Mini R56 JCW Kaufberatung - Druckversion
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Mini R56 JCW Kaufberatung - WorX28 - 14.01.2019
Hallo zusammen,
ich bin 28 Jahre alt und aus Stuttgart und möchte mir gerne einen Mini John Cooper Works R56 kaufen.
Hierbei bräuchte ich euren Rat. Ich hab schon mal im Vorfeld ein bisschen reingelesen und in andere Beiträge reingeschaut, aber dort wurde immer viel über konkrete Fahrzeuge gesprochen.
Ich bin auf der Suche nach einem Mini JCW ab ca. Baujahr 2010 und einem Budget von max. 15.000 Euro und am liebsten unter 100000km.
Jetzt die Fragen an euch… Der Einfachheit mal aufgelistet
1.) Was denkt Ihr aus eurer Sicht was es zu beachten gibt?
2.) Gibt es technische Sachen die ich beim Kauf beachten sollte?
3.) Klassische technische Probleme?
4.) Welche Ausstattungen braucht man? Gibt es ein Baujahr was es zu empfehlen gibt ?
5.) Was sind die realistischen Preise für einen Mini in dieser Altersklasse?
6.) Mit oder ohne Garantie kaufen?
Danke für eure Hilfe
WorX28
Mini R56 JCW Kaufberatung - chubv - 14.01.2019
Zu beachten gibt es wohl hauptsächlich ob es ein Rasseln der Kette gibt.
Weiters würde ich auf die Kupplung achten.
Sollte er ein Glasdach haben ruhig mal über Kanaldeckel fahren und hören ob was klappert.
Ich denke bei der Ausstattung hat jeder seine Vorlieben. Wenn es eine Fahrmaschine wird, würde ich auf Schnick Schnack verzichten.
Die Meisten in der Preisklasse sind aber ohnehin gut ausgestattet.
Bei 15000€ könnte sogar schon ein JCW mit N18 Motor (ab Ende 2012) drin sein.
Mini R56 JCW Kaufberatung - WorX28 - 14.01.2019
Hallo chubv,
danke für deine Nachricht.
Was ist denn das Besondere an diesem Motor ? Hat dieser die Steuerketten Thematik nicht mehr ?
Eine Frage ist mir noch eingefallen:
Wie erkenne ich den einen richtigen John Cooper Works und nicht einen Cooper S mit JCW Paket ?
viele Grüße und Danke
WorX28
Mini R56 JCW Kaufberatung - Vorti - 14.01.2019
Den echten erkennst du daran, dass er original ab Werk 155KW Leistung eingetragen hat, oder du gibst die Vin bei http://bimmer.work/ ein.
Mini R56 JCW Kaufberatung - chubv - 14.01.2019
Vorti schrieb:Den echten erkennst du daran, dass er original ab Werk 155KW Leistung eingetragen hat, oder du gibst die Vin bei http://bimmer.work/ ein.
Leistung kann man schwer sehen und nicht jeder Verkäufer rückt die VIN raus.
Ich würde mir Folgendes ansehen:
Große Bremse vorne
Bremssättel vorne und hinten rot
JCW Auspuff (kein JCW Logo drauf bzw. keine Blenden)
Im Innenraum:
Eine kleine Checkered Flag klebt am Dashboard der Beifahrerseite.
Neuere Baujahre haben ein JCW Logo im Tacho unten.
Kann natürlich auch alles nachgerüstet werden aber das wären mal die ersten schnellen Anhaltspunkte.
Mini R56 JCW Kaufberatung - Vorti - 14.01.2019
Die Frage war, wie man einen originalen erkennt. Das was du aufführst, wird gerne nachgerüstet. Um Sicherheit zu erlangen...siehe KW und Vin.
Mini R56 JCW Kaufberatung - Lolek - 14.01.2019
Auszug aus der BMW Gebrauchtwagenbörse...
http://gebrauchtwagen.bmw.de/#/b/vehicles?manufacturers=319&take=30&index=4&order=Price-asc&powerKwMin=147&othermanufacturers=true
Ein R56 :
http://gebrauchtwagen.bmw.de/#/b/vehicles/2122561/MINI%20John%20Cooper%20Works%20%20pepper%20white?manufacturers=319&models=%224019%22&take=30&index=2&order=Price-asc&powerKwMin=147&othermanufacturers=true
Ein Coupe :
http://gebrauchtwagen.bmw.de/#/b/vehicles/2078289/MINI%20John%20Cooper%20Works%20Coup%C3%A9%20White%20Silver?manufacturers=319&models=%224019%22&take=30&index=3&order=Price-asc&powerKwMin=147&othermanufacturers=true
Ein Cabrio :
http://gebrauchtwagen.bmw.de/#/b/vehicles/2064675/MINI%20John%20Cooper%20Works%20Cabrio%20chili%20red?manufacturers=319&take=30&index=4&order=Price-asc&powerKwMin=147&othermanufacturers=true
Mini R56 JCW Kaufberatung - WorX28 - 15.01.2019
Hallo zusammen,
danke für die vielen Infos
Finde ich richtig nett von euch ... Habt ihr noch was, was es zu beachten gibt ?
Was ist denn der Unterschied des N18 Motors ?
VG
WorX28
Mini R56 JCW Kaufberatung - StephanBodensee - 18.01.2019
Servus,
meinst du den Unterschied N14 zu N18?
hatte das mal vor langer Zeit in einem UK Forum gefunden, weiß aber leider nicht mehr wo.
Hatte mir nur mal den Text kopiert. Ggf. können ja das die Fachleute Bestätigen:
N14 Engine - N14B16AC (171hp / 177 ft-lbs)
- Infinitely variable single VANOS (intake only)
- Siemens DME MED17.2 engine management
- Infinitely variable double VANOS
- Map-controlled oil pump
- Variable valve timing (Valvetronic) with 3-phase servomotor and integrated eccentric shaft sensor
- Composite camshaft construction
- New piston design
- Siemens DME MEVD17.2.2
The N18 added a cosmetic cover over the front of the valve cover.
The N18 adds a small heat shield over the turbo oil pipe to help mitigate any coking in the line.
The turbo intake pipe in the N18 is rigid, as opposed to the flexible pipe in the N14.
The noisemaker is eliminated in the N18.
The N18 intake airbox base is slightly different (the JCW intake won't fit because the mounting screws don't line up).
The N18 oil dipstick is different (and many would say a step backwards in usability)
The Sport Button adds "pop and burble" to the exhaust