CA -Technikstammtisch 2007 - Druckversion

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CA -Technikstammtisch 2007 - claus - 31.07.2007

@Rennschneck: Das wird doch nicht schon der "Dienstwagen" sein?

Claus

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CA -Technikstammtisch 2007 - tomonline - 31.07.2007

ich denk ihr werdets heute nettes anschauungsmaterial sehen...

und ich keine zeit (mal schauen ob sich noch was ergibt... )

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CA -Technikstammtisch 2007 - rennschneck - 31.07.2007

claus schrieb:@Rennschneck: Das wird doch nicht schon der "Dienstwagen" sein?

Claus

richtig!!!

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CA -Technikstammtisch 2007 - Ferdi - 01.08.2007

schee woars , und da waren wir noch nicht vollständig

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CA -Technikstammtisch 2007 - wohi - 01.08.2007

Danke, sogar sehr schee woars, würd ich sagen

Ein besonderes Lob an den Grillmeister sowie den Palatschinkenchef

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CA -Technikstammtisch 2007 - wohi - 01.08.2007

Hier noch die MCS-Motor Infos, von denen wir gesprochen haben.
LW-CP User: 1600 U/min meiden

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CA -Technikstammtisch 2007 - spikes - 01.08.2007

yeap, es war sehr, sehr gemütlich, ein tst den man sich so nur wünschen kann - zunächst wurde fleissig geschraubt, dann gegrillt, hervorragend gegessen, viel über minis und mini- technik geredet, wie immer wenn christian (mcfly) vulgo präsl dabei ist gelacht und zum schluss gab es palatschinken auch.

danke an ferdi, der nicht nur seine tolle garage zur verfügung gestellt hat, sondern mit seiner grillleistung und gastfreundschaft die latte sehr hoch gelegt hat. danke auch an andrea und last but not least an erich, der heute besonders fleissig geschraubt hat!

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CA -Technikstammtisch 2007 - tomonline - 01.08.2007

wohi schrieb:Hier noch die MCS-Motor Infos, von denen wir gesprochen haben.
LW-CP User: 1600 U/min meiden

ein super bericht wolfi - du alter suchhund

so wie es aussieht habt ihr jede menge spaß gehabt
...das nächste mal bin ich hoff ich dabei

lg tom - der sich auf samstags freut

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CA -Technikstammtisch 2007 - McFly - 01.08.2007

tja, wie gestern schon erwähnt:

die ST und TST gehen immer soooo schnell vorbei:
ich freu mich eine Woche vorher, und

ZACK

ist schon wieder alles vorbei und ich heiz hinterm Wolfi über die Reichsbrücke nach Haus ....

Herrlich wars wieder .. die Minis .. Hollabrunn .. das Grillen, das Benzingerede, die Palatschinken vom Davor, die Heimfahrt, pffff - ein perfekter TST !

Danke an alle, die dabei waren !!

an die Hausherren und damen !

lg
IlPresidente

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CA -Technikstammtisch 2007 - Ferdi - 01.08.2007

danke euch, war mir ein Fest, gerne wieder .

ansonsten, muss ich eine gewisse Aussage von gestern revidieren , ich spür doch was . Geht eindeutig besser, allerdings hat's heut beim Reinfahren nur zw. 15° und 17° C gehabt, aber schon 200 kpa bei knapp über 5000 in der 6. .
A6 verschwinden im Rückspiegel, so schnell können die ihren Russ gar nicht beim Auspuff rausblasen .
Die 1600 U/Min machen mir ein bisserl Kopfzerbrechen, da muss ich meine Fahrgewohnheiten ein bisserl adaptieren. Im Stadtverkehr halt ich mich ganz gern untertourig im Bereich zw. 1500 und 2000 auf. Jetzt fahr ich halt bewusst einen Gang niedriger und schau dass ich über 2000 bleib. Einmal, beim wirklich abrupten Reinsteigen, hab ich auch definitv einen Schlag gespürt , aber, das Crankpulley bleibt drinnen .
Aber, ev. stimmen in unserer Konfig die 1600 gar nicht mehr ? Immerhin drehen unsere Kompressoren ein bisserl höher ? Vielleicht hat sich die kritische Schwingungsfrequenz in einen anderen Drehzahlbereich verlagert ? Ich spür und hör auf jeden Fall auch um 1600 nix abnormales .


PS: heut bestell ich mir eine Bypassklappe

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