Nockenwellensensor - Druckversion
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Nockenwellensensor - GP0976 - 09.01.2014
Bin ja mal gespannt, ob danach auch die ständig leuchtende DSC Lampe aus ist
Nockenwellensensor - GP0976 - 10.01.2014
Sodele, gestern Abend Sensor getauscht. ...Lampen aus. Heute Morgen nach 3km Sutobahn ....Lampen an. Im Geschäft dann gleich aufm Parkplatz Fehler ausgelesen, gleicher Fehler wieder. Bin mal gespannt, nachdem ich ihn nun mit dem Gerät gelöscht habe, ob er aufm Heimweg wieder kommt. Vielleicht wollte er ja auch nur explizit gelöscht werden. Vielleicht hat ja noch wer ne Idee?
Nockenwellensensor - lindiman - 10.01.2014
Was steht denn genau im Fehlerspeicher ?
Nockenwellensensor - Gizmo - 10.01.2014
Im Notfall ist es die Bypassklappe
Nockenwellensensor - Brad - 10.01.2014
Welcher Fehlercode ist denn genau hinterlegt
? Ist der GP noch Serie?DSC und EML hatte ich auch schon und da war der liebe kleine Saugrohrdrucksensor der Bösewicht (Zylinderkopf vorne). Da lief der Mini allerdings auch wie ein Sack Nüsse
. lG
Brad
Nockenwellensensor - GP0976 - 10.01.2014
Ich habe ja leider nur so ein Allerweltsausleseteil.Nix originales. Fehlercode ist da 0341 , bedeutet "Nockenwellenpositionsgeber". Laufen tut er eigentlich nicht schlecht, rasselt meines Erachtens aber etwas. Ist halt doof, weil er morgen weg soll und nu das.Original ist alles noch.
Nockenwellensensor - GP0976 - 10.01.2014
Fehler war wieder da. Bin dann in die Werkstatt zum auslesen,an ein gescheites Gerät und siehe da: Nockenwellenpositionsgeber. Der Meister hat´s gelöscht ,ich ne Runde gedreht und Fehler wieder da. Die Werkstatt meint die Kette sei zu lang,dann käme dieser Fehler auch. Ist allerdings kein BMW-Dealer. Kann es nun sein,dass das auf ein Kettenspannerproblem raus läuft oder eher Kette selbst?
Nockenwellensensor - Krumm - 10.01.2014
GP0976 schrieb:Fehler war wieder da. Bin dann in die Werkstatt zum auslesen,an ein gescheites Gerät und siehe da: Nockenwellenpositionsgeber. Der Meister hat´s gelöscht ,ich ne Runde gedreht und Fehler wieder da. Die Werkstatt meint die Kette sei zu lang,dann käme dieser Fehler auch. Ist allerdings kein BMW-Dealer. Kann es nun sein,dass das auf ein Kettenspannerproblem raus läuft oder eher Kette selbst?
denke der mini hat ein anderes problem.das die ketten sich längen ist normal.das sie sich aber soweit längen das der nockenwellensensor alarm schlägt ist eigentlich kaum möglich es sei denn die kette ist übergesprungen was aber auch sehr unwahrscheinlich ist.
mit was ür einem auslesegerät wurde der fehlerspeicher denn ausgelesen?
bei dem von dir beschriebenen fehler würde ich eher auf einen defekten drucksensor der an der ansaugbrücke montiert ist tippen. kann natürlich auch noch was anderes sein weil auch andere defekte bauteile die ASC und EML lampe zum leuchten bringen und der fehler der im fehlerspeicher abgelegt wird eigentlich auf ein anderes defektes bauteil hinweist.
is beim mini halt nicht immer alles so einfach.
das wichtigste ist das man den fehlerspeicher mit dem originalen BMW tool ausliest und nicht mit irgendwelchen zubehörtestern die zwar auch ne menge können aber halt eben nicht so gut wie der von BMW.
gruss krumm
Nockenwellensensor - GP0976 - 10.01.2014
Das macht Hoffnung.Werd ich also mal zu BMW. Mein Käufer ist natürlich abgesprungen .Danke für die vielen guten Tipps.
Nockenwellensensor - GP0976 - 11.01.2014
Hallo, wieder was neues. ... Die Kiste rasselt ziemlich stark im Vergleich zu nem normalen "S"ist mir heute aufgefallen. Hab mir mal spaßeshalber den ausgebauten Sensor angesehen und festgestellt, dass da Metallspäne dran sind.Kann man da auf nen def.Kettenspanner schliessen? Hab den Kettenspanner mal ausgebaut. In dem Zustand wie auf dem Foto, ist er raus gegangen. Ist der so normal oder muss der grösser sein. Wie kann man testen ob der noch funktioniert? Wenn ich auf den Metallstempel drück, gibt er ca.1mm nach.