Übersicht Ladeluftkühler - Druckversion
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Übersicht Ladeluftkühler - Harri - 28.05.2015
taurus01 schrieb:Ich würde zwei Dyno-Runs machen. Aber nur wenn wirklich interesse besteht und die Hälfte der Kosten für die Messungen mitgetragen werden.
Gut gemeint, aber ich würde das Geld für 2x Messstand eher in eine OBD2 BlueTooth oder WLAN Schnittstelle und eine App für's Smartphone investieren, um die IAT während "anspruchsvoller" Fahrten bei sommerlichen Temperaturen mit dem OEM LLK und dann mit dem neuen LLK aufzuzeichnen.
Und so pauschal würde ich eine Leistungssteigerung nicht ausschließen, sollte sich noch ein anderer Luftfilter finden ...
Übersicht Ladeluftkühler - taurus01 - 28.05.2015
ingo#31 schrieb:Kein LLK dieser Welt, erzeugt mehr Leistung- er konserviert sie bestenfalls!
Einzig und allein der Motor erzeugt die Leistung, alle peripheren Anbauteile, sorgen nur für den thermischen Haushalt und haben mit der Erzeugung der Leistung, nichts zu tun.
Wenn du dir diesen elend langen Thread durchlesen würdest, wäre die Frage der Datenerfassung im Fahrbetrieb, geklärt.
Hey,
habe ich getan. Die Meinungen waren hauptsächlich haltlos... oder anders gesagt es wurde sehr viel geschwafelt. ... sorry Jungs! Und nein, ich habe nicht behauptet das der LLK Leistung erzeugt, sondern dazu verhilft. Zugleich war es keine Behauptung sondern eine (allgemein offene) These!
Meine Frage war viel konkreter, womit soll ich messen und welche Fahrwerte?
Ja eine OBD2-Adapter und eine entsprechende App besitze ich. Aber so wie hier einige drauf sind, wird ja ehe erstmal alles schlecht geredet, in Frage gestellt und dann natürlich auch noch Manipulation unterstellt.
Daher noch mal meine Frage, soll ich 100 - 200 testen? Reicht per OBD oder muss es per GPS sein (für GPS habe ich kein Gerät).... oder was genau wird gewünscht?
Übersicht Ladeluftkühler - LastRonin - 28.05.2015
Der Hund ist auf jeden Fall cool!
Übersicht Ladeluftkühler - Harri - 28.05.2015
Nunja, jeder fängt mal an. Ich mußte auch erstmal den Mech meines Vertrauens fragen, um herauszufinden, wo der Klima-Kühler steckt
Nur kurz: DashCommand für Fahrzeit, IAT, Kat- und Außentemp, rpm und die Aufzeichnungen als Datei zum Compi. Die ganzen kalkulierten Werte der App sind ungenau, bis auf den geratenen Gang. GPS braucht man eigentlich net, es sei denn, man will die gefahrene Strecke belegen. Hatte mir auch schon weitere, externe Sensoren angeschaut ... aber Aufwand zu Ergebnis ... und sorry, geht gerade wirklich zu weit ins off topic.
Zur Vergleichsmessung ... wie hier schon erwähnt ist Bergauffahren am besten geeignet, um die IAT nach oben zu bringen. Ein größerer LLK sollte am gleichen Berg die IAT länger kühl bzw. insgesamt kühler halten als der OEM. Messergebnisse welcome
Übersicht Ladeluftkühler - taurus01 - 31.05.2015
Hey Harri,
ich habe heute mal ein paar Messungen mit der App DashCommand gemacht. Im Moment noch mit Original-LLK. Hast du dir das so vorgestellt?
http://www.share-online.biz/dl/RJIWF7PNGKQO
Wenn man sich die Tabelle anguckt, dann mangelt es schon mal nicht an Daten. Aber wie auswerten?
Übersicht Ladeluftkühler - Harri - 31.05.2015
Am PC nehme ich ScanXL, eingeschränkt kostenlos nutzbar. Daten-Import geht mit Log-Dateien *.lgf
Übersicht Ladeluftkühler - chr.rit - 31.05.2015
Mal ne Frage von einem Neuen:
Kann man einen Fremd-LLK beim R56 JCW mit durchschnittlichen Schrauberfähigkeiten selbst einbauen? Oder besser nicht? Muss da noch was neu eingestellt werden?
Danke!
Übersicht Ladeluftkühler - NeoKap - 31.10.2015
So um das Thema hier noch mal aufzugreifen
Und ohne das sich hier wieder einige die Köpfe verbal einschlagen
Wagner Competition und der DA/HG LLK sind ja wohl was die breite Masse angeht hier die belibtesten und auch mit am "besten" kühlenden LLK.
Letzterer wird ja nun auch von einigen nahmenhaften Tunern wie Krumm und RW-edition verwendet.
(Wobei es da auch auf das gesamt Paket ankommt ...)
Wie ist das denn mit der Beschichtung? Der Wagner ist ja Pulverbeschichtet und ich denke mal das Wird ihn sicherlich Widerstandsfähiger gegen äußere Umwelteinflüsse machen als den unbeschichteten von HG/DA .
Und wenn ich das Volumen anschaue ist der Wagner auch rund 3 Liter über dem HG/DA.
Können sich da mal die Firmen zu Wort melden
Übersicht Ladeluftkühler - minti - 31.10.2015
chr.rit schrieb:Mal ne Frage von einem Neuen:
Kann man einen Fremd-LLK beim R56 JCW mit durchschnittlichen Schrauberfähigkeiten selbst einbauen? Oder besser nicht? Muss da noch was neu eingestellt werden?
Danke!
Wenn Du es schaffst die Frontschürze ab und an zu bauen, Schlauchschellen lösen kannst und in der Lage bist ein Loch in legierten Stahl zu bohren, dann ja.
Übersicht Ladeluftkühler - spg - 11.11.2016
Wie man sieht hat HG Motorsport ihren LLK verbessert und hat nun wie Wagner gegossene Seitenteile: http://www.ebay.de/itm/Mini-Cooper-S-Turbo-R56-JCW-GP2-Austausch-LLK-Ladeluftkuhler-Kit-intercooler/232068618969