[bigagsl]

@blackbird: Harte Worte zum JCW.
Sehe ich genauso...

ja aber nur, weil das preis/leistungsverhältnis nicht stimmt!

Meine Meinung zu Chiptuning: Halte ich noch für zu gefährlich, vor allem wenn man an Garantie und Kulanz denkt. Die Tuner versprechen zwar immer ganz doll viel...aber naja.

dann laß das von mir erwähnte chiptuning einfach weg!

Die JCW Geschichte ist zwar nicht ganz billig, aber halt "klassisches" Tuning und direkt vom Hersteller!

wo ist da klassisches tuning? selbst die jcw "hardliner" bestätigen, dass die zylinderkopfbearbeitung nicht wirklich prickelnd ist. will ich wirklich klassisches tuning, dann wende ich mich an kelleners oder bmw schäfer. die bearbeiten auf wunsch den zylinderkopf richtig: schrick nockenwelle + "echte" aus- & einlaßbearbeitung!

Wenn dann etwas kaputt gehen würde... ...bin ich auf der sicheren Seite!

stimmt - ist aber auch das einzige argument, das sticht!

have fun & ride tuned

bigagsl

[Ralf KR]

Hi!

Aber eins vergesst ihr gerade! Selbst, wenn die Nockenwelle, Ein- und Auslass bearbeitet werden, dann fehlt noch ein Teil, damit der Mini dann auch wirklich alles in die Pferde umwandelt! Früher war es, dass die Bedüsung geändert wurde! Oder?
Und heute? Ganz einfach! Sie gehen auch da an den Chip dran! Denn das Auto benötigt nun ja auch eine andere Menge Sprit für die Mehrleistung! Somit doch wieder Chiptuning!

[bigagsl]

thx @ ralf kr
somit schließt sich der kreis auch jcw macht an der sw rum!

bigagsl

[blackCooper]

Danke für die Antworten.
JCW ist mir eh zu teuer und ich habe momentan nicht vor was zu verändern (Motor...) aber mich hat es einfach interessiert...

( schubbern ist erlaubt. )
Basti