Alternativen zur Serienkupplung - Druckversion

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RE: Alternativen zur Serienkupplung - chubv - 28.12.2020

(28.12.2020, 17:49)spg schrieb:  ...  hält > 400Nm seit 2015.

Und wie viele Kilometer waren es in den 5 Jahren?

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RE: Alternativen zur Serienkupplung - spg - 28.12.2020

Nicht so viele KM, aber alles Rennbetrieb inkl. Anfahren am Berg mit 4000/min

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RE: Alternativen zur Serienkupplung - Dingerwk - 09.01.2021

Ich hätte zu dem Thema auch mal eine Frage :
Und zwar wie schaut das mit Teilen von Peugeot aus. 
den RCZ gibt es es ja als 270ps Variante. 
Die Kupplung sollte ja auch mehr halten.
Die Verschraubung des ZMS sollte ja passen 
Verzahnung müsste geprüfte werden. 
Und wenn die Kupplungsscheibe mit der verzahnung nicht passt könnte man die Scheibe gegen die des MINI tauschen. 

Ist daber nur so eine Idee, da die Peugeot Teile günstiger sind.

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RE: Alternativen zur Serienkupplung - ichweißeswirklichnicht - 09.01.2021

So ganz grundsätzlich ist der Ansatz nicht verkehrt, zu den Motorvarianten desselben Baumusters mit dem höchsten Output zu schielen. Wozu das Rad neu erfinden, wenn ein Hersteller bereits Entwicklungsarbeit geleistet hat? Aber:
Nicht alle Teile sind bei Peugeot und Citroen günstiger, und ich möchte fast wetten, eine RCZ-Kupplung ist beim Pug-Händler nicht günstiger als eine über den freien Teilehandel erworbene Sachs. Wer hier lässt denn seine Kupplung schon bei BMW erneuern?
Eine Kupplung wird durch Drehmoment belastet, nicht durch Leistung. Ich habe für RCZ und GTi ordentliche, aber nicht umwerfende 330 Nm in Erinnerung. Das ist etwas mehr als MCS und JCW aufbieten, sowie marginal mehr als der SD hat, aber nicht mehr als viele N14 und N18 mit Aftermarketsoftware auf die Kupplung stemmen.

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RE: Alternativen zur Serienkupplung - Dingerwk - 09.01.2021

Hätte ja sein können das, das schon jemand versucht hat.
Das Schwungrad für den RCZ ist bei Sachs ca. 100€ günstiger.
Und wenn es dann noch mehr Leistung vertragen hätte wäre das ja mal ein Ansatz.

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RE: Alternativen zur Serienkupplung - ichweißeswirklichnicht - 09.01.2021

Ich will dich nicht nerven, aber noch einmal, eine Kupplung "verträgt" Drehmoment, nicht Leistung.
So mancher Diesel ist deshalb härter zur Kupplung. Wenn sie zu rutschen beginnt, dann auch meist
bei 2.000 bis 2.500/min (oft im 6. Gang) und nicht erst bei 6.000/min (wo evtl. die höchste Leistung
anliegt).

Sollte eine Sachs für den RCZ tatsächlich günstiger sein (Link?), dann wäre zu prüfen, wie die Getriebe-
eingangswelle des Pug-Getriebes aussieht (die Zähnezahl steht als erster Anhaltspunkt meist dabei, ggf.
auch der Durchmesser).

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RE: Alternativen zur Serienkupplung - Dingerwk - 10.01.2021

Das ist zb. Ein ZMS vom RCZ

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RE: Alternativen zur Serienkupplung - Dingerwk - 10.01.2021

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ZMS RCZ270

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