WAS DA SO RUMSTEHT -
cremi - 06.07.2006
nöö, hat er nich. is zu schwer
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malz - 06.07.2006
cremi schrieb:nöö, hat er nich. is zu schwer 
dafür hat er einen FLÜÜÜÜÜGEL

[attachment=9146]
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Rohri - 06.07.2006
wo iss denn da die dritte Bremsleuchte?
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cremi - 06.07.2006
malz schrieb:dafür hat er einen FLÜÜÜÜÜGEL
[attachment=9146]
ah, da isse ja die Frittentheke
Rohri schrieb:wo iss denn da die dritte Bremsleuchte?
ich glaub unten in der Heckscheibe, da wo sonst der Scheibenwischer wäre.
Wobei ich mich jetzt grade frage, ob der Heckflügel in der Lage ist die Heckscheibe (rein strömungstechnisch) halbwegs sauber zu halten
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Rohri - 06.07.2006
kaum, denn der MINI wird ja von unten nass und nicht von oben.
Aber ev. würde ein Heckdiffusor gute Dienste leisten
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Wigald - 06.07.2006
Selten so einen Hässlichen Heckflügel gesehen

Schämt euch Mini-Designer!
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Paddy87 - 06.07.2006
also heckspoiler und heckscheibe ohne scheibenwischer sind die einzigen teile die mir so wie sie sind gefallen
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merlin - 06.07.2006
Also dieses diskutieren über "naja nur paar Kilos weniger und ein Paar Pferdchen mehr" "Den zieht man mit nem MTH/HiTec ab......" Glaube ich könnt ihr knicken.
Ich möchte hier in keinster Weise MTH oder auch HiTec kritisieren, die machen eine super Arbeit was man hier so hört.
Doch ich habe schon mehrmals gelesen, dass einige nach nem getunten sich für einen Works entschieden habe und begeistert waren.
BMW hat schon Ahnung von dem was sie machen. Und können es sich eben auch leisten nur die besten Ingenieure zu nehmen. Ich würde fast wetten, dass MINI technisch (im gleichen Presibereich) den GP nichts schlagen wird (abgesehen von 300+PS Minis mit einer Haltbarkeit... naja wie auch immer

)
Greetz
PS.: Design sei an dieser Stelle dahin gestellt. Da kann man immer drüber streiten.
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charly105 - 06.07.2006
Och, ich würd so gern mal eine Probefahrt mit dem normalen Cooper S Works machen.
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malz - 06.07.2006
charly105 schrieb:Och, ich würd so gern mal eine Probefahrt mit dem normalen Cooper S Works machen. 
geh einfach zum händler und mach eine, wo ist das problem