Facelift pünktlich zum Mini-Jubiläum - Druckversion
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Facelift pünktlich zum Mini-Jubiläum - Giacomo - 29.03.2009
@j.star.....
Hi,
ich wollte es ja nicht so stehen lassen, aber :
DANKE !!!!
Solange jeder mit seinem Mini gluecklich ist oder wird
ist die Welt doch in Ordnung ?!?
Euer
Giacomo
Facelift pünktlich zum Mini-Jubiläum - olf-hemp - 30.03.2009
J.Star schrieb:Manchmal stellt sich mir die Frage, ob einige Fahrer des R50/53 einfach missgünstig gegenüber denen eingestellt sind, die eben das neue Modell fahren (können)..
nicht können.... NICHT WOLLEN!!!
der einzige Grund wäre der angemessenere Verbrauch...
dagegen spricht leider viel zu vieles...
Facelift pünktlich zum Mini-Jubiläum - Mimi - 30.03.2009
Ich weiß jetzt nicht ob das im Zusammenhang mit dem Facelift war, aber der "neue" One soll nur noch 75 PS bekommen...stimmt das?
Facelift pünktlich zum Mini-Jubiläum - italian_job - 30.03.2009
Mimi schrieb:Ich weiß jetzt nicht ob das im Zusammenhang mit dem Facelift war, aber der "neue" One soll nur noch 75 PS bekommen...stimmt das?Nich ganz. Der One hat weiterhin 95 PS (70 kW) aber als "Sonderausstattung" kannst du dir 55 kW "bestellen" (gegen eine Preisersparniss).
Facelift pünktlich zum Mini-Jubiläum - J.Star - 30.03.2009
italian_job schrieb:Nich ganz. Der One hat weiterhin 95 PS (70 kW) aber als "Sonderausstattung" kannst du dir 55 kW "bestellen" (gegen eine Preisersparniss).
Meines Wissens sind die Modelle One mit 75 und 95 PS bis auf ein anderes File im Steuergerät absolut identisch, daher würde ich schauen, welcher Tuner bereits ein File für die Version mit 75 PS anbietet und fragen, wo dieses preislich liegt.
Sollte es rund 400€ kosten, so spräche nichts gegen den Erwerb der Version mit 75 PS, da trotz allem eine Ersparnis von 600€ bliebe und sogar etwas mehr Leistung aus dem Tuning resultieren würde, als bei einem ONE mit 95 PS ab Werk.
Facelift pünktlich zum Mini-Jubiläum - Flitzi - 30.03.2009
nochmal zum Thema S-Diesel: laut autocar pflanzt BMW die 2-Liter Dieselmaschinen aus dem 120d (gedrosselt auf 150 PS) und 123d (204 PS) in den Mini ein. Der Bi-Turbo soll dann ein "Works-Diesel" werden.
Mal schauen, was geht. Spätestens für den "Crossman" wären stärkere Diesel sowieso notwendig, wenn da was vorwärts gehen soll...
Facelift pünktlich zum Mini-Jubiläum - wiggie - 30.03.2009
Flitzi schrieb:nochmal zum Thema S-Diesel: laut autocar pflanzt BMW die 2-Liter Dieselmaschinen aus dem 120d (gedrosselt auf 150 PS) und 123d (204 PS) in den Mini ein. Der Bi-Turbo soll dann ein "Works-Diesel" werden.
Mal schauen, was geht. Spätestens für den "Crossman" wären stärkere Diesel sowieso notwendig, wenn da was vorwärts gehen soll...
Wow wenn das wahr ist, dann gibts richtige Geschoße....für die Autobahn
Weiß einer was die besagten Motoren mehr wiegen als z.B der Cooper S Motor?
Facelift pünktlich zum Mini-Jubiläum - EmporioOptimus - 30.03.2009
wiggie schrieb:Wow wenn das wahr ist, dann gibts richtige Geschoße....für die Autobahn
Wissen tue ich es nicht, aber ich nehm an, dass es sich inkl. Modifikationen an Antriebstrang+Fahrwerk so auf 70-80 kg belaufen wird...
BMW wäre es aber durchaus zuzutrauen, dass sie das Mehrgewicht des Motors teilweise kompensieren durch vermehrten Kunststoffeinsatz (bspw. Motorhaube). Kann aber auch sein, dass das für'n MINI zu teuer ist...
Facelift pünktlich zum Mini-Jubiläum - J.Star - 30.03.2009
Flitzi schrieb:nochmal zum Thema S-Diesel: laut autocar pflanzt BMW die 2-Liter Dieselmaschinen aus dem 120d (gedrosselt auf 150 PS) und 123d (204 PS) in den Mini ein. Der Bi-Turbo soll dann ein "Works-Diesel" werden.
Mal schauen, was geht. Spätestens für den "Crossman" wären stärkere Diesel sowieso notwendig, wenn da was vorwärts gehen soll...
Ich weiß offen gestanden nicht so recht, was ich davon halten soll..
Ich bin schon im Hinblick auf Klang und Sportlichkeit, Gegner der Dieselaggregate im 1er Coupe und dann noch in einem MINI?
Es fehlt hier schlicht und ergreifend die Sportlichkeit, welche zugunsten einer größeren Wirtschaftlichkeit, d.h. geringerer Emissionen, zumindest was die CO2-Werte anbetrifft, auf ein Minimum reduziert wird.
Sollte der Gesetzgeber irgendwann einmal die NOX-Werte berücksichtigen, dann gäbe es sicher bald keinen einzigen privat genutzten Diesel mehr auf deutschen Straßen.
Allein die Geräuschkulisse ist absolut verboten und sollten die Motoren aus dem 1er plötzlich im MINI in Sachen Durchzug nicht mehr die nahezu lineare "Benziner-Charakteristik" haben, welche ich in besagtem Coupe sehr schätze, dann würde sich der sog. Works-Diesel aus meiner Sicht als ein absoluter Schuss in den Ofen erweisen.
Allein das Drehmoment der heutigen Benzin-Works ist meiner teils schon zu viel für die Vorderräder und dann sogar um die 400 NM..dann bitte ich um einen sequentiellen Allradantrieb!
Na ja, jedem was er mag..
Facelift pünktlich zum Mini-Jubiläum - Mimi - 30.03.2009
italian_job schrieb:Nich ganz. Der One hat weiterhin 95 PS (70 kW) aber als "Sonderausstattung" kannst du dir 55 kW "bestellen" (gegen eine Preisersparniss).
Danke für die Info, aber nen One würd ich mir vermutlich eh nimmer kaufen