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Probefahrt - rondu2000 - 28.07.2005
Hallo zusammen...
fahre seit ca. einer Woche einen MCS. Bin wirklich total begeistert, macht höllisch Spaß...
Nur das was mich "stört" ist das der Durchzug aus dem unteren Drehzahlbereich etwas "mau" ist
(liegt wahrscheinlich auch etwas an der Charakteristik eines Kompressormotors)Denke mal dass das durch ein Tuning, sei es durch Chip und/ oder Pulleyumbau besser wird (schneller sein will
).Nun zur eigentlichen Frage:
Suche jemanden aus dem Raum München/ Dachau der schon so einen Umbau gemacht hat und mir das mal live vorführen kann bzw. mir Unterschiede aufweisen kann...
Probefahrt - -=Flo=- - 28.07.2005
Komm doch einfach mal zum Stammtisch in München. (nächsten Do)
Dort gibt es leute mit Hitec, RMS und John Cooper Works Tuning. Da ist sicherlich auch was für dich dabei
Probefahrt - rondu2000 - 28.07.2005
Danke für die Einladung, muss aber leider arbeiten
Probefahrt - Olli - 28.07.2005
rondu2000 schrieb:... (liegt wahrscheinlich auch etwas an der Charakteristik eines Kompressormotors)
Nö, gerade nicht. Feste Übersetzung über Riemen zur Kurbelwelle.
Problem ist der geringe Hubraum (und die Abstimmung durch BMW). Franz (MTH) zeigt, dass es besser geht....
Gruß
Olli
Probefahrt - Mini-Mike - 28.07.2005
Olli schrieb:Nö, gerade nicht. Feste Übersetzung über Riemen zur Kurbelwelle.
Problem ist der geringe Hubraum (und die Abstimmung durch BMW). Franz (MTH) zeigt, dass es besser geht....
Gruß
Olli
So isset...
BMW muss aber ne ganze Stufe mehr an Sicherheitsreserven einbauen und diese auch garantieren!
Deshalb hat das mit "besser hinbekommen" in meinen Augen nichts zu tun.
Probefahrt - eS - 28.07.2005
Mini-Mike schrieb:Deshalb hat das mit "besser hinbekommen" in meinen Augen nichts zu tun.das seh ich nicht so. das optimierte file von franz fixt ja schon eine ganze reihe von "unzulänglichkeiten" der originalsoftware: standgasabsacker, anfahrloch, ruckeln, kaltstartprobleme usw.
Probefahrt - Olli - 28.07.2005
Na ja, ein bisserl knabbert Franz schon an den Reserven zum Bauteilschutz. Mehr Leistung (sei es also mehr Moment oder höhere Drehzahl bzw. beides) führt nun mal zu erhöhten Belastungen und damit zu einem Einfluss auf die Haltbarkeit der beanspruchten Bauteile.
Er hat ja mal gepostet, dass er die Belastungsgrenzen im Steuergerät einsehen kann, da dort bestimmte Werte von BMW hinterlegt sind.
Ich nehme mal an, daraus lässt sich mit gutem Gewissen ein entsprechender Kompromiss aus Leistung und Lebensdauer ableiten.
Gruß
Olli
Probefahrt - -=Flo=- - 28.07.2005
@rondu2000
aber du musst doch nicht nach 20 uhr arbeiten?
Probefahrt - rondu2000 - 29.07.2005
@Flo
leider doch, Schichtbetrieb :|
Probefahrt - rondu2000 - 30.07.2005
sonst keiner hier (München/ Dachau) bei dem ich mir die Leistungssteigerung mal ansehen kann?