Mini Cooper S 184ps (JCW Paket) Sound - Druckversion
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herbi - 14.08.2011
E-Glide schrieb:hallo eclipse
bei den alten vergasermodellen wurde immem etwas benzin nachgespritzt.es explodierte dann sozusagen im auspuff und es entstand ein knallen.beim einspritzer kann das nicht mehr passieren,deshalb hat mini eine zusätzliche zündkerze im aupuffbereich installiert und spritzt minimal benzien hinein.das verursacht die kleinen explosionen (blubbern).
vereinfacht erklärt
gruß NK
Ich bitte höflich um Entschuldigung, aber einen solchen Stuss habe ich schon lange nicht mehr gelesen.
- Der letzte Mini mit Vergaser ist defintiv ein Mini classic gewesen, die New Mini sind lange danach in Produktion gegangen.
- Warum sollte ein alter Vergaser-Mini eine moderne Einspritzung in den Auspuff haben ?
- Wie lange hält wohl ein Auspuff in den immer wieder etwas Benzin gespritzt wird und mit einer zusätzlichen Zündkerze zur Explosion gebracht wird ?
- Welchen Wärmewert hat diese Kerze ?
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whitx - 14.08.2011
herbi schrieb:Ich bitte höflich um Entschuldigung, aber einen solchen Stuss habe ich schon lange nicht mehr gelesen.
- Der letzte Mini mit Vergaser ist defintiv ein Mini classic gewesen, die New Mini sind lange danach in Produktion gegangen. 
- Warum sollte ein alter Vergaser-Mini eine moderne Einspritzung in den Auspuff haben ?
- Wie lange hält wohl ein Auspuff in den immer wieder etwas Benzin gespritzt wird und mit einer zusätzlichen Zündkerze zur Explosion gebracht wird ?
- Welchen Wärmewert hat diese Kerze ?
Das wird nicht mit ner Kerze gezündet. Der Krümmer ist heiß! wenn dann noch etwas unverbranntes Benzin dort hingelangt, explodiert es, weil die Umgebung so heiß ist.
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Mr_53 - 14.08.2011
herbi schrieb:- Der letzte Mini mit Vergaser ist defintiv ein Mini classic gewesen, die New Mini sind lange danach in Produktion gegangen. 
gug auf dem bild unten. der classic rechts ist baujahr 2000, der new mini links baujahr 2001. der classic hatte auch nen vergaser (warum auch immer)
als lange würd ich das nicht bezeichnen
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herbi - 14.08.2011
whitx schrieb:Das wird nicht mit ner Kerze gezündet. Der Krümmer ist heiß! wenn dann noch etwas unverbranntes Benzin dort hingelangt, explodiert es, weil die Umgebung so heiß ist.
Das wird da auch nicht eingespritzt..................im Schiebebetrieb ( also , wenn beim Gasloslassen das Auto die Kurbelwelle / den Motor antreibt und nicht umgekehrt ) wird zur Brennraumkühlung etwas Benzin der Ladeluft zugegeben und nicht per Kerze gezündet , sondern entzündet sich im Auspufftakt, da wo die höchste Temp. herrscht ( kurz vorm Hauptkat ) von selbst.
Die sonst übliche Schubaschaltung wird damit ein wenig umgangen um die thermsiche Sicherheit des Motors zu gewährleisten.
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herbi - 14.08.2011
Mr_53 schrieb:
gug auf dem bild unten. der classic rechts ist baujahr 2000, der new mini links baujahr 2001. der classic hatte auch nen vergaser (warum auch immer)
als lange würd ich das nicht bezeichnen 
Die letzten Classic waren bereits Einspritzer. Lange ist relativ.
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Suppamaehn - 15.08.2011
Beim Works gabs das sogenannte Soundtuning auch schon vor der TÜ

nur die Cooper S haben es erst mit dem 184PS Motor bekommen...
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PuristenFerkel - 18.08.2011
Ich könnte es mir auch einbilden aber der Works blubbert eigentlich immer, unabhängig des Sportbuttons.
Der FL/TÜ "S" dagegen nur mit Sportbutton.
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XPulse - 18.08.2011
Mein 2008er R56 Cooper S mit JCW Kit blubbert auch immer - egal ob der Sport Button an ist oder nicht.
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Mr. Schillie - 18.08.2011
Fahrspass schrieb:Nein, das "absichtliche Schub-Blubbern" wurde mit dem 184-PS-Motor (TÜ) Anfang 2010 eingeführt ...
Den "mit" Sport Button?