[votre]

kann mir vielleicht kurz jemand erklären warum es so schlecht ist den motor in kaltem zustand so hoch zu drehen ?

der kolben dehnt sich schneller aus als der zylinder

[spg]

Die Abstreifringe/Kolbenringe mögen aber keine heißen Motorabgase, weklche durch den kleinen Spalt drücken können und die Ringe verbrennen.

Dann hätten wir alle ein grosses Problem, die Aufgabe der Kolbenringe ist ja den Brennraum abzudichten, die verbrennen nur bei einer extrem schlechten Verbrennung.

Das Problem bei kaltem Motor ist ein möglicher Schmierfilm-Abriss da das Öl kalt zähflüssig ist, bei den heutigen 0/5W Ölen aber kaum mehr ein Problem.
Was aber weiterhin nicht gut ist, wären Abwaschungen des Ölfilms infolge Kaltstartanreicherung, darum ist es wichtig dass der Motor warmgefahren wird, damit das Benzin im Öl wieder verdampft.

ja den kenne ich auch hat ein Modell namens GTR

Ich weiss es von einer Marke mit Stier im Markenzeichen, wobei die ja die Elektronik des 4-Ringe Konzerns verwenden, ergo können es alle mit dieser Motorsteuerung...

[Boxy]

ja den kenne ich auch hat ein Modell namens GTR

Es werden genug Parameter gespeichert, gerade wegen Garantie usw.
Da wird die Menge der Zündungen oberhalb eines bestimmten Drehzahlbereich gespeichert, die Impulse im Drehzahlbegrenzer, die Betriebszeit usw.
Sind all die Daten welche mittels OBD ausgelesen werden können!

[SantaCruz]

da ich nie irgendwelchen scheiß mit dem motor gemacht hab dürfte mir von der seite nix passieren.

[kOnsOlErO]

Das kannst du ja erzählen. Obs es da jemand glaubt ist die andre Sache

[SantaCruz]

wenn nicht sollen die halt das steuergerät auslesen...

[Mr_53]

weißt du denn was der vorgänger damit gemacht hat

[SantaCruz]

wir hatten über das thema gesprochen und er meinte: "immer warm gefahren und sehr sorgsam mit umgegangen".