MINI - dritte Generation - offizielle Vorstellung - Druckversion
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MINI - dritte Generation - offizielle Vorstellung - Schüppe - 21.11.2013
Danke!
Also Analog zu den Fahrdynamikschaltern bie BMW (Wen wunderts) nach jedem neustart wieder auf Eco oder Eco pro oder Sport oder so stellen...
MINI - dritte Generation - offizielle Vorstellung - bigagsl - 21.11.2013
@XNexusX: ich bin irritiert! der F56 hat eine aufspringende motorhaube und das schwarze element im grill, auf dem das nummernschild sitzt, ist ein prallkörper speziell für den fußgängerschutz
XNexusX schrieb:Und die "Staubsaugereinlässe" gibts beim CM ja auch schon, so wie ich ihn heute auf der Straße gesehen hab, also fast gleich, nur ein bisschen wuchtiger.stimmt, aber verdammt viel wuchtiger. das ist das problem.
MINI - dritte Generation - offizielle Vorstellung - Doenermann - 21.11.2013
XNexusX schrieb:Ich weiß nicht, ob es hier schon durchdiskutiert wurde, aber ich hab grad von einem BMW-MA hier in München den Überhang von der Motorhaube erfragt.
Man hätte auch eine steilere Motorhaube angedacht, aber der Überhang ist ein kostengünstige Lösung für den Fußgängerschutz. Die teuere Lösung wäre eine aufspringende Motorhaube, wie sie beim X5 verbaut ist, gewesen...
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bigagsl schrieb:@XNexusX: ich bin irritiert! der F56 hat eine aufspringende motorhaube und das schwarze element im grill, auf dem das nummernschild sitzt, ist ein prallkörper speziell für den fußgängerschutz
Der MINI hat definitiv die Fußgängerschutzaufspringmotorhaube 
MINI - dritte Generation - offizielle Vorstellung - XNexusX - 21.11.2013
bigagsl schrieb:@XNexusX: ich bin irritiert! der F56 hat eine aufspringende motorhaube und das schwarze element im grill, auf dem das nummernschild sitzt, ist ein prallkörper speziell für den fußgängerschhrt.
Hmmm... Mir wurde erzählt, dass bei dem Vorserienfzg das Ganze so noch nicht vorhanden war... Ich frag da nochmal nach 😃
Hat der F30 das dann überhaupt? Sonst würde es mich wundern, dass der 3er das Feature nicht erhält, aber der MINI.
MINI - dritte Generation - offizielle Vorstellung - Minimaik - 21.11.2013
Schüppe schrieb:Dieser drehwahlschalter am Schaltknüppel, federt der eigentlich immer wieder in die Ausgangsstellung zurück, bleibt der so stehen wenn man den einmal verdreht?
Frage zielt dahin, wenn ich den auf Sport stelle, ist der beim erneuten Starten wieder auf Sport, oder muss ich das jeden morgen aufs neue vorwählen?
?
wollerosekaufe schrieb:Ich hab mal ein Video gesehen, wo der Schalter wieder zurück geht.
Hab ich auch so gesehen
Standard wird der mittlere Modus, also Comfort sein schätz ich 
MINI - dritte Generation - offizielle Vorstellung - Mike - 21.11.2013
XNexusX schrieb:Hat der F30 das dann überhaupt? Sonst würde es mich wundern, dass der 3er das Feature nicht erhält, aber der MINI.wenn der Fußgängerschutz bereits durch die Konstruktion /Designtechnisch erfüllt ist, werden die bestimmt nicht noch Geld für eine aufspringende Haube ausgeben.
MINI - dritte Generation - offizielle Vorstellung - JumboHH - 21.11.2013
Mike schrieb:wenn der Fußgängerschutz bereits durch die Konstruktion /Designtechnisch erfüllt ist, werden die bestimmt nicht noch Geld für eine aufspringende Haube ausgeben.
Warum nicht? Der NCAP hat dafür Werte festgelegt. Es gibt einen Mindestabstand zwischen Motor und Motorhaube um die Verletzungen zu minimieren. Deshalb wird die Motorhaube bei Kontakt zusätzlich angehoben.
MINI - dritte Generation - offizielle Vorstellung - Struppi - 21.11.2013
bigagsl schrieb:- aktueller JCW: 8:35Sportauto-Rundenzeit, d.h. Horst von Saurma fährt ohne Vorbereitung auf der Nordschleife standardmäßig immer nur zwei Runden. Eine zur Einführung, eine zur Zeitnahme.
- golf VII gti performance: 8:29
Auf serienmäßigen Runflats beim JCW.
bigagsl schrieb:- GP2: 8:23
Das war durch BMW lange vorbereitet, ohne Kontrollmöglichkeit. Wie schnell der beim Sportauto-Supertest mit HvS am Steuer in nur 2 Runden gewesen wäre, wissen wir nicht.
Normalerweise ist die Sportauto immer ein paar Sek. langsamer als die Rekordfahrten der Hersteller. Beim Corsa OPC hatte Opel mit Manuel Reuter am Steuer den "Rekord" von 8:35 angegeben, von Saurma ist nur eine 8:54 gefahren.
Deshalb ist die GP2-Zeit (von BMW) und die JCW-Zeit von der Sportauto nicht direkt vergleichbar.
*Klugscheiß-Modus aus*
P.S. D.h. bei der Sportauto mit nur 1 Versuch/ 1 gezeiteten Runde wäre der GP2 wahrscheinlich noch ein paar Sekunden langsamer, der JCW mit anständigen Reifen (Non-RF oder Semislicks?) noch ein paar Sekunden schneller... Wäre interessant zu wissen, wie da die Differenz wäre.
Bin mal gespannt auf den F56 JCW, wieviel PS der kriegt und wie der sich mit der Konkurrenz schlägt.
MINI - dritte Generation - offizielle Vorstellung - SchubBlubberer - 21.11.2013
Schubrakete schrieb:schon bekannt?
http://www.youtube.com/watch?feature=youtu.be&v=YH8Ngd9DkvA&desktop_uri=%2Fwatch%3Fv%3DYH8Ngd9DkvA%26feature%3Dyoutu.be&app=desktop
interessantes geräusch beim schalten hat der S
Cool, danke. Nee, das war noch nicht bekannt. Die "Rülpser" klingen nach einem guten Ersatz.
MINI - dritte Generation - offizielle Vorstellung - Crazy Frog - 21.11.2013
JumboHH schrieb:Warum nicht? Der NCAP hat dafür Werte festgelegt. Es gibt einen Mindestabstand zwischen Motor und Motorhaube um die Verletzungen zu minimieren. Deshalb wird die Motorhaube bei Kontakt zusätzlich angehoben.
deswegen miks aussage, dass WENN das ganze durch die konstuktion schon erfüllt wurde, man das nicht brauch.
bei dem mini habens nicht geschafft also brauch er ne aktive motorhaube
