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MCS von 2009 mit N14 manchmal ohne Leistung - Druckversion

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MCS von 2009 mit N14 manchmal ohne Leistung - AvaTar - 04.12.2019

Hallo liebe Leute,

nein, ich glaub nicht, dass es ein absolut neues und noch nie dagewesenes Phänomen ist. Und ich hab auch brav das Forum durchsucht, aber so richtig zufriedenstellende Antworten hab ich weder hier noch sonst im Netz gefunden. Was ich nämlich fand: Entweder man spricht von dauerhaftem Leistungsverlust - den hat meiner ja nich - oder die Betroffenen lösen zum Schluss nich auf, woran es lag. Sad

Fahrzeug:
R55 Pre-LCI von 2009 mit N14-Maschine und Automatic, erst etwa 70tkm, regelmäßig gewartet, alles serienmäßig bis auf den LLK.

Symptome:
Generell und vorab: zu keinem Zeitpunkt kam die MKL, und mit einem einfachen Fehlerspeicherleser war auch nix abrufbar - Fehlerspeicher (angeblich) leer.
Aber worum geht es dann: Im Alltagsbetrieb innerhalb der Ortsschilder unauffällig. Auch auf der Landstraße im normalen Verkehr merkt man quasi nix, solange man nur mitschwimmt und ans Überholen wegen es üblichen Verkehrs nicht zu denken ist.
Dann kommt die Autobahn, und - manchmal - kommt dann... NIX! Manchmal aber - eigentlich meistens - is der gewohnte "Bumms" da. Da tritt man drauf, und er zieht ordentlich ab. Und manchmal eben nich! Als ob hinten einer festhält! Drehzahl (Achtung! Automatic: Kickdown) geht hoch, er scheint sich auch "aufzubäumen", auch akustisch, aber er geht halt nich nach vorn!!! Wie gegen ein Gummiband! Zäh und träge. Trotz Drehzahl bei 6000+. Aber: Keine MKL! Keine Warnung oder sonstige besondere Anzeige.
Dann stellt man ihn ab, fährt später wieder auf die Bahn - extra zum Testen - und: Nix! Nix ungewöhnliches mehr... Da springt der dann nach vorn wie sonst was! Wie man es ich vorstellt. Mysteriös genug...

Ist mir bisher erst 2x passiert, davon einmal nach Kaltstart und einmal nach Warmstart. Kann also noch nich davon träumen, den Fehler zu reproduzieren oder gar bewusst zu provozieren. Hab beide Male nicht drauf geachtet, ob man während des Auftretens des Leistungsverlusts das Wastegate-Pfeifen hört. Hinterher, als der Aussetzer wieder weg war, da hab ich hingehört, und man hörte es. Klar, bei voller Leistungsbereitschaft muss der Lader ja laufen...

Tja, wo fang ich an?
Kann es so einfach sein, dass einfach nur manchmal der Turbo nich mitläuft? Denn so fühlt es sich an. Tauschen, und gut?
Hab noch ne Garantie-Versicherung drauf, die würde zeitwertgerecht einspringen, zahlt aber nich für vermutungsweisen Tausch, sondern nur dann, wenn ein Teil nachweislich belegbar kaputt is, und zahlt auch nich für die Fehlersuche. Aber die Liste der Verdächtigen ist nach der WWW-Suche wirklich lang: Turbo, Kette, Benzinhochdruckpumpe, Benzinfilter, Zündspulen, Lambdasonden, Thermostat, Temperaturfühler, undichte Schläuche...
Wie erwähnt: der Fehlermode ist bislang nicht reproduzierbar.
Also: Wo fang ich an?

Ciao
Lutz

RE: MCS von 2009 mit N14 manchmal ohne Leistung - AvaTar - 06.12.2019

Schade. Keiner n Tipp für mich?

Der Turbo scheint übrigens doch mitzulaufen, denn das Pop-Off-Pfeifen ist hörbar. Und leider offenbare ich damit auch, dass es erneut aufgetreten ist. Scheint aus dem Drehzahlkeller raus erst mal gut durchzuziehen. Aber wenn die Drehzahl hochgejubelt wird, hält hinten einer iwie fest...

RE: MCS von 2009 mit N14 manchmal ohne Leistung - mikethemini - 09.12.2019

Ich würde als erstes mal die tiefgreifenden Fehler auslesen lassen mit nem ordentlichen Gerät. Zur Not fährt man eben mal zu BMW und legt ein paar kleine Scheine auf den Tisch. Deine Beschreibung lässt einen schon ganz schön im dunkeln tappen.
Deswegen fällt es dir ja auch selbst schwer zu diagnostizieren... Schulter zucken
Dann würde ich die Längung der Kette messen. Hier schön beschrieben...
*Kette Längung messen*
Das Werkzeug dafür bekommst du mom immer noch für kleines Geld...
*Werkzeug*
Dann kann man vielleicht mal weiter schauen.

RE: MCS von 2009 mit N14 manchmal ohne Leistung - AvaTar - 09.12.2019

...Termin beim  Smile   steht. Ich bin SEHR gespannt, ob die überhaupt was finden. Und ich fürchte mich gradezu davor, dass auch die dann im Dunkeln tappen und im Trüben fischen.
Aber wegen der Garantieversicherung muss ich so oder so zum Autorisierten.
Traurig is halt, dass alle älteren Postings überall, die ich annähernd auf meinen kleinen Lord anzuwenden geneigt bin, am Schluss nie aufgelöst werden - bis auf ein einziges Mal, wo es dann (angeblich oder tatsächlich) ein Temperatursensor und/oder das Thermostat gewesen sein soll.

RE: MCS von 2009 mit N14 manchmal ohne Leistung - mikethemini - 10.12.2019

(09.12.2019, 17:42)AvaTar schrieb:  Traurig is halt, dass alle älteren Postings überall, die ich annähernd auf meinen kleinen Lord anzuwenden geneigt bin, am Schluss nie aufgelöst werden...

Dann geh mit gutem Beispiel voran und berichte, wie es bei dir weiter geht. Smile Finde auch, dass zu wenig Problemposts aufgelöst werden.
Bin auch bei dir gespannt wie es ausgeht, wünsch dir das Beste! Sonne

RE: MCS von 2009 mit N14 manchmal ohne Leistung - #TeamWeizen - 10.12.2019

Geht die Drehzahl hoch und der Mini wird nicht schneller? Dann wärs Kupplung/Wandler.

Oder fehlt einfach nur sporadisch Leistung bei den hohen Drehzahlen?

Das les ich jetzt aus deinen Beiträgen nicht raus?!

RE: MCS von 2009 mit N14 manchmal ohne Leistung - chevini - 10.12.2019

(10.12.2019, 08:57)#TeamWeizen schrieb:  Geht die Drehzahl hoch und der Mini wird nicht schneller? Dann wärs Kupplung/Wandler.
Oder fehlt einfach nur sporadisch Leistung bei den hohen Drehzahlen?
Das les ich jetzt aus deinen Beiträgen nicht raus?!

Ich auch nicht, aber der Wandler war auch meine Vermutung, als ich die Beschreibung vor einigen Tagen gelesen hatte! Top

RE: MCS von 2009 mit N14 manchmal ohne Leistung - AvaTar - 10.12.2019

(10.12.2019, 08:57)#TeamWeizen schrieb:  Geht die Drehzahl hoch und der Mini wird nicht schneller? Dann wärs Kupplung/Wandler.
Oder fehlt einfach nur sporadisch Leistung bei den hohen Drehzahlen?

Zweiteres: Leistung fehlt. Es ist NICHT so, dass die Drehzahl hoch bis in den Begrenzer schnellt, und der Wagen nicht schneller würde. Sondern die Drehzahl und Geschwindigkeit steigen proportional miteinander an, aber nur zäh und irgendwie bedächtig, gedämpft, zugeschnürt. Durchrutschende Kupplung kenn ich von nem anderen Mobil - so isses nich. Kaputte Automatik kenn ich zwar noch nich, aber Automatik im Notprogramm von noch nem anderen: der fuhr dann nur (ich glaub) im Vierten (von Fünfen) und hatte dann bei niedrigsten Geschwindigkeiten(!) das Kupplung-Durchrutsch-Gefühl, während der dann bei etwas höheren Geschwindigkeiten über alle Drehzahlen auf 1:1-Durchgang verharrte. Bei dem war's damals tatsächlich das elektronische Gaspedal...

Leistung fehlt allerdings nicht 'sporadisch' im Sinne von: 'einmal aufs Gas und es ging, dann nochmal aufs Gas und es ging nich, und wieder aufs Gas und es ging wieder' sondern im Sinne von: 'Losfahren, bis zur Autobahn, dann aufs Gas und gucken/wundern, was geht - oder eben auch nich', dann abstellen z.B. für Supermarktbesuch, Pinkelpause oder Schnellrestaurant oder wasweißich, und dann erneut 'Losfahren, bis zur Autobahn, dann aufs Gas und gucken/wundern, was geht - oder eben auch nich'.

Heute war mal wieder Leistung da, nachdem sie die letzten zwei Tage ausblieb.
Dafür ging dann heut beim Anbremsen an ein Stauende(!) jetzt doch mal die MKL an! Fehlercode 'P2188' mit nem einfachen Code-Leser: "Gemisch zu fett bei Leerlaufdrehzahl" - echt jetz'?
Termin beim Frdl. is am Donnerstag

RE: MCS von 2009 mit N14 manchmal ohne Leistung - AvaTar - 16.12.2019

...tja, und da gehts jetzt los:
Zuerst: "Die ganze Motorsteuerung stimmt nich mehr! Koordination von Zündung, Einspritzung und Ventilen is hin! Ergo: Kettentrieb! Und vielleicht auch noch Einspritzventile oder Lambdasonde oben drauf. Oder andere Sensoren..." Und noch als Entgegnung, als ich von meinen Befürchtungen bzgl. diverser Internet-Erfahrungen anfing: "Unsere Leute sind geschult! Da könn' Sie sich schon sicher fühlen!"
Tag später: Erst mal blieb der versprochene Rückruf aus. Und dann: "Also, die Steuerkette hat sich nich bestätigt. Dafür aber bringt's die Hochdruckpumpe nich mehr..."
Und auf Nachfrage, warum man sich jetzt so sicher sei, dass die Steuerkette nix damit zu tun hätte: "Wir konnten keinerlei Längung feststellen."
'Und was is mit den Sensoren?' - "Auch nix mehr zu finden. Is nur die HPFP."

Oh mannn! Irgendwie hab ich's geahnt, dass das jetzt Stochern im Nebel und Fischen im Trüben werden würde...

RE: MCS von 2009 mit N14 manchmal ohne Leistung - mikethemini - 17.12.2019

So schlimm klingt das doch erstmal gar nicht. Vielleicht isses wirklich nur die HPFP und alles is gut...?!

Sofern die Längung der Kette ordentlich gemessen wurde... Wink