Zuviel Motoröl!!! - Druckversion
+- MINI² - Die ComMINIty (https://www.mini2.info)
+-- Forum: MINI² Erste Generation - R50 (9/2001-11/2006), R52 (Cabrio bis 11/2008), R53 (bis 11/2006) (https://www.mini2.info/forumdisplay.php?fid=4)
+--- Forum: MINI² motor (https://www.mini2.info/forumdisplay.php?fid=29)
+--- Thema: Zuviel Motoröl!!! (/showthread.php?tid=25057)
+- MINI² - Die ComMINIty (https://www.mini2.info)
+-- Forum: MINI² Erste Generation - R50 (9/2001-11/2006), R52 (Cabrio bis 11/2008), R53 (bis 11/2006) (https://www.mini2.info/forumdisplay.php?fid=4)
+--- Forum: MINI² motor (https://www.mini2.info/forumdisplay.php?fid=29)
+--- Thema: Zuviel Motoröl!!! (/showthread.php?tid=25057)
Zuviel Motoröl!!! - die 53 - 14.05.2008
minti schrieb:... früher wurde ein Loch im Wald gebuddelt und drübergefahren.
ja, ja die frühen jugendsünden 
Zuviel Motoröl!!! - minti - 14.05.2008
die 53 schrieb:
.... das war noch zur Jugendzeit meines Vaters.
Zuviel Motoröl!!! - MIMA - 14.05.2008
minti schrieb:...Aber ist halt komisch - zuviel nachm Ölwechsel. Die Suppe wird teuer berechnet und da kippen die normalerweise nicht zu viel rein...
Es sei denn, man hat den Ölfilter vergessen zu wechseln, kann ja mal vorkommen in der stressigen Zeit
.
Zuviel Motoröl!!! - Klein Wutschel - 14.05.2008
MIMA schrieb:Es sei denn, man hat den Ölfilter vergessen zu wechseln, kann ja mal vorkommen in der stressigen Zeit
Das ist auch ne Idee
Hats ja Alles schon gegeben.
Na ich werde jedenfalls in 2 Wochen zugucken,was da abgeht,wenn ichs wechseln lasse
Die haben da auch nischt gegen,hab schon angefragt
Zuviel Motoröl!!! - speedysebi - 15.05.2008
stroker schrieb:Bei anderen Fahrzeugmarken gibt es neben Min und Max oft auch noch eine Marke für die absolute Schmerzgrenze (z.B. beim Polo). Über der Max-Markierung befindet sich eine Biegung im Messstab. Ist das eventuell auch beim MINI ein solches Maximum
dass diese biegung die "oberste schmerzgrenze" sein soll, hör ich zum ersten mal. viel mehr ist diese biegung dazu da um die messfläche von der wand des rohres fern zu halten, in dem der peilstab geführt wird. ohne diese biegung würde die messfläche glatt an der wandung anliegen und somit könnte man auch niemals nicht ein gescheites ergebnis beim öl peilen erhalten...
p.s.: hab grad noch mal in die bedienungs-anleitung geschaut und da stehts auch noch mal extra dabei: ZUVIEL ÖL IST SCHÄDLICH FÜR DEN MOTOR!
Zuviel Motoröl!!! - stroker - 15.05.2008
Ich weiß nun auch nicht so recht, was ich machen soll. Der Meister hatte am Telefon gesagt, dass da schon nichts passiert sein wird. Allerdings könne ich zur Sicherheit ja das überschüssige Öl absaugen (hab' ich ja eh schon gemacht). Nicht mal 'ne Entschuldigung oder so kann man denen entlocken...und selber kenne ich mich einfach zu wenig aus!
Zuviel Motoröl!!! - educky - 15.05.2008
nimm mal deinen luftfilter raus und schau ihn dir von unten an...
wenn es doch zu sehr viel Öl war dann müsste er schwarz Zugeölt sein
und im Filterkasten müssten sich auch ein paar Öl rückstände finden lassen
Zuviel Motoröl!!! - stroker - 15.05.2008
Danke für Deine Antwort...
Der Olfilterkasten und der Ölfilter sind trocken und zeigen keine Spuren von Öl...
Ist also davon auszugehen, dass kein Öl seinen Weg durch den Luffi genommen hat?! Kann auf anderem Wege noch was passierts ein???
Zuviel Motoröl!!! - minti - 15.05.2008
educky schrieb:nimm mal deinen luftfilter raus und schau ihn dir von unten an...
wenn es doch zu sehr viel Öl war dann müsste er schwarz Zugeölt sein
und im Filterkasten müssten sich auch ein paar Öl rückstände finden lassen
echt ?
Kannste mal erkrlären wie das da hinkommt?
Zuviel Motoröl!!! - stroker - 15.05.2008
Kurbelgehäuseentlüftung
Der Sinn und Zweck dieser Einrichtung ist eigentlich schon aus dem Namen herraus ersichtbar: nämlich die Entlüftung (Druckausgleich) des Kurbelgehäuses.
Das Kurbelgehäuse ist der Raum unterhalb der Kolben. Die Gase, welche durch die Entlüftung entsorgt werden sollen, sind die so genannten Blow-By-Gase. Diese Gase bestehen aus Öldämpfen und Verbrennungsgasen, welche zwischen Kolbenringen und Zylinderwand sich durch gemogelt haben. Eine 100%ige Abdichtung ist einfach technisch nicht möglich.
Zusätzlich wird durch die Kolbenbewegung das ganze System noch unter Druck gesetzt, was die Entlüftung dringend notwendig macht. Aus umwelttechnischen Gründen werden diese Gase und Dämpfe wieder in das Ansaugtraktsystem geleitet und dort der frischen Verbrennungsluft zugeführt. Dies bedeutet also, wenn nun zuviel Motoröl eingefüllt wurde und über die Kurbelgehäuseentlüftung entweicht, dieses zuviel an Öl im Luftfilter seine Spuren hinterlässt