Neuer R56 GP - Druckversion
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Neuer R56 GP - Onkel Willi - 16.01.2009
herbi schrieb:Da spielt das Marketing eine große Rolle. Ein leichteres (= ausstattungsreduziertes ) Auto kann man nicht tuerer verkaufen, ein PS-stärkeres dagegen schon. Und die Wünsche von Minderheitenhä??? und was ist mit dem "alten" GP?
spielen für eine Serienfertgiung leider keine Rolle............
Neuer R56 GP - herbi - 16.01.2009
Xaver schrieb:Beim Funfaktor wäre es aber eher HinterradantriebYo men, ein Mini auf der gekürzten Bodengruppe des 1er.........
Neuer R56 GP - herbi - 16.01.2009
biwi schrieb:hä??? und was ist mit dem "alten" GP?Andere Frontschürze/Heckschürze, Querverstrebung zwischen den hinteren Domen , andere Räder usw. Wo war der austattungsreduziert und : War der wirklich leichter ( von den hier gewünschten 200 Kg gar nicht zu reden ) ?
Neuer R56 GP - Onkel Willi - 16.01.2009
herbi schrieb:Andere Frontschürze/Heckschürze, Querverstrebung zwischen den hinteren Domen , andere Räder usw. Wo war der austattungsreduziert und : War der wirklich leichter ( von den hier gewünschten 200 Kg gar nicht zu reden ) ?leichte räder, keine rückbank, usw.
sicher keine 200 kg aber auch keine möglichkeit ihn (ausgenommen klima) mit ausstattungen "aufzulasten"
Neuer R56 GP - herbi - 16.01.2009
biwi schrieb:leichte räder, keine rückbank, usw.Noch mal zum Thema :
sicher keine 200 kg aber auch keine möglichkeit ihn (ausgenommen klima) mit ausstattungen "aufzulasten"
War der R53-GP jetzt dynamsicher und attraktiver weil er
- evtl. 10 Kg weniger wog
- exklusiver war auf Grund der geringen Stückzahl oder
- eine forciertere Software hatte?#
Unabhängig von der individuellen Antwort:
Wie sollte ein R56-GP idealerweise ( und realistisch ) denn nun sein ?
Neuer R56 GP - Onkel Willi - 16.01.2009
herbi schrieb:Noch mal zum Thema :es waren nicht 10 sondern 50kg und es waren 8 ps mehr...
War der R53-GP jetzt dynamsicher und attraktiver weil er
- evtl. 10 Kg weniger wog
- exklusiver war auf Grund der geringen Stückzahl oder
- eine forciertere Software hatte?#
Unabhängig von der individuellen Antwort:
Wie sollte ein R56-GP idealerweise ( und realistisch ) denn nun sein ?
(M)ein R56 GP sollte idealerweise möglichst wenig wiegen (150kg weniger wären gut) und ca. 225 ps haben, sollte DKG (DSG) mit schaltwippen haben, mit individuell einstellbaren schaltzeiten
Neuer R56 GP - herbi - 16.01.2009
biwi schrieb:es waren nicht 10 sondern 50kg und es waren 8 ps mehr...
(M)ein R56 GP sollte idealerweise möglichst wenig wiegen (150kg weniger wären gut) und ca. 225 ps haben, sollte DKG (DSG) mit schaltwippen haben, mit individuell einstellbaren schaltzeiten
Wenn du den Herren in München nun noch sagst, was er max. kosten darf (DSG für Quermotoren gäb's ja schon bei VW ) , könnten sie sich schon mal Gedanken machen !
Neuer R56 GP - Onkel Willi - 16.01.2009
herbi schrieb:Wenn du den Herren in München nun noch sagst, was er max. kosten darf (DSG für Quermotoren gäb's ja schon bei VW ) , könnten sie sich schon mal Gedanken machen !die gedanken werden sie sich schon längst gemacht haben, denn sonst würde die gerüchteküche nicht schon brodeln.
Neuer R56 GP - herbi - 16.01.2009
biwi schrieb:die gedanken werden sie sich schon längst gemacht haben, denn sonst würde die gerüchteküche nicht schon brodeln.
Ein Marienkäfer ( rot mit schwarzem Dach ) macht noch keinen Sommer..............
Neuer R56 GP - Onkel Willi - 16.01.2009
herbi schrieb:Ein Marienkäfer ( rot mit schwarzem Dach ) macht noch keinen Sommer..............aber ein leergeräumter rot/schwarzer works, heizt zumindest eine diskussion hier an...