Hallo!
Es ist so wie es hier schon geschrieben worden ist: Frank Michaux
hat anno 1999 die marode Firma SPAX gekauft, und auf den neuesten
Stand der Technik geführt.
Dabei entstand in Zusammenarbeit mit John Cooper Works für die
Mini Challenge das hier heiss diskutierte RSX-Gewindefahrwerk.
Was man mit einem Gewindefahrwerk vom Schlage eines Bilstein
oder SPAX kauft ist in erster Linie die deutlich bessere Performance
im Vergleich zum Serienfahrwerk, und da vor allem dem SFW+.
Eine extreme Tieferlegung ist mit beiden aus diesem Grund nicht
möglich. Die Verbesserung der Performance durch Federn in Verbindung
mit den Seriendämpfern ist m.E. zweifelhaft, und dient primär der
Optik.
Gruss
minimizer
btw: der Mini ist auch "made in UK".