MINI - dritte Generation - offizielle Vorstellung -
Totolino - 18.11.2013
Innen hui,

außen pfui.
Zumindest der rote "Mini".
Den auf der linken Seite...

...
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Jannick - 18.11.2013
Wann gibt es Bilder vom Works
Mike wir entwickeln selber eine Fronschürze
Das wird 100% ein Verkaufsschlager
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Flix - 18.11.2013
Top Gear hats mal wieder schön ausgedrückt:
"
[...] third-gen is bigger, cleaner, and has a chin to put Jay Leno to shame."
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Taunus Tool - 18.11.2013
Flix schrieb:Top Gear hats mal wieder schön ausgedrückt:
"[...] third-gen is bigger, cleaner, and has a chin to put Jay Leno to shame."

You made my day!
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keram - 18.11.2013
Totolino schrieb:Innen hui,
außen pfui.
Zumindest der rote "Mini".
Den auf der linken Seite...
...
Hm, ich sehs ja fast andersrum. Mal die Unterlippe und die Ansicht von genau exakt von vorn außen vorgelassen, find ich ihn erstaunlich stimmig - da hatte ich mich eigentlich auf Schlimmeres gefasst gemacht. Mit dem Innenleben hab ich einige Probleme mehr: die eckigen Lüftungsdüsen und die inkonsequente Vermischung von Retro-und BMW-schalterelementen wollen mir nicht recht gefallen - obwohl er auf den ersten Blick wertiger und schnieke daher kommt.
Alles in allem aber eher Grund zur Freude und auf den 2.0l-Motor freue ich mich durchaus. Wann kommt der JCW? Wirklich erst 2015?
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Brian - 18.11.2013
Mike schrieb:es soll ja auch nicht FB'ler hier im Forum geben.
hier ein paar Bilder von bigblogg auf FB:
Oder nicht auf der Arbeit

Also DANKE
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GOTONIGHT - 18.11.2013
The Engines
Finally there are the engines. The B37/B38 are built on a modular platform that increases .5L for every cylinder. That means that these engines essentially 1/2 or 2/3 of the revered 3.0L BMW inline six. Crucially, both engines are now turbocharged, giving the Cooper more power and as much torque as the R53 Cooper S.
Horsepower:
- Cooper: 134 bhp (up from 121)
- Cooper S: 189 bhp (up from 184)
Torque:
- Cooper: 162 lb-ft (up from 114; a 30% increase)
- Cooper S: 207 lb-ft (up from 191)
This increase in power and torquer makes both faster but gives the Cooper in particular a substantial increase in performance. The 0-60 mph times bear out the car’s increase in power and aerodynamics:
0-60 Times:
- Cooper Auto: 7.3 seconds (down from 9.6 – with the same Automatic!)
- Cooper Manual: 7.4 seconds (down from 8.4)
- Cooper S Auto: 6.4 seconds (down from 7.8 – with the same Automatic!)
- Cooper S Manual: 6.5 seconds (down from 6.6)
0-60mph/ 0-96km/h
Krass... der neue Cooper sprintet fast gleich schnell wie der jetziger Cooper S!!
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Brian - 18.11.2013
GOTONIGHT schrieb:Krass... der neue Cooper sprintet fast gleich schnell wie der jetziger Cooper S!!
Ja und die Automatik Varianten haben auch gut was raus geholt
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Atog - 18.11.2013
Ich finde die schwarzen Sitze sehen mal richtig lecker aus
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crazyblack - 18.11.2013
GOTONIGHT schrieb:The Engines
- Cooper Auto: 7.3 seconds (down from 9.6 – with the same Automatic!)
- Cooper Manual: 7.4 seconds (down from 8.4)
- Cooper S Auto: 6.4 seconds (down from 7.8 – with the same Automatic!)
- Cooper S Manual: 6.5 seconds (down from 6.6)
0-60mph/ 0-96km/h
Krass... der neue Cooper sprintet fast gleich schnell wie der jetziger Cooper S!!
Ich hatte gehofft, die alte Aisin Automatik würde gegen die neue 9-Gang Automatik für Quereinbau von ZF abgelöst. Das die immer noch diese alte 6-Gang Automatik einbauen ist erstaunlich