ein Meisterstück - Druckversion

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ein Meisterstück - coops - 21.06.2006

Ferdi schrieb:nein, ich weiss auch nicht genau, welches FW jetzt wirklich im S-Cabrio drinnen ist, auf jeden Fall sind die Stabis vom S verbaut. Auch lt. Benito von Timmermanns.
Allerdings hab ich die Querlenker unnötig dazugekauft (auch lt. Benito), weil die selben Querlenker schon verbaut waren. Muss ich noch telefonieren mit Timmermanns.

Welchen Vorteil haben die neueren Querlenker hinten? Kann hinten jetzt Sturz verstellt werden?

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ein Meisterstück - Ferdi - 21.06.2006

coops schrieb:Welchen Vorteil haben die neueren Querlenker hinten? Kann hinten jetzt Sturz verstellt werden?

?????????- zum Verstellen geht nix

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ein Meisterstück - Rich - 21.06.2006

coops schrieb:Welchen Vorteil haben die neueren Querlenker hinten? Kann hinten jetzt Sturz verstellt werden?

Sturz nein Spur ja

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ein Meisterstück - claus - 21.06.2006

Sieht sehr lecker aus, Ferdi! Und jetzt wirst am Wachauring vielleicht nicht mehr die Straße so oft in der Westkurve verlassen müssen.

Claus

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ein Meisterstück - rennschneck - 22.06.2006

wirklich eine feine und super sache. das hätt ich auch gern

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ein Meisterstück - R53 - 22.06.2006

wohi schrieb:Bei mir war es auch so, dass sie durchgehend einen riesigen Spalt gehabt hat (in der Mitte war er halt am höchsten).
Am Anfang hab ich schon gedacht, ich bring die Haube gar nicht mehr ins Schloss.

Schmeisst die Matte einfach komplett 'raus...dann passts...
Ansonsten: feine Aktion !

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ein Meisterstück - Rich - 22.06.2006

rennschneck schrieb:wirklich eine feine und super sache. das hätt ich auch gern

kommt schon noch rennschneck

Bianca hast Stabis in deinen Mod ?

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ein Meisterstück - sinzin - 24.06.2006

Rich schrieb:Sturz nein Spur ja

sturz gibts extra, jeodch nicht von jcw und somit auch keine möglichkeit der eintragung (für was brauchns denn sowas?? den blödsinn........).
so ist österreich.

sinzin

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ein Meisterstück - wohi - 25.06.2006

Ferdi schrieb:Morgen bin ich beim Zitta FW vermessen und ev. einstellen. Wobei dem Erich und mir nicht klar ist, was da wirklich zu tun ist, kostet immerhin € 170,-- oder so ähnlich. Da gibts nämlich nix zum Einstellen, ausser Vor/Nachlauf bei den Vorderrädern, der sich aber durch den Federbeinwechsel absolut nicht verstellen kann bzw. beeinflusst wird . Da pass ich genau auf .

Und, wie war es - haben sie sich vermessen und eingestellt :frage:

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ein Meisterstück - Ferdi - 25.06.2006

wohi schrieb:Und, wie war es - haben sie sich vermessen und eingestellt :frage:

ja, die Werte waren im Toleranzbereich des Serienfahrwerks, das Works-FW braucht aber bei der Spur an der Vorderachse eine leicht andere Einstellung, und das ist verstellt worden.

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