Einpresstiefen bzw. Grössen - Druckversion
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Einpresstiefen bzw. Grössen - chubv - 01.11.2014
Custe schrieb:Der Reifenhändler meines Vertrauens hat mir mitgeteilt, dass auf Grund der niedrigeren ET der Dotz-Felgen Umbauarbeiten an den Radabdeckungen notwendig sind.Hallo Michael!
Zitat aus dem Gutachten (siehe auch Anhang):
"Die Radabdeckung ist durch Ausstellen der Heckschürze und des Kotflügels oder durch Anbau von dauerhaft befestigten Karosserieteilen im Bereich 30 Grad vor der Radmitte und 50 Grad hinter der Radmitte herzustellen. Die gesamte Breite der Rad/Reifenkombination muss, unter Beachtung des maximal möglichen Betriebsmaßes des Reifens (1,04 fache der Nennbreite des Reifens), im oben genannten Bereich abgedeckt sein." ...uffff....
Grüße aus Klagenfurt/Österreich
Michael C.
Zunächst mal herzlich Willkommen. Schau doch mal bei uns im Chapter Austria vorbei.
Nun zu deiner Frage bzw. deinem Problem.
Wenn du die Felgen mit dieser ET typisieren lassen möchtest musst du in der Tat etwas am Radlauf machen. In Ö hast du sonst keine Chance. Radläufe es Metall kann man bördeln, aber das fällt beim MINI flach.
Eigentlich gibt's nur eine hässliche Variante > http://www.ebay.de/itm/2x-Kotfluegelverbreiterung-2cm-universal-selbstklebend-Verbreiterung-PKW-Auto-/141390207477
Es mag wohl Leute geben die kleben diese Teile zum Typisiern auf und entfernen sie danach wieder.
Was auch funktionieren kann ist eine Tieferlegung, denn damit kommt das Radhaus weiter runter und deckt somit mehr ab.
Variante 3 wäre ohne Typisierung zu fahren.
Wenn du schwarze Felgen mit roten Akzenten suchst, dann sieh dir mal die OZ Superturismo an. Die gibt's auch in ET44 und stehen damit nur 4mm weiter raus.
Einpresstiefen bzw. Grössen - Custe - 02.11.2014
Hallo chubv, Kupf (wie darf ich dich nennen?)
Erst einmal vielen Dank für die Begrüßung und die rasche Antwort auf meine Fragen.
Die Kotflügelverbreiterungen sehen ja wirklich schrecklich aus...Also Variante 1 kommt erst mal nicht in Frage.
Variante 2 (Tieferlegung) wäre ebenfalls mit mit zusätzlichen Kosten verbunden.
Variante 3 (ohne Typisierung fahren) kann sicherlich zu unangenehmen Konsequenzen führen...??
Somit werde ich mich wohl nach einer anderen Felge umschauen müssen, eine die passt und keinen Mehraufwand/Mehrkosten mit sich führt (werde das Resultat dann mal posten).
Nochmals herzlichen Dank für deine Kommentare!
Ähm...Wie komme ich zum Chapter Austria? Bin noch nicht so vertraut hier im Forum.
Danke und Grüße,
Michael
Einpresstiefen bzw. Grössen - chubv - 02.11.2014
Custe schrieb:Hallo chubv, Kupf (wie darf ich dich nennen?)Kupf spricht man es aus.
Ansonsten sag Christian zu mir.
Custe schrieb:Variante 3 (ohne Typisierung fahren) kann sicherlich zu unangenehmen Konsequenzen führen...??Könnte. Aber dann muss schon der Fall eintreten, dass etwas passiert das darauf zurückzuführen ist.
Custe schrieb:Somit werde ich mich wohl nach einer anderen Felge umschauen müssen, eine die passt und keinen Mehraufwand/Mehrkosten mit sich führt (werde das Resultat dann mal posten).Das ist die sicherste Methode.
Custe schrieb:Ähm...Wie komme ich zum Chapter Austria?
Zum Chapter Austria geht's da lang > http://www.mini2.info/forum/forumdisplay.php?f=39
Einpresstiefen bzw. Grössen - Mr_53 - 03.11.2014
Die verbreiterung gibts von MINI doch auch, dieses kleine Teil was da am Radlauf angeheftet wird.
Einpresstiefen bzw. Grössen - chubv - 03.11.2014
Mr_53 schrieb:Die verbreiterung gibts von MINI doch auch, dieses kleine Teil was da am Radlauf angeheftet wird.
Ja der GP hat die auch drauf. Denke aber nicht, dass die bei ET35 in Ö helfen.
Mann könnte es aber versuchen. Es heißt ja: Versuch macht kluch
