Fahrbericht KW Variante 2 im MCS Cabrio - Druckversion

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Fahrbericht KW Variante 2 im MCS Cabrio - feschtag - 21.09.2005

Servus!

MAXI schrieb:Würd mich auch interessieren.
Kann man dort auch gleich kaufen und montieren lassen ( mit Eintragung)?

Einbauen und vermessen auf jedenfall! TÜV? wird an einem Samstag nicht möglich sein!

Bei dem letzten Seminar war der Einbau, das Vermessen und 15% Nachlass auf das GFW auch dabei!
(Galt für 2 Fahrzeuge)

Das individuelle Einstellen macht auf Wunsch bestimmt Cheffe Wolfgang Weber


feschtag

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Fahrbericht KW Variante 2 im MCS Cabrio - nollebjorn - 22.09.2005

LOL

Ich sehe schon das nächste Seminar. Kein Mensch übt irgendwas weil der arme Chef damit beschäftigt ist erstmal alle Minis gescheit einzustellen

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Fahrbericht KW Variante 2 im MCS Cabrio - Cylux - 22.09.2005

wäre glaub noch ne gute geschäftsidee... als miniflüsterer per hausbesuch den kleinen wieder beine machen

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Fahrbericht KW Variante 2 im MCS Cabrio - Cylux - 23.09.2005

Zitat:
Zitat von Helli
Hallo

Ich habe im Forum gelesen, dass du ein KW Gewindefahrwerk Variante II eingebaut hast.
Ausserdem hast du geschrieben dass zu 12mm
Distanzscheiben verbaut hast. Sind diese
von der Firma SCC?
Mich würde interessieren warum dein Mini mit
den Distanzscheiben an den Vorderrädern so
sehr den Spurrillen gefolgt ist. Hast du dafür
eine Erklärung?
Und ausserdem wollte ich dich noch fragen,
ob man das Gewindefahrwerk von aussen
verstellen kann ohne dabei jedesmal die Räder
abmontieren zu müssen.

Wäre nett wenn du mir eine Antwort geben
könntest.

Mit freundlichen Grüssen
Helli



hallo helli

ja die sind von SCC


die erklährung mit den distanzscheiben ist die:

der negative lenkrollradius (ist sowas wie ein mechanisches ESP) wird durch die scheiben verändert ins positive

folge: der gegenlenkeffekt des fahrwerks wird umgekehrt und das fahrzeug wird schwerer beherrschbar. es kommt zu zerren und reißen am lenkrad bei spurrillen oder hindernissen.
hab ich bei wolfgang weber gelernt

gruß Cylux

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Fahrbericht KW Variante 2 im MCS Cabrio - TThorsten - 23.09.2005

nollebjorn schrieb:Aber ich hoffe dass ich es erstmal selber halbwegs gut eingestellt bekommen habe, das H&R hat in allen Positionen vibriert wie die Seuche....

Liegt aber kaum am Fahrwerk :!:
Ich bin ein vernünftig tiefes H&R gefahren und da hat rein gar nichts vibriert :!:

Gruß
Thorsten

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Fahrbericht KW Variante 2 im MCS Cabrio - nollebjorn - 23.09.2005

Mach mir bitte große Hoffnungen !!!

Ist mir auch wurscht, nach dem tollen Artikel in der Auto Bild heute kann ich dann ja mal die Kulanz von BMW bezüglich der Antriebswellen testen.

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Fahrbericht KW Variante 2 im MCS Cabrio - MC Philipp - 23.09.2005

Cylux schrieb:Zitat:
...
die erklährung mit den distanzscheiben ist die:

der negative lenkrollradius (ist sowas wie ein mechanisches ESP) wird durch die scheiben verändert ins positive

folge: der gegenlenkeffekt des fahrwerks wird umgekehrt und das fahrzeug wird schwerer beherrschbar. es kommt zu zerren und reißen am lenkrad bei spurrillen oder hindernissen.
hab ich bei wolfgang weber gelernt

gruß Cylux

Jetzt stellt sich mir die Frage wie das bei Felgen mit geringerer ET aussieht? Distanzscheiben verringern doch die ET der Felge, oder nicht?
Treten diese Probleme bei einer TD oder OZ Superleggera auch auf, oder ist das Distanzscheibenbedingt?

Philipp

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Fahrbericht KW Variante 2 im MCS Cabrio - Cylux - 23.09.2005

nollebjorn schrieb:Mach mir bitte große Hoffnungen !!!

Ist mir auch wurscht, nach dem tollen Artikel in der Auto Bild heute kann ich dann ja mal die Kulanz von BMW bezüglich der Antriebswellen testen.

was für ein artikel?

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Fahrbericht KW Variante 2 im MCS Cabrio - bigagsl - 23.09.2005

Cylux schrieb:was für ein artikel?

ich tippe, nölle meint den 100.000km mini test in der autobild.

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Fahrbericht KW Variante 2 im MCS Cabrio - Cylux - 23.09.2005

bigagsl schrieb:ich tippe, nölle meint den 100.000km mini test in der autobild.

danke bigagsl werds mir mal reinziehen

gruß

C

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