LLK des JCW für den S ? - Druckversion
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LLK des JCW für den S ? - Panikus2012 - 29.04.2012
embe schrieb:Das widerspricht sich bzw. wird Dir BMW/MINI keinerlei Gewährleistung auf Motor und Anbauteile gewähren, wenn das in einem Schadensfall festgestellt wird...
Ist mir schon klar - wenn es BMW merkt und ich einen Schaden haben sollte, wenn es dumm läuft . Aber das Ganze kann auch nach Ablauf der Werksgarantie passieren - dann zahle ich eh selber.
Da ja auch nagelneue Minis Getuned werden ( meine nicht das JCW Kit ) sollte das Risiko begrenzt sein wenn man es nicht gerade übertreibt und dauernd Volllast fährt.
Die LLK war so eine Idee um eventuell das Ganze für den Sommer "abzurunden". Zunächst muss aber noch eine neue AGA rein.
Grüße
Pank
LLK des JCW für den S ? - embe - 29.04.2012
Nun, nicht ganz, da BMW/MINI, vorausgesetzt man hat den Service immer dort machen lassen, auch nach Ablauf der Gewährleistung recht kulant ist und in so einem Fall ein Kulanzantrag halt erst gar nicht gestellt wird. Wollte aber nicht das Tuning madig machen. Was Du schreibst, ist natürlich korrekt und typische Probleme wie z.B. den Kettenspanner bekommt man in einer freien Werkstatt dann auch für wesentlich weniger Geld als beim Freundlichen behoben.
LLK des JCW für den S ? - spg - 29.04.2012
Panikus2012 schrieb:Weshalb wird der LLK abverkauft wenn er so gut sein soll ?Der ist gut, warum Abverkauf musst du Matti fragen, vielleicht wollen sie ihr Angebot straffen oder es lohnt sich nicht wenn man den LLK für £360 bei Forge direkt bestellen kann...
LLK des JCW für den S ? - minti - 29.04.2012
spg schrieb:Der ist gut, warum Abverkauf musst du Matti fragen, vielleicht wollen sie ihr Angebot straffen oder es lohnt sich nicht wenn man den LLK für £360 bei Forge direkt bestellen kann...
360 GBP sind ohne VAT - bis das Ding komplett auf dem Tisch eines Endkunden in D liegt sind es dann noch ein paar Euro mehr.
Problem dabei, viele haben schon Probleme mit deutschen Sprache (urdeutsche Deutsche sind hier gemeint!) da wird niemand "in englisch" bestellen. Daher vermute ich persönlich ein Werbemaßnahme hinter diesem Angebot.
(kann mich natürlich irren)Wenn ich nicht schon einen Forge LLK hätte, würde ich bestellen.
LLK des JCW für den S ? - Matti - 29.04.2012
spg schrieb:Der ist gut, warum Abverkauf musst du Matti fragen, vielleicht wollen sie ihr Angebot straffen oder es lohnt sich nicht wenn man den LLK für £360 bei Forge direkt bestellen kann...
Beim aktuellen Pfundkurs kostet der LLK, ausgehend von £360 ex VAT, bestellt durch einen deutschen Endverbraucher schon mehr als 525 Euro bevor auch nur ein Gedanke an den Versand verschwendet wurde.
Und der liegt realistisch gesehen bei 50 Euro und mehr.
Und ja, wir straffen unser Programm.
Der LLK wird definitiv nicht mehr über uns zu beziehen sein, sobald die 2 Stück weg sind. Ist keine (reine) Werbeaktion.
Und nein, mit der Qualität des Produkts hat das ganze nichts zu tun. Die ist über jeden Zweifel erhaben.
LLK des JCW für den S ? - spg - 29.04.2012
Als Schweizer zahle ich keine VAT, sondern den schweizer Zoll, darum lohnt es sich für mich, speziell wenn man noch den Schlauch für den Ansaugdämpfer mitbestellt.
LLK des JCW für den S ? - Panikus2012 - 29.04.2012
embe schrieb:Nun, nicht ganz, da BMW/MINI, vorausgesetzt man hat den Service immer dort machen lassen, auch nach Ablauf der Gewährleistung recht kulant ist und in so einem Fall ein Kulanzantrag halt erst gar nicht gestellt wird. Wollte aber nicht das Tuning madig machen. Was Du schreibst, ist natürlich korrekt und typische Probleme wie z.B. den Kettenspanner bekommt man in einer freien Werkstatt dann auch für wesentlich weniger Geld als beim Freundlichen behoben.
Die erste Inspektion wird wohl erst nach Ablauf der Garantie fällig ( bei 30 TSD KM ) . Da es unser Zweitwagen ist hat er erst etwa 12 Tsd KM drauf. Wenn es ein toller Sommer werden sollte kommen da natürlich schnell mehr Km zusammen
LLK des JCW für den S ? - Panikus2012 - 29.04.2012
Matti schrieb:Beim aktuellen Pfundkurs kostet der LLK, ausgehend von £360 ex VAT, bestellt durch einen deutschen Endverbraucher schon mehr als 525 Euro bevor auch nur ein Gedanke an den Versand verschwendet wurde.
Und der liegt realistisch gesehen bei 50 Euro und mehr.
Und ja, wir straffen unser Programm.
Der LLK wird definitiv nicht mehr über uns zu beziehen sein, sobald die 2 Stück weg sind. Ist keine (reine) Werbeaktion.
Und nein, mit der Qualität des Produkts hat das ganze nichts zu tun. Die ist über jeden Zweifel erhaben.
OK - Qualität ist es also nicht - weshalb wird er dann nicht mehr von Euch vertrieben ? Sinkt die Nachfrage oder gibt es echte Alternativen ? Was bietet Ihr zukünftig in Sachen LLk an ?
PS: Wie aufwendig ist der Ein/Umbau und hat das Teil eine ABE ?
LLK des JCW für den S ? - Matti - 29.04.2012
Panikus2012 schrieb:Was bietet Ihr zukünftig in Sachen LLk an ?
PS: Wie aufwendig ist der Ein/Umbau und hat das Teil eine ABE ?
Es wird kein Alternativprodukt geben.
Wir straffen das Programm und werden uns vorerst (abgesehen von den Corbeau Sitzen) auf Felgen und Reifen beschränken.
In einer Werkstatt, die weiß was sie tut, sollte der Einbau nicht länger als 1 - 1,5 Stunden dauern.
Papiere hat der LLK keine. Über die Zulässigkeit wird oftmals diskutiert; ich persönlich bin der Meinung, der LLK braucht auch keine, da er eintragungsfrei ist.
LLK des JCW für den S ? - Panikus2012 - 30.04.2012
Matti schrieb:Es wird kein Alternativprodukt geben.
Wir straffen das Programm und werden uns vorerst (abgesehen von den Corbeau Sitzen) auf Felgen und Reifen beschränken.
In einer Werkstatt, die weiß was sie tut, sollte der Einbau nicht länger als 1 - 1,5 Stunden dauern.
Papiere hat der LLK keine. Über die Zulässigkeit wird oftmals diskutiert; ich persönlich bin der Meinung, der LLK braucht auch keine, da er eintragungsfrei ist.
Danke für Deine schnelle Antwort.
Das mit der Zulassung kann ich nicht beurteilen - da bin ich Laie.
Pank