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CA - Smalltalk VI - El Mariachi - 12.09.2007
rubberduck schrieb:sers harox,
das ist aber schon komisch
wir hatten auch gedacht, nachdem wir den reifendruck überprüft hatten und pro reifen 0,5 bar auffüllten, dass wir neu einstellen müßten. war aber nix. deswegen haben wir in der werkstatt gefragt, rausgekommen ist, dass es bei 0,5 druckverlust (auf allen vier reifen aber) zu keiner anzeige des systems kommt. es geht hauptsächlich um einen krassen druckverlust eines reifens. drum wunderts mich dass es schon bei 0,2 bar anspricht
es muss ein unterschied zwischen den reifen sein! das system mißt ja über den umfang mittels abs-sensor! anhand des drehzahlunterschieds zwischen den reifen erkennt er dann den druckverlust! das heißt, wenn die reifen gleichmässig luft verlieren, dann schreit das system nicht. daher ist es ratsam, trotz RPA den luftdruck regelmässig zu überprüfen ... oder zumindest vorm Wachauringeinsatz
an und für sich arbeitet das system nicht sooo genau, als dass es einen druck unterschied von 0,1 oder 0,2 bar anzeigt! (lt. unserem meister arbeitet es normalerweise ab ca 0,5 bar) weil einfach das system dann dauert sich melden müsste, da sich der reifenumfang während der fahrt permanent ändert (und somit auch die drehzahl) ... alleine beim kurvenfahren hast ja schon nen drehzahlunterschied!
lt. betriebsanleitung kann es generell zu einer falschmeldung kommen bei sportlicher fahrweise, rutschiger fahrbahn... eben weil die reifen durchdrehen können sowie natürlich auch bei schneekettenbetrieb, aber auch bei hoher querbeschleunigung!!!
also Harox!
gas net so an!
CA - Smalltalk VI - El Mariachi - 12.09.2007
Harox schrieb:Und jetzt die nächste Kuriosität:
War jetzt in der Mittagspause bei einem Reifenhändler, der den besagten Druckverlust ausfindig machen sollte. Und siehe da: Nix gefunden!Sogar das ganze Rad unter Wasser gehalten und nach Bläschen Ausschau gehalten - NIX!
Doch der Mechaniker dort brachte mich auf eine andere Idee: Vielleicht trat der "Druckunterschied" dadurch auf, dass es zwei verschiedene Messgeräte waren. Soll heißen, dass die "Auffüllstationen" an den diversen Tanken unterschiedliche Messergebnisse liefern, und somit vielleicht gar nicht den tatsächlichen Reifendruck wiedergeben, also falsch kalibriert (wie heißt's denn eigentlich richtig???
Auf jeden Fall gehe ich jetzt davon aus, dass es sich um ein simples Elektronikproblem handelt. Die Leuchte kann man eh wieder ganz einfach deaktivieren. Trotzdem behalte ich den Luftdruck weiter im Auge - man kann ja nie wissen!
mach dir da keine sorgen! ich würd sagen alles im grünen bereich!
die druckprüfer sind sicher auch nicht so genau, da hat der mech scho recht
. ausserdem: jetzt stellst es richtig ein, ziehst den druckprüfer vom ventil *zisch* verlierst schon wieder ein bissl! dann kommts ja auch auf die temperatur an, ob der reifen warm oder kalt ist usw.....
CA - Smalltalk VI - rubberduck - 12.09.2007
El Mariachi schrieb:an und für sich arbeitet das system nicht sooo genau, als dass es einen druck unterschied von 0,1 oder 0,2 bar anzeigt! (lt. unserem meister arbeitet es normalerweise ab ca 0,5 bar)
sog i ja
CA - Smalltalk VI - Harox - 12.09.2007
El Mariachi schrieb:also Harox!
Ich glaub auch nicht, dass es so schlimm ist, weil vom Fahren her merk ich überhaupt keinen Unterschied, bis auf die ständig blinkende Warnanzeige, und die macht mich schon nervös, obwohl ich weiß, dass es nix hat!
Und am Samstag muss fürs Kreisfahren sowieso etwas Druck herausgelassen werden!
Darum - mit wieviel Druck tretet ihr an?
Besser formuliert: mit wieviel Druck in den Reifen geht ihr an den Start?
CA - Smalltalk VI - El Mariachi - 12.09.2007
rubberduck schrieb:sog i ja
jo i a!
CA - Smalltalk VI - El Mariachi - 12.09.2007
Harox schrieb:
Ich glaub auch nicht, dass es so schlimm ist, weil vom Fahren her merk ich überhaupt keinen Unterschied, bis auf die ständig blinkende Warnanzeige, und die macht mich schon nervös, obwohl ich weiß, dass es nix hat!
Und am Samstag muss fürs Kreisfahren sowieso etwas Druck herausgelassen werden!
Darum - mit wieviel Druck tretet ihr an?
mit mächtig druck!!!!
na keine ahnung
nachdem meine reifen bei nässe sowieso a schmarrn sind und das glatzerde profil die situation auch nicht unbedingt verbessert .... würd ich mal behaupten, dass es bei mir wurscht is mit wieviel bar ich aufschwimm! 
CA - Smalltalk VI - rubberduck - 12.09.2007
El Mariachi schrieb:mit mächtig druck!!!!
na keine ahnung
drum wird sich der alte duck das ganze mal ansehen was da so
abgeht, nächstes jahr steht der ring auch noch (außer die melker ham ihn wegen der lärmbelästigung gestürmt 
)lieber ein vollbekackter bettnässer, dafür hat der erich bei mir nix zu tun am ring
@hary : der präsi kommt mit der silberkugel, also nur ein rotes duo am foto
CA - Smalltalk VI - El Mariachi - 12.09.2007
rubberduck schrieb:drum wird sich der alte duck das ganze mal ansehen was da so
lieber ein vollbekackter bettnässer, dafür hat der erich bei mir nix zu tun am ring
@hary : der präsi kommt mit der silberkugel, also nur ein rotes duo am foto
eigentlich müsstest du bei bewässerter strecke mit deiner quietschente am rücksitz am meisten spass haben
@harox! ich biete rote spiegelkappen fürs foto an!
CA - Smalltalk VI - Harox - 12.09.2007
@ Duck: Stimmt - da müssen wir halt eine Fotomontage basteln...
Was bitte war denn bei euch am Stammtisch los
- das musst du mir am Samstag erzählen! Einen Gehörschäden hast du aber nicht davon getragen, oder???
CA - Smalltalk VI - El Mariachi - 12.09.2007
Harox schrieb:@ Duck: Stimmt - da müssen wir halt eine Fotomontage basteln...
Was bitte war denn bei euch am Stammtisch los
wir sind mit einem leichten rauschen davon gekommen!
aber blackbeauty hört nix mehr!