Unterschiedlicher Sturz auf der selben Achse - Druckversion
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Unterschiedlicher Sturz auf der selben Achse - great_ape - 08.10.2012
JumboHH schrieb:Weil sich die Achsgeometrie verändert, wenn du im Auto sitzt. Wird einseitig belastet. Fahrzeughöhe ändert sich und damit der Sturz, die Spur und der Nachlauf.
Aber was ist dann, wenn ich auch noch einen Beifahrer habe oder sogar das ganze Auto voll?
Unterschiedlicher Sturz auf der selben Achse - great_ape - 08.10.2012
Die Fahrerseite hat mehr Sturz als die Beifahrerseite, wenn ich also im Auto sitze, erhöht sich ja der Sturz auf der Fahrerseite noch mehr und auf der Beifahrerseite wird er geringer. Somit wird der Unterschied noch größer.
Was kann ich also nun machen?
Die Dome können doch nur im unbelasteten Zustand bewegt werden, oder?
Also vorher auf eine Bühne, ungefähr korrigieren, und dann nochmal richtig vermessen. Und wenn es dann noch immer nicht stimmt, nochmal von vorne.
Was wäre denn ein akzeptabler Unterschied?
Unterschiedlicher Sturz auf der selben Achse - JumboHH - 08.10.2012
great_ape schrieb:Die Fahrerseite hat mehr Sturz als die Beifahrerseite, wenn ich also im Auto sitze, erhöht sich ja der Sturz auf der Fahrerseite noch mehr und auf der Beifahrerseite wird er geringer. Somit wird der Unterschied noch größer.
Was kann ich also nun machen?
Die Dome können doch nur im unbelasteten Zustand bewegt werden, oder?
Also vorher auf eine Bühne, ungefähr korrigieren, und dann nochmal richtig vermessen. Und wenn es dann noch immer nicht stimmt, nochmal von vorne.
Was wäre denn ein akzeptabler Unterschied?
0,5° Sturzunterschied merkst du nicht beim fahren. Beim Nachlauf würde das anders aussehen, aber der ist hoffentlich gleich. Ist die Fahrzeughöhe im leeren Zustand gleich, oder gibt es da auch schon Unterschiede? Der Sturz auf der Beifahrerseite wird nicht kleiner, wenn du allein fährst. Auch diese Achse wird geringfühgig mit belastet.
Unterschiedlicher Sturz auf der selben Achse - great_ape - 08.10.2012
Habe den Fehler gefunden. Wenn man mal nicht selber schraubt
Das Gewinde war auf der Beifahrerseite ca. 0,5 cm tiefer gedreht als auf der Fahrerseite.
Ich denke mal, das wird den Unterschied ausmachen.
Warum das auch nicht beim Vermessen aufgefallen ist...
Ansonsten wurden alle Werte sauber eingestellt.
Unterschiedlicher Sturz auf der selben Achse - great_ape - 08.10.2012
P.S.: Ich habe nochmal den Beitrag von TouchS durchgelesen. Anscheinend braucht es seit Neuestem keine Gewichte mehr.
