DA Downpipe & LLK - Druckversion
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DA Downpipe & LLK - aikon6101 - 28.11.2013
6-6-6 schrieb:Ich hab auch zuerst den forge LLK verbaut und erst Monate später die downpipe und die software. Beim LLK hab ich absolut keinen unterschied bzw leistungszuwachs gespürt. Es ist wirklich erst ab 30 Grad so das er einfach die gleiche Leistung hat wie bei 15 Grad und nicht durch die höhere aussentemperatur Träger wird. Ich würd dir echt zur downpipe ne Software empfehlen. DA macht echt faire Preise wenn du alles dort machen lässt. Ich War mit meinem auch dort.
Warst du auf dem Prüfstand gewesen ?
DA Downpipe & LLK - BK1990 - 28.11.2013
6-6-6 schrieb:Ich hab auch zuerst den forge LLK verbaut und erst Monate später die downpipe und die software. Beim LLK hab ich absolut keinen unterschied bzw leistungszuwachs gespürt. Es ist wirklich erst ab 30 Grad so das er einfach die gleiche Leistung hat wie bei 15 Grad und nicht durch die höhere aussentemperatur Träger wird. Ich würd dir echt zur downpipe ne Software empfehlen. DA macht echt faire Preise wenn du alles dort machen lässt. Ich War mit meinem auch dort.
Ja ich geh auch sicherlich zu DA!
Ich seh nur nicht ein wenn ich die Preise auf der Homepage sehe knapp 800 Taler auszugeben für 13 ps Leistungszuwachs (227 auf 240) die Downpipe an sich soll doch auch um die 8ps bringen oder lieg ich da falsch? Wieviel Leistung hast du denn jetzt?
DA Downpipe & LLK - 6-6-6 - 28.11.2013
Auf den Prüfstand fahr ich erst im Frühjahr, momentan hält mein kleiner winterschlaf. So 250-260ps werden schon sein
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DA Downpipe & LLK - The Stig - 28.11.2013
Also ich fahre mit meinem N18er S, LLK, DOS CAI, SerienDP derzeit 240PS und 355MM.
Bei deinem Works sollten mit der DP+LLK+Kennfeld mal locker 250PS rausspringen, eher 260. Drehmoment wird dann auch um die 350NM liegen...viel mehr ist auf Dauer sicherlich nicht sehr gesund für die Antriebswellen, Kupplung, Getriebe....
DA Downpipe & LLK - BK1990 - 28.11.2013
The Stig schrieb:Also ich fahre mit meinem N18er S, LLK, DOS CAI, SerienDP derzeit 240PS und 355MM.
Bei deinem Works sollten mit der DP+LLK+Kennfeld mal locker 250PS rausspringen, eher 260. Drehmoment wird dann auch um die 350NM liegen...viel mehr ist auf Dauer sicherlich nicht sehr gesund für die Antriebswellen, Kupplung, Getriebe....
hab jetzt ja schon 227ps bei 330NM und der Wagen soll noch eine zeitlang frei von Werkstattbesuchen bleiben
DA Downpipe & LLK - Boogie-Man - 28.11.2013
BK1990 schrieb:ja aber mir ist der hohe Preis für die Kennfeldoptimierung ein Dorn im Auge denn ich will es mit der Leistung nicht übertreiben da der Mini noch lange halten muss und von 227ps auf 240ps zahl ich keine 1000 euro (aus der luft gegriffenes Beispiel)
Dabei wird ja von 211 ps und nicht von 227 ps ausgegangen. Du kannst da wohl von 250-260ps ausgehen statt 240 danach
DA Downpipe & LLK - The Stig - 28.11.2013
Boogie-Man schrieb:Dabei wird ja von 211 ps und nicht von 227 ps ausgegangen. Du kannst da wohl von 250-260ps ausgehen statt 240 danach
Genau so ist es!
DA Downpipe & LLK - lindiman - 28.11.2013
Kommt immer drauf an, wie weit der Prüfstand vor geht
Ein Serien JCW hat, ordentlich gemessen niemals mehr als 220PS.Selbst mit Downpipe und LLK sind kaum 250 machbar dafür muss Hardware getaucht werden. sehr teure Hardware wenn es standfest sein soll !
Und dieses TeilA bringt xPS und TeilB yPS...dann bringen beide zusammen x+y hat noch nie funktioniert.
DA Downpipe & LLK - EC2000 - 28.11.2013
Downpipe kann ich für 630€ besorgen.
DA Downpipe & LLK - starr320 - 28.11.2013
Wo gibts denn die downpipe für das Geld ?