Ozan's Eleven – John Cooper Works - Druckversion

+- MINI² - Die ComMINIty (https://www.mini2.info)
+-- Forum: MINI² community (https://www.mini2.info/forumdisplay.php?fid=3)
+--- Forum: MINI² showroom (https://www.mini2.info/forumdisplay.php?fid=27)
+--- Thema: Ozan's Eleven – John Cooper Works (/showthread.php?tid=45013)

---

Ozan's Eleven – John Cooper Works - rushQ - 10.10.2012

ozxx schrieb:Die Überlegenheit des R56 Works ist schon mächtig. Das Fahrzeug fühlt sich insgesamt deutlich stärker, abgestimmter und sicherer an.

Du kannst ihn viel sportlicher, aber auf Wunsch auch extrem komfortabel fahren, was sicherlich auch an der vergleichsweise niedrigen Geräuschkulisse liegt. Sind die Fenster geschlossen, hörst du beim Beschleunigen nur den kernigen Sound der Auspuffanlage. Sind die Fenster offen, zischt und knallt es was das Zeug hält. Im Innenraum fühlst du einfach nur die pure Leistungsentfaltung, die um ein vielfaches höher ist. Beim R53 übertönt der laute Kompressor so ziemlich jedes andere Geräusch und Gefühl.

Das Fahrwerk ist für mein Empfinden eigentlich perfekt. Du fährst insgesamt wesentlich angenehmer, besonders auf Unebenheiten wie Kopfsteinpflaster, aber auch deutlich stabiler in Kurven. Habe bisher noch kein Untersteuern erlebt, während mein R53 oft woanders hin wollte als ich.

Wer jetzt denkt: Der hat ein neues Spielzeug und ist vor Liebe blind: Na klar! Wenn die neue Liebe alle Erwartungen übertrifft, braucht man der alten Trulla auch nicht hinterherheulen.

Schockiert mich ein wenig, aber Top Aussage! Endlich mal ein richtiger vergleich...hätte ich absolut nicht gedacht, das du ihn um soviel besser findest. Für mich ist das r56 Modell zu "neumodisch". Aber vielleicht muss ich ihn halt auch mal richtig fahren


Danke dir!



Lg

---

Ozan's Eleven – John Cooper Works - Don_Barto - 10.10.2012

rushQ schrieb:...Für mich ist das r56 Modell zu "neumodisch"...
Lg

Mir ist selbst der R53 zu neumodisch.
Früher haben meine Schwester und ich immer alle anderen Insassen im Auto damit genervt, dass derjenige , der einen Mini sah, laut "Mini" gerufen hat. Als dann der BMW Mini rauskam, hat meine Schwester auch bei diesem "Mini" gerufen, ich habe immer energisch gekonntert, dass das ein "Maxi" seiIch fühlte mich in meiner "echten" Mini-Ehre gekränkt.

Lange Rede, gar kein Sinn: ich mir jetzt halt einen R58 bestellt, der hat zwar mit meinem ehemaligen kleinen Schwarzen eigentlich gar nichts mehr gemeinsam. Aber ich habe jetzt nach kurzer - 12jähriger Bedenkzeit - auch den BMW Mini als Mini akzeptiert

Zum Topic: sehr schöner Wagen, ich habe auch lange mit schwarz geliebäugelt, wollte aber lieber zwei Farben.
Aber die Grillleisten und Scheinwerferringe würde ich an deiner Stelle in Crom lassen, gerade beim Schwarzen wirkt das doch richtig gut.

---

Ozan's Eleven – John Cooper Works - ozxx - 10.10.2012

alfred_t schrieb:Sehr schön geschrieben und ein echt schönes Auto hast Du da. Was mir allerdings nicht gefällt sind die 2 Schraubenlöcher, welche dein schönes, kleines Kennzeichen nicht abdeckt

Absolut deiner Meinung, die werden auch beim ersten Schubbern beseitigt. Die Fotos zeigen erstmal nur den jungfräulichen Originalzustand, bevor es schon bald mit den dezenten Modifikationen losgeht.

rushQ schrieb:...hätte ich absolut nicht gedacht, das du ihn um soviel besser findest. Für mich ist das r56 Modell zu "neumodisch".

Don_Barto schrieb:Mir ist selbst der R53 zu neumodisch.

Jeder neue MINI wird von einer breiten Masse als neumodisch betrachtet, doch mit der Zeit ändert sich auch die Wahrnehmung. Als der Countryman rauskam, fand ich ihn schrecklich. 2 Jahre später war ich dann kurz davor selbst einen kaufen.

Was ich bis heute allerdings als einen kapitalen Griff ins Klo sehe, ist das Pre-Facelift Interieur des R56 – das mehr an einen Medion CD Player erinnert als an ein Premium Fahrzeug:



Seit einer Woche fahre ich meinen R56 LCI und bin einfach nur vom Interieur begeistert. Leder, Chromline, Pianolack, dunkelgraue Works Instrumente... für mich hat sich der MINI von einem hippen Lifestyle Spielzeug zu einem erwachsenen Auto entwickelt:

---

Ozan's Eleven – John Cooper Works - Maurice - 10.10.2012

ozxx schrieb:Die Überlegenheit des R56 Works ist schon mächtig. Das Fahrzeug fühlt sich insgesamt deutlich stärker, abgestimmter und sicherer an.

Du kannst ihn viel sportlicher, aber auf Wunsch auch extrem komfortabel fahren, was sicherlich auch an der vergleichsweise niedrigen Geräuschkulisse liegt. Sind die Fenster geschlossen, hörst du beim Beschleunigen nur den kernigen Sound der Auspuffanlage. Sind die Fenster offen, zischt und knallt es was das Zeug hält. Im Innenraum fühlst du einfach nur die pure Leistungsentfaltung, die um ein vielfaches höher ist. Beim R53 übertönt der laute Kompressor so ziemlich jedes andere Geräusch und Gefühl.

Das Fahrwerk ist für mein Empfinden eigentlich perfekt. Du fährst insgesamt wesentlich angenehmer, besonders auf Unebenheiten wie Kopfsteinpflaster, aber auch deutlich stabiler in Kurven. Habe bisher noch kein Untersteuern erlebt, während mein R53 oft woanders hin wollte als ich.

Wer jetzt denkt: Der hat ein neues Spielzeug und ist vor Liebe blind: Na klar! Wenn die neue Liebe alle Erwartungen übertrifft, braucht man der alten Trulla auch nicht hinterherheulen.

Schon mit dem Gedanken gespielt für eines der großen Automagazine zu schreiben?
Nein, im Ernst: klasse Vergleich, der von dir sehr schön in Worte gefasst wurde und sich einfach prima lesen lässt

ozxx schrieb:Die Fotos zeigen erstmal nur den jungfräulichen Originalzustand, bevor es schon bald mit den dezenten Modifikationen losgeht.

Raus mit der Sprache!

---

Ozan's Eleven – John Cooper Works - rushQ - 11.10.2012

Er schaut sich derzeit bei den LED´s um ;D

---

Ozan's Eleven – John Cooper Works - ozxx - 11.10.2012

Wer solche Stalker hat, braucht keine Feinde.

---

Ozan's Eleven – John Cooper Works - rushQ - 11.10.2012

War nur Zufall

---

Ozan's Eleven – John Cooper Works - ozxx - 13.11.2012

UPDATE 1

Hier die ersten kleinen Modifikationen.

Weißes LED Paket von Hypercolor & silberne Philips Blinker

• Kennzeichenbeleuchtung
  
• Standlichter
  
• Innenraum, Fußraum, Türen, Kofferraum, Handschuhfach
  
• Silver Vision Blinker

Schwarz glänzende Blackline Elemente

• Scheinwerfer-Ringe
  
• Heckleuchten-Blenden
  
• Kühlergrill-Blenden

Erster Service bei 18.000km

• Öl
  
• Zündkerzen
  
• Bremsflüssigkeit

Hier paar schnelle Shots (aktuellster Stand ganz oben). Von der Innenraumbeleuchtung folgen bessere Fotos, es sieht in natura deutich besser aus.

---

Ozan's Eleven – John Cooper Works - YoYoFreakCJ - 13.11.2012

Sieht super aus!
Erster Service schon bei 18.000km? Wieso denn das?

---

Ozan's Eleven – John Cooper Works - ozxx - 13.11.2012

YoYoFreakCJ schrieb:Erster Service schon bei 18.000km? Wieso denn das?

Bevor die Garantie zu Ende ging wollte ich das Fahrzeug ohnehin mal komplett unter die Lupe nehmen lassen, und im Bordcomputer kam die Meldung dass Öl- und Bremsflüssigkeitswechsel gewechselt werden müssen. Wurde alles beim Freundlichen gemacht und das Fahrzeug ist nun topfit.

YoYoFreakCJ schrieb:Sieht super aus!

Danke. Eigentlich wollte ich die Scheinwerfer innen Schwarz lackieren, aber wenn ich das aktuell so sehe, finde ich den Kontrast irgendwie gar nicht mal so verkehrt. Was meint ihr?

---