JCW Kit - ohne und mit Düsen - Druckversion
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JCW Kit - ohne und mit Düsen - JumboHH - 09.06.2011
lindiman schrieb:Ich weiss es nichthab da aber nen Vermutung
Die JCW-Düsen haben ein anderes Strahlbild und werden wohl verbaut um mehr Spielraum in Richtung fettes Gemisch zu haben. Grundsätzlich merkt das Steuergerät anhand der Lamdawerte dass nicht das eingespritzt wird was berechnet war und korrigiert soweit es kann...wehe dem, wenn es nicht mehr reicht und das Gemisch unkontrolliert abmagert
JCW Düsenhaben einen größeren Durchfluss. Diesen brauchst du bei Vollast. Leider werden dort keine Korrekturen vom "Steuergerät" mehr vorgenommen, da es an ein festes Kennfeld gebunden ist. Dennoch kann man über die Lambdawerte die Gemischbildung nachvollziehen. Ein Kennfeld, dass für die JCW Düsen adaptiert wurde (im allgemeinen als Chiptuning bezeichnet) dürfte im Vollastbereich zu mager laufen. Dadurch wird nicht nur die maximale Leistung nicht erreicht, es kann sogar zu Motorschäden führen.
JCW Kit - ohne und mit Düsen - CarterMD - 09.06.2011
Zitat:Die JCW-Düsen haben ein anderes Strahlbild und werden wohl verbaut um mehr Spielraum in Richtung fettes Gemisch zu haben.
Nein, absolut identisches Strahlbild, lediglich mehr Durchsatz.
Zitat:Grundsätzlich merkt das Steuergerät anhand der Lamdawerte dass nicht das eingespritzt wird was berechnet war und korrigiert soweit es kann...
Stimmt, das geschieht im Teillast-Bereich. Die Anpassung läuft dabei primär über die STFT (short-term fuel trim) Adaption, sekundär falls benötigt (wird sie aber bei 330cc Düsen anstatt 380cc Düsen nicht) über die LTFT (long-term fuel trim).
Zitat:wehe dem, wenn es nicht mehr reicht und das Gemisch unkontrolliert abmagert
Im Volllastbereich korrekt, wobei sich bei Verwendung der 330cc anstatt der 380cc die Abgastemperatur um 50°C auf 850° erhöht.
JCW Kit - ohne und mit Düsen - goofy79 - 09.06.2011
Ja hast eigentlich schon recht - wie schon gesagt, es hat gut funktioniert - wobei ich ja jetzt nicht rennen zur Arbeit gefahren habe und auch so ganz anstendig war
Aber so ist es jetzt einfach so wie es sich gehört ^^
Gruß Goofy
JCW Kit - ohne und mit Düsen - Garlog - 09.06.2011
@CarterMD
Oha.
Zum Mitschreiben und fürs eigene Verständnis: STFT = Benzinzufuhr/Gemisch bei Vollast (short) und LTFT für den normalen Betrieb (long)?
JCW Kit - ohne und mit Düsen - CarterMD - 09.06.2011
Nein, STFT = additive Korrektur, LTFT = multiplikative Korrektur.
Sehr komplexes Thema, ich empfehle der Kürze halber hier:
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