JWC Fahrwerk vs. kompletten Unsinn - Druckversion

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JWC Fahrwerk vs. kompletten Unsinn - Suppamaehn - 06.08.2011

Jopp wird nur härter wegen der anderen Dämpfer. Ist Geschmackssache. Bin jetzt ein paar Tage das andere Extrem gefahren. "Normale" Abstimmung + 16" 175er Trennscheiben
Das war mir persönlich deutlich zu weich, bzw. hat mir ein etwas unsicheres Fahrverhalten gemacht. Allerdings schiebe ich das zu 90% auf die Rad/Reifen-Kombi.

Ich finde beim Works die sportl. Abstimmung perfekt, hab mir das damals bestellt und mir ehrlich gesagt gar keine großen Gedanken drum gemacht.

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JWC Fahrwerk vs. kompletten Unsinn - dimiks - 06.08.2011

Suppamaehn schrieb:Was heißt denn bei dir genau JCW Fahrwerk? Das aus dem JCW Zubehör für knapp 1000 Euro?

Hm... was kann man sich denn unter "Standard JCW Fahrwerk" so vorstellen...? Das Fahrwerk, welches als Serienaustattung bei dem aktuellen JCW verbaut wird...

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JWC Fahrwerk vs. kompletten Unsinn - dimiks - 06.08.2011

Ich werde jedenfalls mir nicht die Mühe machen die optionale sportliche Fahrwerkabstimmung mit den 17" zu testen.

Ich behaupte, dass 97% der Works Fahrer nie in die Verlegenheit kommen werden deren seltenen positiven Effekt auszunutzen. Mich natürlich mit eingeschlossen.

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JWC Fahrwerk vs. kompletten Unsinn - JumboHH - 06.08.2011

Suppamaehn schrieb:Jopp wird nur härter wegen der anderen Dämpfer.

Und Feder und Stabilisator.

Das heißt, auch die Nickbewegung in den Kurven wird reduziert. Geschwindigkeiten >>200 km/h fahre ich lieber mit Sportfahrwerk. Ich habe das Gefühl, der MINI liegt dann ruhiger auf der Straße. Bei 18"ern empfehle ich auch immer das Sportfahrwerk, weil spurrillenfreundlicher. Ob bei den 18"lern dann RCS oder nicht drauf sind, kann ich nicht mehr unterscheiden, da beide Reifen keine Eigenfedereigenschaften mehr haben. (desshalb fährt man die übrigens überhaupt)

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JWC Fahrwerk vs. kompletten Unsinn - Suppamaehn - 06.08.2011

dimiks schrieb:Hm... was kann man sich denn unter "Standard JCW Fahrwerk" so vorstellen...? Das Fahrwerk, welches als Serienaustattung bei dem aktuellen JCW verbaut wird...

Unter "Standard JCW Fahrwerk" kann man sich ziemlich vieles vorstellen. Ein richtiges JCW Fahrwerk ist nur das, welches man für ca. 1000 Euro aus dem JCW Zubehör bestellen kann.

Alles andere - ob Serienfahrwerk oder Sportfahrwerk - wird genau so in jedem anderen MINI eingebaut - bis auf die Tatsache, dass die Fahrwerke natürlich auf die untersch. Belastungen (sprich Gewichte) der Fahrzeuge ausgelegt sind.

Deswegen wäre für mich ein "Standard JCW Fahrwerk" nur das aus dem Zubehör.

Das macht nämlich auch noch einen Unterschied und trägt vollends zur Verwirrung bei

@Jumbo: Sehe ich genau so... Bin ebenfalls der Meinung, dass er mit Sportfahrwerk ruhiger liegt. Vor allem bei mit Höchstgeschwindigkeit gefahrenen Kurven...

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JWC Fahrwerk vs. kompletten Unsinn - dimiks - 06.08.2011

Suppamaehn schrieb:@Jumbo: Sehe ich genau so... Bin ebenfalls der Meinung, dass er mit Sportfahrwerk ruhiger liegt. Vor allem bei mit Höchstgeschwindigkeit gefahrenen Kurven...

Auf welcher Rennstrecke fahrt ihr denn die 200+ Kurven, wenn ich fragen darf?

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JWC Fahrwerk vs. kompletten Unsinn - Suppamaehn - 06.08.2011

Na auf der Autobahnschleife

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JWC Fahrwerk vs. kompletten Unsinn - JumboHH - 06.08.2011

dimiks schrieb:Auf welcher Rennstrecke fahrt ihr denn die 200+ Kurven, wenn ich fragen darf?

A7 Kassler Berge

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JWC Fahrwerk vs. kompletten Unsinn - dimiks - 06.08.2011

Suppamaehn schrieb:Na auf der Autobahnschleife

... das ist genau der zweite Punkt: um auf der Autobahn den Racer zu spielen gibbet Corvette, Mustang u.ä. ...

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JWC Fahrwerk vs. kompletten Unsinn - WorxFahrer - 06.08.2011

Das heißt ihr empfehlt das Sportfahrwerk aus dem JCW Zubehör?

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