Wie kann man die hinteren Radhäuser richtig bearbeiten???

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Wie kann man die hinteren Radhäuser richtig bearbeiten??? - piebald - 12.09.2007

Hallo,

was kann ich gegen schleifende Reifen tun?
Plastik wegschneiden hab ich hier natürlich schon gelesen, wenn ich es mir anschaue müsste ich das aber so schneiden, dass dann mein Radhaus frei liegt und dann wäre ja der Sinn dieser Radhausschalen nicht mehr vorhanden.

Es sind 215/40 R17 Reifen auf OZ Superleggera mit einem KW Variante 2 montiert welches aber recht human eingestellt ist. Es schleift mit 2 Personen im Wagen lediglich bei starken und schnell gefahrern Bodenwellen. Sitzen hinten allerdings noch Passagiere, dann schleift es selbst in kleinsten Kurven. Vermutlich wäre die Sache vergessen wenn ich das Fahrwerk ein wenig höher drehe aber das würde ich nur im Notfall machen Wink

Was kann ich also machen? Reifen müssen dummerweise auch noch eingetragen werden, daher muss ich irgendwie eine Lösung finden Wink

Wie kann man die hinteren Radhäuser richtig bearbeiten??? - MOD - 12.09.2007

Habe dieselbe Rad/Reifenkombination, jedoch mit H&R-Federn "grün".
Bei mir tritt dieses Schleifproblem auch vereinzelt auf. Gerade wenn ich Fahrgäste auf der Rückbank habe.

Bin also auch an einer Lösung des Problems interessiert. An den Radhäusern rumschnippeln wollte ich eigentlich nicht so gerne.

@ piebald:
Sag mal, hast du Distanzscheiben drauf? Würde gerne noch ein paar Platten draufpacken, aber dann ist glaub ich endgültig schluß mit lustig. Dann schleifts wohl auch in leichten Kurven.

Wie kann man die hinteren Radhäuser richtig bearbeiten??? - piebald - 12.09.2007

nee platten habe ich keine, die würde ich mir allerdings an deiner stellen sparen wenn es jetzt schon schleift Wink

Wie kann man die hinteren Radhäuser richtig bearbeiten??? - Marcel - 12.09.2007

Hallo,

ich hab die Dinger einfach mit einer Flex runtergeschliffen.(Im eingebauten Zustand). Den Reifen vorher natürlich demontieren.
Am besten so eine Schleifscheibe nehmen wo so ganz viele Schleifpapier Schnipsel dran sind.(Schwabbelscheibe) Geht wunderbar.
Man muß natürlich aufpassen das man nicht zu dünn Schleift das man es von außen sieht.
Also man sollte schon mal vorher mit einer Flex gearbeitet haben.
Dann kann man die Radkästen sehr schön von innen bearbeiten.
Danach hat nix mehr geschlifen.

Hört sich brutaler an als es ist. Lol

MFG

Wie kann man die hinteren Radhäuser richtig bearbeiten??? - ZepterGottes - 12.09.2007

1. Kotflügel ziehen
2. Unnötiges Plastik entfernen
3. (wenn es sich nicht verhindern lässt) Federwegsbegrenzer (so dumm wie es auch ist)

Da geht schon einiges!

LG

Wie kann man die hinteren Radhäuser richtig bearbeiten??? - piebald - 12.09.2007

also irgendwie weiß ich nicht so recht was ich da groß wegschneiden soll. der reifen schleift an der inneren radhausschale ganz außen wenn ich mich nicht irre. wenn ich da was schleife mit ner flex, dann habe ich doch sofort ein loch in dem dünnen radhaus!??!? und wenn die schale offen liegt, dann ist das ja auch eher ungünstig weil die dann ihren sinn verfehlen.

bmw wollte mir das machen, weiß nicht genau wie sie das machen würden aber bei 300€ wird da sicher mehr gemacht als bisschen plastik schneiden.

Wie kann man die hinteren Radhäuser richtig bearbeiten??? - Oliver - 12.09.2007

Mein Vorgängerbesitzer des Minis musste die hinteren Radläufe innen wegschneiden lassen. Ich habe 7,5x17 ET 35 drauf mit 215/40er Reifen und dazu die grünen H&R-Tieferlegungsfedern (-30mm) drin. Bei mir schleift es auch noch leicht bei Bodenwellen die sehr tief sind. Kommt aber auch nur 1x im halben Jahr vor.

Ich habe mir schon überlegt, ob ich mir diese Federwegsbegrenzer reinmache ...

http://cgi.ebay.de/Federwegsbegrenzer-hinten-BMW-Mini-One-Mini-Cooper-S_W0QQitemZ320157357184QQihZ011QQcategoryZ44152QQrdZ1QQssPageNameZWD4VQQcmdZViewItem

... Head Scratch

Wie kann man die hinteren Radhäuser richtig bearbeiten??? - uwe_sternlitz - 12.09.2007

habe das selbe problem. wenn man den innenkotflügel rausnimmt, kann man das innere ja komplett mit rostschutz zuschmieren und ohne probleme auch was vom innenkotflügel rausnehmen. allerdingsfolgt dann etwas, was problematischer ist: die blechkante lässt sich nicht so einfach umlegen, da das eine doppelt gekantete ist... ich werde demnächst mal bei meinem karosseriebauer vorbeischauen und das mit ihm bequatschen.
was ist der große nachteil an den federwegsbegrenzern?

gruß

Wie kann man die hinteren Radhäuser richtig bearbeiten??? - Flo85 - 12.09.2007

Die begrenzen deinen Federweg teilweise drastisch, wenn dann der Stoßdämpfer durchschlägt bzw. auf Block geht und du z.B. gerade durch ne Kurve düst wirds gefährlich. Ich würde sagen sogar ziemlich unberechenbar, daher kam für meine autos sowas nie in Frage Peitsche

Wie kann man die hinteren Radhäuser richtig bearbeiten??? - Flix - 12.09.2007

Darf ich hier, um keinen neuen Thread aufmachen zu müssen, kurz eine Frage an Piebald und MOD stellen: Welche Einpresstiefe fahrt ihr bei der Ultraleggera - 37 oder 40 ?

Ich bin naemlich ernsthaft am überlegen mir für den nächsten Satz Sommerschluppen die Ultraleggera zu zulegen. Ich fahre jedoch mit der (von MOD) angesprochenen Tieferlegung um 30mm (H&R) und möchte keinesfalls die Radkästen bearbeiten müssen.
Ich hatte es bisher für möglich gehalten die 40er evtl. fahren zu können ohne die Radkästen zu beschneiden. Nehmt mir meine Illusion nicht. Wink

so denn - danke schonmal - trotz OT. :/