Drehzahlmesser aus England - Druckversion
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Drehzahlmesser aus England - iamone - 30.06.2010
Ausmessen nicht so einfach, weil vermutlich kein Strom drauf ist, solange der Kreis nicht geschlossen ist, keine LEDs verbaut sind.
Transistoren wären auf der Platine vorhanden, es könnte also klappen, aber es ist uns beiden zu fummelig diese vier kleinen Kontaktstellen zu löten und am Ende den funktionstüchtigen DZM zu verbrennen.
Mein Plan für morgen: Freundlichen hier aufsuchen (nicht mein
, aber gut… und um eine Codierung des DZM mit Backup der Komfortfunktionen ohne Update aller STG im Verbund bitten.Falls das nicht klappt (was ich nicht hoffe!), Update, Codierung Kombi + Kombi2 (=DZM), DWA im Fahrzeugauftrag eintragen (damit ist die DWA funktionstüchtig und vor jedem Update gesichert) und so schnell wie möglich die Komfortfunktionen wieder abseits von BMW aktiveren lassen!
Ich berichte weiter. Mir gefällt die LED einfach so gut. Sollte alles trotzdem nicht funktionieren, fliegt der LED DZM übermorgen raus.
Drehzahlmesser aus England - lindiman - 30.06.2010
...alternativ drei LEDs besorgen
Drehzahlmesser aus England - iamone - 30.06.2010
LEDs hätten wir rumliegen, aber am Ende ist der original DZM im Eimer.
Das ist meine größte Sorge und das wäre es nicht wert. 
Aber du hast Recht. Wenn man einer wilder Kerl ist probiert mans einfach.
Drehzahlmesser aus England - Boxy - 01.07.2010
Wenn der Händler vor dem Update die Werte speichert gehen diese nicht verloren und werden danach weider aufgespielt!
Also da solltest keine Angst ahben müssen!
Ist der BC eigentlich ne Option? Wenn ja, dann müsste der Händler kein Update der Steuergeräte machen, sondern Daten sichern, ZCS reinitialisieren und die Daten wieder zurück spielen. Somit hast du weiterhin deine 204 PS und die Geräte sollten funktionieren
Oder hast du einmal das einfachste ausprobiert und mal 15 min die Batterie abgeklemt? Also das die Steuergeräte einen Reset bekommen?
Ich hatte irgendwo einam ne Übersicht gesehen, wo welches Steuergerät verbaut ist. Also wo es montiert ist.
Da könnte man dann gnaz schnell rausfinden woran es leigen könnte.
Ich frage mich halt immernoch was das Kombi ist und was alles zum Radio gehört ...
Drehzahlmesser aus England - iamone - 01.07.2010
Boxy schrieb:Wenn der Händler vor dem Update die Werte speichert gehen diese nicht verloren und werden danach weider aufgespielt!
Genau.
War heute bei dem Händler hier, der nicht mein Händler ist, aber bei einem deutschen Gebrauchtwagen eh egal.
Dort ist es möglich einzelne STG zu codieren, bei notwendigem Update aller STG (wenn auch DME [Motorsteuergerät nennt sich glaube ich so]) wirds einfach nicht durchgeführt und nicht trotzdem gegen den Wunsch des Kunden drübergebügelt.
Es wird, wenn möglich, nur das entsprechene STG (Kombi) codiert und die Individualfunktionen werden wieder aufgespielt. Sollte alles upgedatet werden, wird ohne DME versucht und dann alle Individualfunktionen wieder eingespielt. Sollte es ohne DME nicht klappen, wird gar nichts gemacht.
DWA wird im FA abgespeichert und ist somit aufjedenfall updatesicher (zB praktisch, sollte ich den Wagen irgendwann ohne Individualfunktionen verkaufe, hätte der nächste trotzdem die normale DWA).
EDIT:
Leider kostet der Spaß Geld, viel zu viel Geld für drei Lämpchen. Um die 100€ machen mich nicht arm, aber lieber investiere ich die in Sprit für Ecto und verheize das auf geilen Passstraßen.
Zitat:Ist der BC eigentlich ne Option? Wenn ja, dann müsste der Händler kein Update der Steuergeräte machen, sondern Daten sichern, ZCS reinitialisieren und die Daten wieder zurück spielen. Somit hast du weiterhin deine 204 PS und die Geräte sollten funktionierenEr ist ne Option, aber bereits vorhanden. Im Tacho / Kombi ist er ja abrufbar, nur im DZM nicht anzeigbar, was keinen Sinn macht.
Am Ende ist der DZM einfach zu alt für meinen MINI.
Das sollte ich noch dort nachfragen, bevor die loslegen und Geld wollen
und genau da liegt der Hund begraben. Keiner bei BMW kann mir sagen, ob der DZM am Ende einfach zu alt und inkompatibel ist. Auf gut Glück um die 100€ ausgeben ist mir das Herzpulsieren nicht wert.
Zitat:Oder hast du einmal das einfachste ausprobiert und mal 15 min die Batterie abgeklemt? Also das die Steuergeräte einen Reset bekommen?Ja. Einmal 15 Min, einmal über 1 Stunde. Beide Male kein Erfolg.
Der Spaß hat nun uns allen einige Tage Unterhaltung gebracht und ich habe etwas probiert, was andere sich jetzt ersparen können. Angefangen hat ja alles mit dem Gedanken, dass ich es für "29€ einfach probieren kann". Es hätte problemlos klappen können. Aber ohne Service-Info, BC im DZM, Tempomat und SPORT-Knopf kurzzeitige Anzeige fahre ich nicht länger rum.
Also werde ich mir eine Lösung wie Clubbi123 bauen! Am liebsten im DZM. Ich habe ja jetzt ein Austauschgehäuse.
Hat jemand eine Idee, ob man an die original Kabel, die aus der Sicherungsbox kommen, einfach eine/mehrere LED anklemmen kann?
oder ist hier jemand ein so feiner Löter, dass er testweise ganz sicher drei LED an den Original DZM löten kann?
Drehzahlmesser aus England - Mr_53 - 01.07.2010
warum ?
auf dem gehäuse oder platine muss doch irgendwo nen revisonsnummer aufgedruckt sein, sowie hardwareversion und softwareversion.
dannn weißt doch ob er zu alt ist
Drehzahlmesser aus England - Clubbi123 - 01.07.2010
Hallo iamone,
erst mal vielen Dank für deinen Versuch und Bericht. In dem Fall kann ich mir die Aktion sparen. Mir kam auf deinem Foto die rote LED-Abdeckung auf dem DZM auch so vor als wäre es die alte? Soweit ich weiß, ist die neue flacher. Wenn ich den DZM mit der roten Abdeckung hätte würde ich 4 rote Dioden mit Wiederstand in Reihe schalten und in das Gehäuse basteln. Du kannst sie direkt an das Kabel anschließen.
Mfg
Alex
Drehzahlmesser aus England - Mr_53 - 01.07.2010
bei vier led's in reihe ist der widerstand dann eh zuviel, überflüssig
Drehzahlmesser aus England - Clubbi123 - 01.07.2010
Mr_53 schrieb:bei vier led's in reihe ist der widerstand dann eh zuviel, überflüssig
Hallo,
das ist so nicht ganz richtig. An dem Kabel liegen 12Volt an und die roten superhellen 5mm LED´s haben 2,1Volt x 4 ergibt 8,4Volt somit leuchten sie zu hell und leben nicht lange.
Gehäuse: 5mm wasserklar
Öffnungswinkel: 20°
Spannung: 2,1Volt
Strom: 20mA typ., 30mA max.
Wellenlänge: 630nm (rot)
Maximale Helligkeit / Leuchtstärke: 14.000mcd
Mfg
Alex
Drehzahlmesser aus England - iamone - 01.07.2010
Mr_53 schrieb:warum ?
auf dem gehäuse oder platine muss doch irgendwo nen revisonsnummer aufgedruckt sein, sowie hardwareversion und softwareversion.
dannn weißt doch ob er zu alt ist
Ha! Das ist eine Idee. Werde ich nachschauen und in Erfahrung bringen! Danke, gar nicht dran gedacht.
*aufdenKopfklatsch*