auch nicht zufrieden, aber Lösungen wie Motor hoeher legen um den Winkel wieder zu minimieren oder Scheiben "zwischenlegen" hat er nur mit nem Lächeln quittiert...

Ganz nebenbei: bei mir is des Problem in Kombination mit nem KONI Fahrwerk existent. Meines Wissens ist die minimale Tieferlegung beim KW 25mm, beim KONI gleich mal 40mm, lt. Gutachten dann bis auf 60mm absenkbar, wobei ich der Meinung bin dass des kein Mensch fahren kann. Ich bin jetzt auch vorne 10-15mm höher und hab kein Gewinde mehr um noch höher zu gehen, also werde ich wohl erstmal hinten runter gehen...

Von daher wünsch ich Dir erstmal good luck beim Probieren - denn ich weiß: die Vibrationen NERVEN


PS: Wenn die Rechtschreibung mit Umlauten oder ähnlichem in dem Beitrag zu wünschen übrig lässt: ich lerne hier gerade mit ner schwedischen Tastatur schreiben

---

KW V2 Vibrationen und nicht höher einstellbar - JackSparrow - 13.09.2010

Das mysteriöse ist das es mit einfach wieder hochdrehen zwar besser wird aber nicht eliminiert wird.

Ich habe das Bilstein B16 verbaut und es ist sehr tief vorne und noch etwas tiefer hinten (lange probiert bis es gepasst hat)

Wenn ich höher oder tiefer geh fangen die Vibrationen wieder an in der jetzigen Position ist es absolut ohne Vibrationen.

---

KW V2 Vibrationen und nicht höher einstellbar - olf-hemp - 14.09.2010

also so weit wie ich das verstanden habe, steht die welle normalerweise leicht nach unten, wenn keine tieferlegung vor liegt. Somit liegt das Gelenk an einer Stelle "relativ" Fest am "Getriebeausgang" (sorry für die Worte aber ich kann mich da leider nicht so ausdrücken...)

wenn man nun tiefer geht und die welle dann in eine waagrechte lage geht, ist es ja logisch, dass dann nach links und rechts mehr spiel ist und das teil somit nicht mehr den halt hat und dadurch letztendlich "schwingen" kann...

wenn ich da jetzt so eine scheibe als ausgleich mit rein tüdle dann macht des schon sinn, dass der spass was bringt...

ich habe doch auch nicht wirklich ahnung

gut, dann probier ichs mal mit vorne etwas tiefer...


@ JackSparrow: kannst du vielleicht nachmessen, was du Radmitte - Kotflügelkante haben tust?

Nur so als grober Ausgangswert... Wäre echt eine feine Sach

---

KW V2 Vibrationen und nicht höher einstellbar - JackSparrow - 14.09.2010

olf-hemp schrieb:@ JackSparrow: kannst du vielleicht nachmessen, was du Radmitte - Kotflügelkante haben tust?

Nur so als grober Ausgangswert... Wäre echt eine feine Sach

VA 31,5cm
HA 31cm

gemessen von Radmittelpunkt zu Radlauf.

---

KW V2 Vibrationen und nicht höher einstellbar - olf-hemp - 14.09.2010

alles klaro! danke! werd ich gleich mal ausprobieren wenn ich wieder daheim bin... und von da aus rumtüfteln wenns nicht passt...

und du spührst wirklich 0 Vibrationen mehr, auch nicht mei volle rkurvenfahrt und unter volllast um die 5000 Umdrehungen

---

KW V2 Vibrationen und nicht höher einstellbar - JackSparrow - 14.09.2010

Mein Vibrationen sind zu 98% weg, also nicht mehr spürbar.

---

KW V2 Vibrationen und nicht höher einstellbar - olf-hemp - 15.09.2010

mhhh wenn du sie nicht mehr spührts wieso sind es dann nur 98%

ich werd mal rum basteln... berichten und wenns nicht klappt, dann

hoffe ich sehr, dass sich mal wer von minimaniac meldet und mir sagt, ob es noch antivibrationsscheiben gibt und wenn ja ab wann!!!!

---

KW V2 Vibrationen und nicht höher einstellbar - JackSparrow - 15.09.2010

bei 2% ist den Grenzbereich bei dem ich nichts mehr spüre

---

KW V2 Vibrationen und nicht höher einstellbar - lindiman - 15.09.2010

JackSparrow schrieb:bei 2% ist den Grenzbereich bei dem ich nichts mehr spüre

Sicher dass das dann vom Fahrwerk und nicht vom Beifahrersitz kommt

---