ein Meisterstück - Druckversion

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ein Meisterstück - tomonline - 04.08.2007

Ferdi schrieb:und, spürst was ?

... beim heimfahren hatte ich fast die ganze zeit scheiß verkehr oder gschpeude (schreibt man das so ??) im gnack...

nachmittags bin ich dann mit miss bissig noch ein kleines runderl gefahren und komme daher zu dem schluß...

1.) durch die modifizierte klappe setz der druck etwas früher ein was ich sehr angehm finde da er noch besser am gas hängt und beim schalten noch braver quitscht

2.) das crank - 2% kann man die spüren... - meiner meinung nach gibts im unteren drehzahlberich etwas mehr bumms - sehr angenehm ...

ich muß anmerken das erich und ich hohen besuch von unserem präsidenten hatten der mit argusaugen die modifikation beobachtete... was der herr präsident wohl noch vorhat

und zum schluß noch zwei fehlersuchbilder

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ein Meisterstück - Ferdi - 04.08.2007

Tom

pass drauf auf, ob Du im Bereich um die 1500 U/Min was spürst.
Seit dem Artikel, den Wohi gepostet hat, mit dem Grund, warum ein dickes, gedämpftes Crank verbaut wurde, nämlich weil bei 1600 inakzeptable Schwingungen aufgetreten sind mit ungedämpftem Crank, spür ich unter Last, also untertourig beim Hochbeschleunigen, in dem Bereich leichte Vibrationen und hör so eine Art leises Scheppern.
Ob ich das vorher auch gehabt hab weiss ich natürlich nicht, denn da war ich noch nicht drauf sensibilisiert.
Auf jeden Fall schaff ich es fast nicht, den Bereich um 1500 zu meiden, ich komm da in der Stadt immer rein, z.B: beim um die Ecke fahren und Abbiegen.

Und an alle Zweifler - ich spür doch was, nur halt keine Leistung, sondern nur inakzeptable Schwingungen .

Ich bin mir mittlerweile fast sicher, dass meiner unten wesentlich besser geht als vorher. Hab heute auch Messungen gemacht, aber leider nur 4, mit einem Schnitt von 225 PS, hatte 2 extreme Ausreisser nach unten dabei, Wind und ein kl. Hügerl erwischt. Als ich weiter messen wollte, um gscheite Werte zu erhalten, so mit 8 oder 10 Messungen, hat sich leider mein NB bei der 5. Messung aufgehängt und ließ sich hitzebedingt nicht mehr starten.
War aber schon ziemlich warm, so 25°C , hab aber das Gefühl gehabt, dass er noch nie so gut gegangen ist bei einer Messfahrt. .

naja, Montag ist eh Tag der Wahrheit .

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ein Meisterstück - McFly - 04.08.2007

Ferdi schrieb:naja, Montag ist eh Tag der Wahrheit .

ja, gibts da schon ein uhrzeit ?

z.B. 8.00 Guntramsdorf ?

lg
McFly

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ein Meisterstück - McFly - 04.08.2007

Ferdi schrieb:...Hab heute auch Messungen gemacht, aber leider nur 4, mit einem Schnitt von 225 PS ...

oh Gott !
der is abgestochen !! 225 ? da hat das crank wohl negativ Sinn !

raus damit !!



McFly

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ein Meisterstück - Ferdi - 04.08.2007

McFly schrieb:ja, gibts da schon ein uhrzeit ?

z.B. 8.00 Guntramsdorf ?

lg
McFly

wär auch mein Vorschlag gewesen

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ein Meisterstück - Ferdi - 04.08.2007

tomonline schrieb:... und zum schluß noch zwei fehlersuchbilder

ich hab ihn gefunden , am 2. Bild ist kein BMW Originalersatzteil als Crankpully montiert

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ein Meisterstück - McFly - 04.08.2007

Ferdi schrieb:ich hab ihn gefunden , am 2. Bild ist kein BMW Originalersatzteil als Crankpully montiert

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ein Meisterstück - wohi - 05.08.2007

McFly schrieb:ja, gibts da schon ein uhrzeit ?

z.B. 8.00 Guntramsdorf ?

lg
McFly

Klingt gut. Ich nehme an, du meinst die Autobahnraststation (Tankstelle), oder?

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ein Meisterstück - McFly - 05.08.2007

wohi schrieb:Klingt gut. Ich nehme an, du meinst die Autobahnraststation (Tankstelle), oder?

yup !!

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ein Meisterstück - Ferdi - 05.08.2007

also, bleibt's bei morgen ,

MO, 6.8.2007, 0800, Raststätte Guntramsdorf ,

um dann gemeinsam zur Stätte der Wahrheit und unseres Begehrens zu fahren ?


PS: ich hör schon leise Geräusche aus der Garage, ich glaub mein Mini bereitet sich schon vor und wärmt sich auf

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