[bigagsl]

@johnny
ja, ne, iss klaa...

@patient
was du da sagst ist nicht ganz richtig. die komprimierte beschleunigte luft eines laders ist deutlich heißer, als die direkt ansaugluft eines saugmotors. somit taugt das teil für sauger aus meinem kenntnisstand heraus überhaupt nicht.

[mini S 255]

@Doc,
Was ist der "S" denn dann :frage:

[JohnWorks76]

@Doc,
Was ist der "S" denn dann :frage:

na, kein Sauger!!

[bigagsl]

eben!
der S saugt nicht, er wird "zwangsbeatmet" mit luft & benzin

[w0rl]

Aber ist es nicht auch so, dass durch die geringere Temperatur und die erhöhte Luftdichte zwar das gleiche Luftvolumen in den Motor gelangt aber mit viel viel mehr Luftteilchen?? Daher haben doch auch Ottomotoren bei tiefen Temperaturen viel mehr Leistung ... Und genau dieser Effekt beschreibt u.a. auch das Leistungs + durch "NOS"
Oder lieg ich da jetzt falsch? :grin:

[JohnWorks76]

Aber ist es nicht auch so, dass durch die geringere Temperatur und die erhöhte Luftdichte zwar das gleiche Luftvolumen in den Motor gelangt aber mit viel viel mehr Luftteilchen?? Daher haben doch auch Ottomotoren bei tiefen Temperaturen viel mehr Leistung ... Und genau dieser Effekt beschreibt u.a. auch das Leistungs + durch "NOS"
Oder lieg ich da jetzt falsch? :grin:

Nein, du liegst fast richtig!

Recht hast Du das kalte luft mehr Sauerstoffteilchen enthält! Sie hat die größte Dichte (meisten Luftteilchen bei 14 Grad) und genau da läuft ein Motor am besten!

Aber Nos hat nichts mit dem Sauerstoff zu tun, Lachgas verbrennt nur wesentlich explosionsartiger als das Benzin/Luftgemisch alleine und man erreicht dadurch eine bessere Leistungsausbeute!

[fresh]

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[JohnWorks76]

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... dann nenn mir doch mal "dafür" einen Forumsbereich!!!