Wo ist die Leistung hin? - Druckversion

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Wo ist die Leistung hin? - uwe_sternlitz - 13.06.2006

bei turbomotoren dreht der turbolader bei weniger staudruck erheblich leichter hoch --> besseres ansprechverhalten. ein gewisser staudruck muss sicher vorhanden sein, jedoch spielt der bei turbos eine untergeordnete rolle (hach, das waren zeiten... 4cyl 2l turbo mittelmotor...)
wie das beim kompressor (also mini) ist, weiss ich nicht - da kenn ich mich nicht aus könnte mir aber vorstellen, dass es da ähnlich ist

gruß
markus

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Wo ist die Leistung hin? - wohi - 13.06.2006

Beim Kompressor verhält es sich diesbezüglich so wie beim Sauger..

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Wo ist die Leistung hin? - 2mD - 13.06.2006

sicher ist kein gegendruck schlecht, aber weniger als standart is meistens ganz gut ( wie man zb. an nem 200 bzw. 100 zeller kat merkt )
allerdings müsste das loch schon sehr groß sein das wirklich leistung verlohren geht ( und das würde man wohl hören )

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Wo ist die Leistung hin? - coops - 13.06.2006

Ich hab zB. keinen Gegendruck. Ob so schlecht ist?

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Wo ist die Leistung hin? - esse - 13.06.2006

Wie, du hast keinen Gegendruck? Hast du den Fächerkrümmer und alles was dranhängt abgeschraubt, oder wie?

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Wo ist die Leistung hin? - uwe_sternlitz - 13.06.2006

der hauptgegendruck wird vom kat erzeugt.. hast du ein katersatzrohr?

gruß
markus

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Wo ist die Leistung hin? - coops - 13.06.2006

uwe_sternlitz schrieb:der hauptgegendruck wird vom kat erzeugt.. hast du ein katersatzrohr?

gruß
markus

prekat modifiziert und katersatzrohr

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Wo ist die Leistung hin? - uwe_sternlitz - 13.06.2006

hm interessant. was hast du noch geändert und warst du mal auf einem messstand? interessant wäre es, wenn du mal zu einem dynoday kommen würdest bzw mal testweise ein kat einbauen würdest. hast du den orginalen noch?

markus

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Wo ist die Leistung hin? - JohnCooperWorks - 13.06.2006

coops schrieb:prekat modifiziert und katersatzrohr

hast du die software anpassen lassen?

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Wo ist die Leistung hin? - coops - 14.06.2006

uwe_sternlitz schrieb:hm interessant. was hast du noch geändert und warst du mal auf einem messstand? interessant wäre es, wenn du mal zu einem dynoday kommen würdest bzw mal testweise ein kat einbauen würdest. hast du den orginalen noch?

markus

Habe meine Umbauten mit Dyno dokumentiert bis auf die jetzige letzte Ausbaustufe.
Habe 55,5 Pulley + 103% Crank, Verdichtung reduziert, Works-Lufi, Vorkat/Hauptkat modifiziert, Iridium Zündkerzen, M7 Thermostat und MTH-Software.
Werde versuchen Anfang Juli auf einen Prüfstand zu gehen. Ich kann den originalen Kat nicht einsetzen, da ich ein Rohr dazwischen geschweißt habe. Fahre ohne Kat aber nur auf der "Rennstrecke".

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