Fahrbericht vom neuen S - Druckversion

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Fahrbericht vom neuen S - Bluebox - 27.11.2006

olania schrieb:Hm, wen interessiert schon die Endgeschwindigkeit und das letzte Quentchen

Habt Ihr es denn auch mal umgekehrt probiert? Mich würde viel mehr interessieren,
wie es sich beim Beschleunigen aus dem niedrigen Drehzahlbereich verhält, wenn
der "alte" JCW hinter dem neuen MCS her muß...

Letztendlich sollte da vermutlich ein deutlicher Unterschied zu sehen sein,
weil das Drehmoment ja schon wesentlich früher anliegt. Das will ich sehen

CU Oli

Abwarten:

Zitat:Wir haben dann noch über Vorteile und Unterschiede gesprochen und Xaver wird hier sicher noch etwas über seine Beurteilung des R56 schreiben.

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Fahrbericht vom neuen S - Bluebox - 27.11.2006

olania schrieb:Hm, wen interessiert schon die Endgeschwindigkeit und das letzte Quentchen

Habt Ihr es denn auch mal umgekehrt probiert? Mich würde viel mehr interessieren,
wie es sich beim Beschleunigen aus dem niedrigen Drehzahlbereich verhält, wenn
der "alte" JCW hinter dem neuen MCS her muß...

Letztendlich sollte da vermutlich ein deutlicher Unterschied zu sehen sein,
weil das Drehmoment ja schon wesentlich früher anliegt. Das will ich sehen

CU Oli

Abwarten:

Zitat:Wir haben dann noch über Vorteile und Unterschiede gesprochen und Xaver wird hier sicher noch etwas über seine Beurteilung des R56 schreiben.

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Fahrbericht vom neuen S - Xaver - 27.11.2006

So, dann mal meine Stellungnahme :
Erst mal erneut Dank an Bluebox für die Möglichkeit, den neuen mal "etwas"´ausgiebiger zu testen.

Keine Frage, die Leistungsentfaltung des R 56 ist beeindruckend. Bereits im untersten Drehzahlkennfeld marschiert er permanent vorwärts.
Das geht so bis ca. 6.000 U/min.
In Verbindung mit der Winterbereifung ist bei einem Spurwechsel oder einer Kurvenfahrt bei gleichzeitiger Beschleunigung aus dem 2. oder 3, Gang schon ein ernergischer Griff ins Lenkrad nötig.
Die Beschleunigung im Windschatten des JCW auf der Bahn ließ beinahe den Eindruck aufkommen, daß hier zwei gleich motorisierte Fahrzeuge unterwegs sind, das Leistungsdefizit des R 56 von 36 PS ist bis Tempo 200 nicht auffällig spürbar. Er läßt zwar gegenüber dem JCW nicht abreißen, kommt aber auch nicht heran. Jenseit der 200er Grenze fährt der JCW dann jedoch kontinuierlich davon.
Im umgekehrten Fall, der R 56 vorn, ist der Unterschied dann jedoch erheblich deutlicher. Kein großes Problem für den "Alten". Man darf jedoch nach wie vor die Mehrleistung und damit verbunden den Preisunterschied nicht vergessen .
Was eindeutig fehlt ist der Klang. Kein sprotzeln und blubbern der Auspuffanlage, lediglich ein sonorer, lauter werdender Ton. Nicht unbedingt mein Geschmack.
Fahrwerk : Ich würde es mal als sportlich ambitioniert beschreiben, wobei mir der Vergleich zum alten Sportfahrwerk + jedoch fehlt. Mir persönlich ist es zu weich, allerdings habe ich stärkere Wankbewegungen erwartet. Grobe Unebenheiten der Fahrbahn, auch auf der Landstraße werden geschluckt, ein gewisser Federungskomfort ist deutlich erkennbar.
Die Verarbeitungsqualität, mit Ausnahme des Reglers für die Radiolautstärke und des Knopfes für die Spiegelverstellung, hat deutlich zugenommen. Auf den holprigen Straßen klappert und scheppert es nicht mehr ganz so heftig wie beim alten, wobei man hier sicherlich auch besser das "normale" Fahrwerk des R 53 als Massstab anlegen sollte, um nicht Äpfel und Birnen zu vergleichen.
Eindeutig verbessert wurde das Getriebe. Die Schaltvorgänge lassen sich erheblich präziser ausführen, also eher BMW typisch.

Fazit : Der MINI ist erwachsener geworden.

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Fahrbericht vom neuen S - Schubrakete - 27.11.2006

Mir fiel auf, dass der neue im Leerlauf so tickert! Ähnlich wie ein Diesel. Was kann das sein?

Ansonsten find ich den alten S vom Souderlebnis her ungeschlagen, wobei der neue in allen anderen Disziplinen wohl der bessere (zumindest auf dem papier) ist. Mehr Emotionen weckt der alte, er ist puristischer, härter, lauter und kompromissloser! Das rockt!

Meine Freundin fährt den "alten" S, daher kann ich das vergleichen

Optisch gefällt mir der alte besser, zumindest von aussen.

Hier ein Bild: http://www.mini2.info/gallery/files/5/3/9/9/6.JPG

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Fahrbericht vom neuen S - MH123 - 28.11.2006

Ist ja gruselig, bisher hab ich nur blaue Mini Coooper S gesehen
Haben die da Sonderrabatte bekommen?

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Fahrbericht vom neuen S - cremi - 28.11.2006

MH123 schrieb:Ist ja gruselig, bisher hab ich nur blaue Mini Coooper S gesehen
Haben die da Sonderrabatte bekommen?

nee, aber die anderen Farben kommen erst so gegen Anfang Dezember ins Produktionsprogramm

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Fahrbericht vom neuen S - Xaver - 28.11.2006

cremi schrieb:nee, aber die anderen Farben kommen erst so gegen Anfang Dezember ins Produktionsprogramm

In Essen stand schon einer in Pepperwhite.........

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Fahrbericht vom neuen S - JohnWorks76 - 28.11.2006

Xaver schrieb:In Essen stand schon einer in Pepperwhite.........

Wie???

Ich hoffe unser kommt bald auch!

Das Tickern des Motors kommt von den Ventilen und der variablen Steuerung dieser!

Macht der m3 auch, nur hört man es nicht, da er mechanisch mehr töne abgibt und man das tickern überhört!

Also unser S Knallt bei jetzt 2000km doch schon ganz gut aus den Rohren!
Nur innen hört man es nicht mehr so laut!

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Fahrbericht vom neuen S - Bomme - 28.11.2006

JohnWorks76 schrieb:Wie???

Dat gleiche hab ich auch gedacht Ich glaub, ich muss nochmal nach Essen

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Fahrbericht vom neuen S - Flitzi - 28.11.2006

Digicam nicht vergessen...

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