R56 - Auf Facelift warten? -
bigagsl - 21.07.2010
kunde ist könig. folieren, sperrdiff oder andere bremse können angeboten werden. dein geldbeutel bildet die obergrenze.
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Mr_53 - 21.07.2010
oder in bordeauxrot, neopreniert
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joeybanana - 21.07.2010
ich kenn mich jetzt in der konfiguration nicht so gut aus.
aber mir schwebt grad soeine idee vor , ob es nicht allgemein billiger kommt wenn man sich den
cooper s basis( um 23k) + das ganze JCW Zubehör und Tuning Kit kauft
anstelle von dem JCW als Basis (30k) + das ganze Zubehör.
könnt ihr mir da folgen oder sind meine gedankengänge wider n bissl zu gaga
das wären ca 7k differenz für das tuningkit + auspuff + fahrwerk und bremsen?
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bigagsl - 21.07.2010
...und was hast du dann? auf jeden fall keine identischen fahrzeuge. ganz ehrlich: sinnloser ansatz.
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joeybanana - 21.07.2010
jo aber meine frage ist jetzt wodurch die sich dann noch unterscheiden.
die JCWs hier beim Händler sehen aus wie cooper S haben nichtmal nen Bodykit, so wie in der JCW werbung sieht da keiner aus
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Mr_53 - 21.07.2010
angeblich noch:
- verstärkte kupplung
- verstärktes getriebe
anders als beim S sind:
- kolben und pleuel sind laut etk auch andere (kann aber auch logistische gründe haben)
- andere luffi
- andere luftführung aus massiv rohr
- größerer turbo
- ladeluftkühler
- software natürlich auch
das waren die punkte die schwer nachzurüsten sind
einfach zu besorgen, montieren sind dann:
- bremse
- auspuff
- schaltknauf
- felge
- schwarzer dachhimmel
also das alles nachzurüsten auf nem S wird WESENTLICH teurer
ahja, und ab dem facelift natürlich andere tacho und dzm
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great_ape - 21.07.2010
Gibts es dann auch mit dem Fl neue JCW-Felgen?
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Mr_53 - 21.07.2010
nö, glaub ich nicht. im konfigurator sind nur die r112 aufgeführt
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6-6-6 - 22.07.2010
zum glück, die r112 passen ja wohl perfekt auf den kleinen
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wollerosekaufe - 22.07.2010
Ich find die Felge auch am besten. Schön das es die jetzt auch in schwarz ohne Aufpreis gibt.