Komplettfahrwerk? - Druckversion

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Komplettfahrwerk? - Dennis77 - 01.11.2003

Korrekt. Ich leg mich hinter meinen MINI, mach den langen Arm an den Dämpfer und stell problemlos die Härte ein. Hab´ ich sogar schon auf einem Supermarktparkplatz gemacht.

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Komplettfahrwerk? - lulu011 - 01.11.2003

Also beim Spax geht das super würde ich sagen wird es nach klicks verstellt oder mehr nach Gefühl oder umdrehungen des Rades am Dämpfer?Ich frage weil ich es mir nicht ganz einfach vorstelle eine Perfekte Abstimmung zu finden und wirklich jeden Dämpfer dann genau gleich eingestellt zu bekommen :

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Komplettfahrwerk? - mcsss - 01.11.2003

Genau, und eine Verstellung der Druck-Zugstufe kommt für mich nicht in Frage, da kann man mehr schlecht als recht machen. Woher weis ich denn wie die optimale Einstellung für den Alltag ist? Bzw wenn ich mal Landstrasse fahr Oder auf der Autobahn?..... Ausserdem verdient mein Zahnarzt eh schon genug

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Komplettfahrwerk? - Dennis77 - 01.11.2003

Geht mit Klicks. Für die vorderen Dämpfer bekommst Du ein kleines Plastikrad; einfach Haube auf, oben am Dämpfer ansetzen und zu oder aufdrehen.
An den hinteren Dämpfern ist unten ein Rändelrad dran; einfach dran drehen zum Einstellen.
Da es jeweils nur eine Verstellmöglichkeit gibt, kannst man auch nix "verkehrt" machen. Also Verhältnis von Druck- zu Zugstufe.

Was heißt optimale Einstellung finden? Du stellst die Dämpfer vorne und hinten jeweils gleich ein. Also eine bestimmte Anzahl an Klicks auf zu (oder auf, wie Du lustig bist).
Ist es zu weich, drehst Du halt ein paar Klicks weiter zu, ist es zu hart ein paar Klicks weiter auf. Fertig.

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Komplettfahrwerk? - lulu011 - 01.11.2003

Ich glaube das Spax ist mit das Beste was man sich gönnen kann

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Komplettfahrwerk? - MINILS - 02.11.2003

Dennis77 schrieb:Geht mit Klicks. Für die vorderen Dämpfer bekommst Du ein kleines Plastikrad; einfach Haube auf, oben am Dämpfer ansetzen und zu oder aufdrehen.
An den hinteren Dämpfern ist unten ein Rändelrad dran; einfach dran drehen zum Einstellen.
Da es jeweils nur eine Verstellmöglichkeit gibt, kannst man auch nix "verkehrt" machen. Also Verhältnis von Druck- zu Zugstufe.

Was heißt optimale Einstellung finden? Du stellst die Dämpfer vorne und hinten jeweils gleich ein. Also eine bestimmte Anzahl an Klicks auf zu (oder auf, wie Du lustig bist).
Ist es zu weich, drehst Du halt ein paar Klicks weiter zu, ist es zu hart ein paar Klicks weiter auf. Fertig.

Klingt gut - das würde ich gerne vom Multifunktionslenkrad aus verstellen können.
Von der Quali her kommen die "anderen" aber nicht an KW heran, oder (wg. Edelstahl)?

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Komplettfahrwerk? - blackbird - 02.11.2003

Eine von innen verstellbare Fahrwerksabstimmung wird wohl für die "Kleinen" noch etwas länger auf sich warten lassen

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Komplettfahrwerk? - lulu011 - 02.11.2003

KW in Edelstahl mag eine gute Qualität haben was nützt aber diese wenn sie von den Fahreigenschaften nicht so gut sind :!: Und beim KW hast Du keine Klicks was das Einstellen nicht so leicht macht :!:

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Komplettfahrwerk? - Dennis77 - 02.11.2003

Ein Kollege von mir hat in seinem Volvo V40 T4 ein Gewindefahrwerk von KW.
Da läßt sich nur die Höhe einstellen. Aber ganz ehrlich; die Härte würde ich da auch nicht ändern wollen. Das ist wirklich absolut perfekt eingestellt ab Werk. Wirklich Sahne. Wenn das beim MINI genauso gut abgestimmt ist; spitze.

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Komplettfahrwerk? - lulu011 - 02.11.2003

Das kommt auf die Variante an von KW in Variante 2 kann man es auch in der Härte einstellen

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