CA - Smalltalk VI - Druckversion
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CA - Smalltalk VI - Harox - 11.09.2007
Naja - für die Kenner: ich war auf der Kaiserau unterwegs (
) und wollte etwas Ballast in Form von Diesel "abwerfen", damit er beim Kreisfahren ein bisserl besser beschleunigt. 
Soll heißen, dass ich doch sportlich gefahren bin (soweits mit dem D geht). 
Aber das Durchdrehen der Reifen hielt sich in Grenzen, darum habe ich keine Ahnung, wie so etwas passieren kann! Können da Bodenwellen, bzw. Schlaglöcher (denen ich zu 99 % immer ausweiche) auch Schuld dran sein???
CA - Smalltalk VI - El Mariachi - 11.09.2007
ja schon auch! weil da ja dann das rad durchdrehen kann! ich weiß nur nicht ab welchem bereich das ASC sich meldet und ab wann die RPA
vielleicht hats gereicht für die RPA aber nicht fürs ASC! oder dir ist im kurvenrausch das kurzzeitige aufflackern der ASC-lampe nicht aufgefallen
Harox schrieb:Naja - für die Kenner: ich war auf der Kaiserau unterwegs (
Aber das Durchdrehen der Reifen hielt sich in Grenzen, darum habe ich keine Ahnung, wie so etwas passieren kann! Können da Bodenwellen, bzw. Schlaglöcher (denen ich zu 99 % immer ausweiche) auch Schuld dran sein???
CA - Smalltalk VI - Rich - 11.09.2007
Asc regelt die Motoleistung zurück
CA - Smalltalk VI - El Mariachi - 11.09.2007
wenn wer M3 E92 fahren will! nürnburgring!
http://www.bmw.com/com/en/newvehicles/mseries/m3coupe/2007/experience/game/content.html
CA - Smalltalk VI - El Mariachi - 11.09.2007
Rich schrieb:Asc regelt die Motoleistung zurück
UND Bremseneingriff (aber nur vorne)
CA - Smalltalk VI - Rich - 11.09.2007
El Mariachi schrieb:UND Bremseneingriff (aber nur vorne)Wo steht das !!ich hab nur Asc und da Bremst nichts
CA - Smalltalk VI - Harox - 11.09.2007
Abend Leute!
Habe gegen 18:00 Uhr noch einmal den Reifendruck geprüft - anscheinden hat's diesmal wirklich was...
Innerhalb von 24 Stunden 0,2 Bar Druckverlust!
Werd ihn morgen mal auf die Bühne heben lassen und schauen, was es da haben könnte!
Gute Nacht @ all!
PS: Schaut's mal wie geil: http://cgi.ebay.at/Original-Austin-Morris-British-Leyland_W0QQitemZ150160305096QQihZ005QQcategoryZ38708QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
CA - Smalltalk VI - El Mariachi - 12.09.2007
Rich schrieb:Wo steht das !!ich hab nur Asc und da Bremst nichts
steht auch in der Betriebsanleitung! das system kann mit motor UND bremseingriff ja viel besser regeln! das rad kann ja logischerweise viel schneller abgebremst werden! und beim DSC regelts dann halt alle räder an unter berücksichtigung der weiteren daten aus gierraten- und was weiss ich noch für allen sensoren!
CA - Smalltalk VI - rubberduck - 12.09.2007
Harox schrieb:Abend Leute!
Habe gegen 18:00 Uhr noch einmal den Reifendruck geprüft - anscheinden hat's diesmal wirklich was...
Innerhalb von 24 Stunden 0,2 Bar Druckverlust!
Werd ihn morgen mal auf die Bühne heben lassen und schauen, was es da haben könnte!
Gute Nacht @ all!
PS: Schaut's mal wie geil: http://cgi.ebay.at/Original-Austin-Morris-British-Leyland_W0QQitemZ150160305096QQihZ005QQcategoryZ38708QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
sers harox,
das ist aber schon komisch
wir hatten auch gedacht, nachdem wir den reifendruck überprüft hatten und pro reifen 0,5 bar auffüllten, dass wir neu einstellen müßten. war aber nix. deswegen haben wir in der werkstatt gefragt, rausgekommen ist, dass es bei 0,5 druckverlust (auf allen vier reifen aber) zu keiner anzeige des systems kommt. es geht hauptsächlich um einen krassen druckverlust eines reifens. drum wunderts mich dass es schon bei 0,2 bar anspricht
CA - Smalltalk VI - Harox - 12.09.2007
Und jetzt die nächste Kuriosität:
War jetzt in der Mittagspause bei einem Reifenhändler, der den besagten Druckverlust ausfindig machen sollte. Und siehe da: Nix gefunden!
Sogar das ganze Rad unter Wasser gehalten und nach Bläschen Ausschau gehalten - NIX!Doch der Mechaniker dort brachte mich auf eine andere Idee: Vielleicht trat der "Druckunterschied" dadurch auf, dass es zwei verschiedene Messgeräte waren. Soll heißen, dass die "Auffüllstationen" an den diversen Tanken unterschiedliche Messergebnisse liefern, und somit vielleicht gar nicht den tatsächlichen Reifendruck wiedergeben, also falsch kalibriert (wie heißt's denn eigentlich richtig???
) sind.Auf jeden Fall gehe ich jetzt davon aus, dass es sich um ein simples Elektronikproblem handelt. Die Leuchte kann man eh wieder ganz einfach deaktivieren. Trotzdem behalte ich den Luftdruck weiter im Auge - man kann ja nie wissen!
