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GP2 Fahrwerk im Cooper S (ruppig/zu hart hinten) - Einstellbar? - Druckversion

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RE: GP2 Fahrwerk im Cooper S (ruppig/zu hart hinten) - Einstellbar? - minti - 03.07.2020

Zum GP2 Fahrwerk (Bilstein B14) und Laufleistung: Laut Hersteller soll nach 60 tkm eine Fahrwerksrevision (Dämpfer) durchgeführt werden. Bei 70 tkm war mein Fahrwerk noch in Ordnung, aber da ich ein komplett Neues Fahrwerk herumliegen hatte habe ich es getauscht (5 tkm später den GP2 dann verkauft). Also mit dem Neuen Fahrwerk war der Fahrverhalten deutlich "definierter" und etwas straffer. Also Verschleiß der Dämpfer ist schon spürbar nach dieser Laufleistung.

Zu bedenken ist auch, das beim GP2 ein weicher Stabi verbaut wurde, wohingegen beim R56 S und JCW mit sporticher Fahrwerksabstimmung ein steiferer Stabi verbaut wurde.

Also evtl. mal gucken, ob im R56 S sportliche Fahrwerksabstimmung mit dem harten Stabi verbaut ist. Und mit 18" am Mini kann man vor die Eisdiele fahren, sportlich ist es eher mit 17".

RE: GP2 Fahrwerk im Cooper S (ruppig/zu hart hinten) - Einstellbar? - ichweißeswirklichnicht - 03.07.2020

Das Stabithema würde ich nicht überbewerten. Selbstverständlich bemerkt man als sensibler Fahrer Unterschiede (sonst würde ich auch nicht über JCW-Zub-Stabis nachdenken), aber die Unterschiede zwischen den werksseitigen Stabis halten sich sehr in Grenzen, vor allem im Vergleich zu Nachrüststabis von H&R, KW oder Eibach. Ob jetzt 21,5 mm und 16,0 mm (vo/hi, die dünnsten Serienstabis), 23,5 mm und 18,0 mm (Sportfahrwerk), das macht den Kohl nicht wirklich fett, und auf gar keinen Fall versaut es das Fahrverhalten oder ist für die beschriebenen Probleme verantwortlich. Das JCW-Zub.-Fahrwerk kommt mit 24,0 mm und 18,5 mm dicken Stabis. Die Stabis von KW haben 26 und 20 mm, es gibt auch noch dickere. Mit den dicksten werksseitigen Stabilisatoren macht man eigentlich nie etwas falsch.

RE: GP2 Fahrwerk im Cooper S (ruppig/zu hart hinten) - Einstellbar? - nicki-nitro - 04.07.2020

Welche Stabis hat denn der GP2 original?

Sorry, ich habe gesucht und die Frage im entsprechendem Thread gestellt. Dann bleibt der hier sauber... Stabilisatoren

RE: GP2 Fahrwerk im Cooper S (ruppig/zu hart hinten) - Einstellbar? - minti - 06.07.2020

(04.07.2020, 05:39)nicki-nitro schrieb:  Welche Stabis hat denn der GP2 original?

Sorry, ich habe gesucht und die Frage im entsprechendem Thread gestellt. Dann bleibt der hier sauber... Stabilisatoren

Das wurde schon irgendwo diskutiert und nachgemessen, als der GP2 noch relativ neu war. Frag mich nicht nach dem einzelnen Beitrag. evtl. hier: https://www.mini2.info/showthread.php?tid=43334

Ich meine mich zu erinnern vorn sportliche Fahrwerksabstimmung und hinten Standard mit 17mm (?).

RE: GP2 Fahrwerk im Cooper S (ruppig/zu hart hinten) - Einstellbar? - flogp2 - 15.07.2020

(01.07.2020, 21:03)ichweißeswirklichnicht schrieb:  Hatte das GP2-Bilstein nicht im Gegensatz zum normalen B14 schwarze statt blaue Federn? Oder hab ich das falsch in Erinnerung?

Richtig, das original GP2 Bilstein Fahrwerk hat schwarze Federn mit H&R Aufrduck. Auf den Bildern von jugu sind allerdings blaue Federn mit Bilstein Aufdruck zu sehen. Gefühlt ist auch der Gewindebereich am hinteren Stoßdämpfer sehr lang. Das Fahrwerk von jugu scheint demnach eher ein "normales" Bilstein B14 zu sein, und kein GP2 Fahrwerk.

Dazu passt auch, dass das Verhältnis von Restgewinde zu Standhöhe nicht passt. Mein GP2 stand mit komplett runtergedrehtem Serienfahrwerk bei v325/h335, hier scheint die gleiche Standhöhe an der Hinterachse mit geschätzten 3cm Restgewinde erreicht worden zu sein. Das gezeigte Gutachten bezieht sich ebenfalls auf das Bilstein B14.

RE: GP2 Fahrwerk im Cooper S (ruppig/zu hart hinten) - Einstellbar? - jugu - 24.07.2020

(15.07.2020, 11:02)flogp2 schrieb:  
(01.07.2020, 21:03)ichweißeswirklichnicht schrieb:  Hatte das GP2-Bilstein nicht im Gegensatz zum normalen B14 schwarze statt blaue Federn? Oder hab ich das falsch in Erinnerung?

Richtig, das original GP2 Bilstein Fahrwerk hat schwarze Federn mit H&R Aufrduck. Auf den Bildern von jugu sind allerdings blaue Federn mit Bilstein Aufdruck zu sehen. Gefühlt ist auch der Gewindebereich am hinteren Stoßdämpfer sehr lang. Das Fahrwerk von jugu scheint demnach eher ein "normales" Bilstein B14 zu sein, und kein GP2 Fahrwerk.

Dazu passt auch, dass das Verhältnis von Restgewinde zu Standhöhe nicht passt. Mein GP2 stand mit komplett runtergedrehtem Serienfahrwerk bei v325/h335, hier scheint die gleiche Standhöhe an der Hinterachse mit geschätzten 3cm Restgewinde erreicht worden zu sein. Das gezeigte Gutachten bezieht sich ebenfalls auf das Bilstein B14.

Ihr habt Recht - bei ebay Kleinanzeigen ist aktuell ein GP2 Fahrwerk drin, welches schwarze H&R Federn hat.

Der Verkäufer war vertrauenswürdig und sagte mir, dass das Fahrwerk aus einem 2013er GP2 stammt. Ich habe ihn eben noch mal gefragt und er meinte dass er es so aus dem GP2 ausgebaut hat. Wer weiß, evtl. hat der Vorbesitzer die B14 verbaut - oder er flunkert.

RE: GP2 Fahrwerk im Cooper S (ruppig/zu hart hinten) - Einstellbar? - ichweißeswirklichnicht - 24.07.2020

(24.07.2020, 10:25)jugu schrieb:  Der Verkäufer war vertrauenswürdig ....

Na, ganz offensichtlich nicht. Du meinst vielmehr, er "erschien" dir vertrauenswürdig. Ja, der schöne Schein und Ebay, mir wird da einfach zu viel beschissen.