[Scotty]

Nein, ein Ladeluftkühler wird nicht mehr Leistung bringen.

Er kann Leistungsverluste durch Aussentemperatureinflüsse verhindern bzw. schmälern oder stabilere Temperaturverhältnisse für andere Tuningmassnahmen schaffen.

[2mD]

wie scotty schon geschrieben hat: mehr leistung wirds nicht bringen, aber der leistungsabfall im sommer ( wenns so richtig warm is ) wird weniger

[rthierry]

vielen dank, dann werd ich nicht in den llk investieren!
ich besitze nämlich 2 MINI's von John Cooper Works, also einer mit gemessenen 217 PS und ein GP, aber irgendwie ist am GP, leistungsmäßig gesehen, was anders!! und der Auspuff klingt auch viel besser! Wer kann mir dazu was sagen?

[2mD]

andere software soweit ich weis... aber da kommt man nur scher drann

[herbi]

Ich wollte mal fragen ob man durch den GP-Ladeluftkühler mehr Leistung bekommt oder nicht?

Es wirken 2 Faktoren :
- Die Kühlwirkung ist durch die vergrößerte Wärme-Austauschfläche ( Mehr Kühlreihen ) besser und
- die Ladeluft geht bei gleichem Ladedruck widerstandsärmer durch den größeren Kühler = weniger Druckverlust / Druckdifferenz zwischen vor / hinter dem LLK.

[2mD]

interresannter weise hat man mit dem gp kühler aber 0,5-0,1 bar weniger ladedruck ( so war es zumindest bei mir )

das wird wohl an der källteren ladeluft liegen die sich nicht so ausdehnt

schlecht ist er auf alle fälle nicht ( und vergleichsweise billig wenn man sich anschaut was andere anbieter für en größeren ladeluftkühler haben wollen ! )

motor mäßig is auf jedenfall nur die software und der ladeluftkühler anders. ( oder war da noch en kleineres pulley drauf als bei jcw ? )
der auspuff müsste auch der originale jcw auspuff sein

[herbi]

interresannter weise hat man mit dem gp kühler aber 0,5-0,1 bar weniger ladedruck ( so war es zumindest bei mir )

das wird wohl an der källteren ladeluft liegen die sich nicht so ausdehnt

Nicht ganz : Die Ladeluft geht aus dem Einlasstrakt zurück durch den LLK zum Kompi und reklamiert dort : "Hinterm LLK ist es zu kalt!"