Digitec Tuning - Druckversion
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Digitec Tuning - COMMANDER - 16.02.2003
@all
Alle die die 220 PS nicht heftig finden,sollten sich nicht wundern,die Leistungsenfaltung eines Kompressor Motors ist immer weniger Spürbar,als die eines Turbo oder Sauger Motors !!
Aber laß mal nen Digi-Tec S vor deinem Serien S sein,und dann mal aus dem Stand bis Ende beschleunigen !!
Da tuen sich dann Welten auf,aber wenn man drinne Sitz fühlt es sich nicht so schlimm an !! man gewöhnt sich auch sehr schnell an die Leistung !
Missen will ich die Leistung aber auch nicht mehr,hätte nur gerne mehr Grip auf der Vorderachse !!
Und bei Front Trieblern ist die 200 PS marke auch gerade noch Fahrbar,
300 PS würden nix bringen,da dreht dann nur alles,und wer will denn erst im 5 Gang richtig Gasgeben könne ?? Ich nicht !!
Und wenn ich bei Digi-tec mal nen ungechippten S fahre,habe ich immer den Eindruck das die alle Kaputt sind *mein Gefühl ebend*
Ging mir bei meinen Biturbo BMW genau so,da hab ich auch immer gesagt,der hat nie 440 PS,aber für nen Turbo Porsche hats alle mal gereicht !!
aber in den "Sitz gepressed Gefühl kam da auch nie" auf
Wenn ihr das Gefühl haben wollt dann kauft euch ne Heckschleuder mit Sauger Motor und 400 PS,dann habt ihr das !!
Beim Fronttriebler kriegt man das nicht hin
Und das Problem mit den Kerzen !! ist kein Tuning Problem,sind auch schon ein Paar Serien S mit Kerzen defekt und anschließenden Ventil Schaden aufgetreten !!
Digi-Tec hat sich nur Entschloßen schnell zu Handeln,und nicht erst zu Warten bis BMW sich für eine Änderung Entschließt !! und das auch noch umsonst !!!!
Und am WE konnte ich endlich mal nen Porsche Turbo ärgern,indem ich ihn in einer ganz engen Autobahn Kurve (Auffahrt) runter auf 40 Kmh,mit vollem Einsatz aller Drehzahlen hinter mir gehalten habe,bis 210 kam er nicht richtig ran,dann hab ich ihn aber vorbeigelassen,weil irgendwann ein Porsche doch besser geht als ein Mini !! der Porsche Fahrer konnts aber nicht so richtig fassen,erst recht nicht als ich ihn später mal vor mir hatte und bei 240 Kmh den Blinker links als scherz anmachte !!
Fazit: So schlecht können die S gar nicht sein aber mit 50 PS mehr kann man aber auch keine Wunder erwarten !! nur gesteigerten Spaß !! und manchmal Verduzte Fahrer
Digitec Tuning - MÄxx - 16.02.2003
Ich hab jetzt seit zwei Tagen endlich die 2000der Mauer durchbrochen und bin alles andere als enttäuscht.
Im Vergleich, zu den beiden S, die ich vorher (war kurz nach Anlauf des S) gefahren bin tun sich da WELTEN auf.
Dieses Auto ist def. nicht vergleichbar mit diesen beiden frühen Versionen des S.
Klar, was den Bums von unten raus angeht, da bin ich vom 330d schon seehr verwöhnt aber glaubt es oder nicht - er geht brachial!!!
Und das jetzt mal ohne "MeinAutoistdasBesteBrille*
Wie siehts denn bei euch mit der Software aus? Meiner wurde KW3/03 gebaut, vielleicht gibts da ja ne neue Software!?
Ein Chiptuning kommt bei niemalsnicht in Frage... so wie er jetzt läuft und das nach 2000km, reicht mir völlig.
@Commander
Sorry, den Mini in Ehren, aber gegen einen aktuellen Turbo - niemals.
Wenn der wirklich meint er müsste dich verblasen, dann wird er das auch tun
Dieser hat es definitv nicht ernst gemeint.
Der Vergleich S, auch mit Chip und Turbo ist wie ein Vergleich wie Formel 1 und Formel Ford.
Ich glaub, da wirst du mir zustimmen, oder?
Aber das der Digi S seehr gut geht will ich Dir damit natürlich nicht absprechen, kann man ja überall Lesen - trotz auch teilweise gegenteiliger Meinungen
Gruss Max
Digitec Tuning - miniboard - 16.02.2003
Hallo @ All,
Das die problemen mit der zündkerzen(BMW Longlife) nicht nur ein Tuningsproblem ist kann bei meinen serien MCS bestatigen. Einige woche her hatte ich auch eine kaputte zündkerze.
Miniboard
Digitec Tuning - MÄxx - 16.02.2003
Sorry, Doppelposting
Digitec Tuning - COMMANDER - 16.02.2003
@mäxx
Ich wollte auch nicht sagen das ich ne chance gegen nen Turbo habe !!
Ich konnte nur in dieser tierisch langen sehr engen autobahnauffahrt,meine Vorteile bezüglich Fahrwerk und Leistung sehr gut ausspielen !! da hats der Porsche Fahrer nicht so drauf gehabt !
und ich weiß wie schwer es ist in dieser Kurve 400 PS im Heckbetrieb auf die Straße zu kriegen (von meinem Alten Auto)
als es dann nur gerade aus ging ,kam der turbo ja auch auf Turen !!
da hatte ich dann keine chance,aber von 40 kmh aus,konnte ich viele Meter gutmachen,obwohl ich stark am Limit war !!
Es hat trotzdem tierisch Spaß gemacht,das gesicht des Porsche Fahrers zu sehen !!
Digitec Tuning - Anonymous - 16.02.2003
MÄxx schrieb:@Commander
Sorry, den Mini in Ehren, aber gegen einen aktuellen Turbo - niemals.
Wenn der wirklich meint er müsste dich verblasen, dann wird er das auch tun
Gruss Max
Ich wollte ihn nicht so hart aus seinen Träumen reissen!
Digitec Tuning - COMMANDER - 16.02.2003
@miniboard
Das mit den Kerzen geht oft schlechter aus,dann lösen sich Teile der Kerze und zermanschen die Ventile !!
Das haste nochmal Glück gehabt !!
Digitec Tuning - COMMANDER - 16.02.2003
@mac cooper
Nen Turbo kaufen ist eine Sache,
ihn richtig fahren zu können ne ganz andere Sache !!
Und Gerade aus Gas Geben kann wohl jeder,
in engen Kurven Gas geben ist nicht jeder manns sache !
Und ich hab nicht geträumt,es war nur Lustig,das er es nicht links vorbeigeschafft hat !! aber bei 210 hat er mir gezeigt wie nen Porsche gerade aus Beschleunigt !! aber da hatts mich nicht mehr Interresiert !
Digitec Tuning - Anonymous - 16.02.2003
COMMANDER schrieb:@mac cooper
Nen Turbo kaufen ist eine Sache,
ihn richtig fahren zu können ne ganz andere Sache !!
Und Gerade aus Gas Geben kann wohl jeder,
in engen Kurven Gas geben ist nicht jeder manns sache !
Stimmt, dann können wir ja beide froh sein dass wir das können....mit Turbo UND mit MCS!
Digitec Tuning - Keevan - 16.02.2003
ehh märz: tüv-luffi bei rumpi..
ich bin dabei