chiptuning teil 8: Spicy S von Schäfer bzw. Schmidt - Druckversion
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chiptuning teil 8: Spicy S von Schäfer bzw. Schmidt - bigagsl - 02.01.2003
genau, @da richie,
so sehe ich das auch! ob nun die ausgangsleistung min. 155ps oder max. 171ps beträgt ist eigentlich egal. das ziel heißt: um die 200ps sollten es sein.
es solle hier kein streit um des kaisers bart entstehen, vielmehr eine grundsätzliche annäherung an das thema "chiptuning ohne mechanische änderung beim mcs".
@spunte
dein ansatz stimmt natürlich aber wenn es danach geht müssen wir variablen & parameter einrechnen, die das ganze ad absurdum führen (luftdruck, sauerstoffgehalt, temperatur, etc.). wie du schon schreibst: die "echten" ps können wir nur an der kurbelwelle messen. ich möchte nur die sogenannten "brems-ps" messen - sprich: die auf der rolle gemessenen.
@frankS
gute idee, woher aber so ein auto nehmen?
bigagsl
chiptuning teil 8: Spicy S von Schäfer bzw. Schmidt - Anonymous - 02.01.2003
wenn das Ergebnis tatsächlich an die 200PS sein sollte dann sag ich nix mehr!!!
Ich hoffe ja das es stimmt und vor allem nicht erst bei 6500 Umin!
Spunte
chiptuning teil 8: Spicy S von Schäfer bzw. Schmidt - COMMANDER - 02.01.2003
Vielleicht sollten sich mal alle Verstrahlten Gechippten S gemeinsam
auf nem Rollenprüfstand treffen,da sehen wir doch welcher Tuner
wieviel Leistung rausholt,und was alles geändert wird oder nicht !!
Dann haben wir ne Tuner Top 10 Liste
[EigeneMeinungOn]
ohne KompressorRad sind nie im Leben 200 Ps möglich,Technisch nicht möglich
[EigeneMeinungOFF]
chiptuning teil 8: Spicy S von Schäfer bzw. Schmidt - cooper_s - 02.01.2003
Was soll eigentlich die ganze Diskussion um PS ?
Was wir alle wollen ist mehr Dampf untenrum, das bedeutet mehr Drehmoment, und das hat mein 'S' definitiv. Das wurde auch von einem
Kumpel von mir bestätigt (absoluter Kritiker was Chiptuning anbelangt).
Mein Motor dreht selten in der oberen Region, merke die Leistungssteigerung aberen trotzdem, z.B. beim Anfahren, aus der
Kurve Beschleunigen u.s.w. .
chiptuning teil 8: Spicy S von Schäfer bzw. Schmidt - Beppo - 02.01.2003
@agsl: wie wär´s wenn wir zusammen zum messen gehen ?
Ich muss noch zum TÜV und mir das ganze eintargen lassen.
Gechippt wird bei mir vorraussichtlich am 10. oder am 17. (inkl. Laderad).
chiptuning teil 8: Spicy S von Schäfer bzw. Schmidt - Zetto - 02.01.2003
@Beppo
wo lässt du denn chippen und was soll der Spaß so kosten??
chiptuning teil 8: Spicy S von Schäfer bzw. Schmidt - Beppo - 02.01.2003
HMS http://www.hms-tuning.de , wobei ich allerdings noch die 4fach Auspuffanlage kaufen werde (was vielleicht wieder das Leistungsbild etwas verschleiert ? )
chiptuning teil 8: Spicy S von Schäfer bzw. Schmidt - Frankie - 03.01.2003
Servus,
PS sind wirklich nicht alles
, alles was zählt ist das Endziel (darf man das überhaupt sagen 
?).Das ZIEL sind die 0-100 kleiner 6,0s
Haltet Ihr das für machbar (mit vertretbarem finaziellem Rahmen max. 10000€). Muß wohl auf das JCW-Kit warten.
Grüße
PS: Auch wenns nervt, aber auf die Dauer hilft nur Schwabenpower
chiptuning teil 8: Spicy S von Schäfer bzw. Schmidt - Anonymous - 03.01.2003
>6sec ist meiner meinung nach nicht drin !
mac
chiptuning teil 8: Spicy S von Schäfer bzw. Schmidt - bigagsl - 03.01.2003
Frankie schrieb:Das ZIEL sind die 0-100 kleiner 6,0sdas, schwabenpower, halte ich für ein hartes ziel! ohne:
- fächerkrümmer
- zylinderkopfbearbeitung
- chip + riemenscheibe
- härtere kupplung
- stärkere antriebswellen
- sportnockenwelle
geht da wohl gar nix! aber bei einem budget von 10.000,- € geht auch DAS bestimmt! und wenn du schon dabei bist, würde ich gleich noch eine änderung durchführen:
- sperrdifferential
- geänderte getriebeübersetzung (gerade verzahnt z.B.)
hau rein!!!!
bigagsl