[RunningPumi]

... Morgen kommen noch ein paar Euro für die Eintragung in den KFZ-Papieren beim Straßenverkehrsamt dazu - das war's dann.

So, die Eintragung in die Papiere hat 11,40 € gekostet. Somit hat der Einbau in Summe exakt 689,02 € gekostet.

Jetzt kann ich vollständig legal Ethanol tanken. Äääh, also der Mini, nicht ich

Da ich einen Mini der 2. Generation habe, führe ich diesen Fred an anderer Stelle fort: http://www.mini2.info/forum/showthread.php?t=56572.

Gruß
Patrick

[andrea-h.]

Hi,

Erfahrungen kommen ja erst noch. Aber hier einige Details...

Der Umbau
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- Informationen über das Steuergerät t-ec2 gibt es hier: http://www.t-ec2.eu/index_de.php
- Beraten durch und eingebaut hat es diese Firma: http://www.auto-steinberg.de/

Das Steuergerät ist rechts neben der Batterie eingebaut worden, man sieht nichts vom Umbau. Alle Kabel sind sehr sauber verlegt, ein Laie würde nichts erkennen.

Lt. Werkstatt sollte nach ca. 1000 km der Kraftstofffilter geprüft und ggf. ausgetauscht werden, da Ethanol lösende Wirkung hat und entsprechenden Verharzungen im Tank und Leitungen aufgelöst werden und dann im Filter hängen bleiben könnten.

Desweiteren ist zu beachten, daß die Zündkerzen nur noch halb so lang wie bisher halten.

Die Einbaukosten
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Die Kosten betrugen bisher ~678,00 Euro, darin enthalten sind das Steuergerät, ein ODB-Verlängerungskabelsatz, 1h Arbeitszeit, die TÜV-Abnahme (die wird auf den Internet-Seiten verschwiegen) und die MwSt. Morgen kommen noch ein paar Euro für die Eintragung in den KFZ-Papieren beim Straßenverkehrsamt dazu - das war's dann.

Die Bedienung
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Vor dem Starten muß die Zündung eingeschaltet werden, also in den Wagen setzen, Gang einlegen, kein Pedal drücken, Schlüssel in den Slot stecken und den Start-Stopp-Knopf drücken. Nach ein paar Sekunden ertönt ein Signalton (hört sich an wie Vogelgezwitscher), dann kann die Maschine gestartet werden.
Ansonsten keine Veränderungen im Betriebsablauf, alles funktioniert wie gehabt, auch die Start-Stopp-Automatik usw.

1. Erfahrung
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Habe gestern mit 25 ltr. E85 den Tank vollgemacht. Der Motor springt an wie bisher und nach meinem Gefühl scheint die Maschine ruhiger und geschmeidiger zu laufen.
Wünschen würde ich mir eine Kontrolleuchte, die erlischt, sobald das Gerät einsatzbereit ist (ähnlich der Vorglühlampe bei Diesel-Fz). Denn wenn das Radio an ist, hört man das Vöglein nicht.

Gruß
Patrick

Also ich habe gehört das der Tank von innen mit einem Zeug versiegelt werden muss, wurde das bei dir auch gemacht? Interessiere mich derzeit auch für die Umrüstung muss nur noch abklären ob das bei meinem Cooper S Bj. 2005 klappt.....

das versiegeln wäre wohl sehr wichtig da bioethanol ja alkohol hat und das sonst durch den tank durch an den Motor gelangen kann und sich dort langsam durchfrisst und schaden anrichten kann......

weisst du was davon?

[Mr_53]

da regen sich hier 95% über e10 auf und dann kommt e85

nur irgendwo im netz stand mal das e85 NICHT von bmw freigegeben ist , steht auch in der betriebsanleitung !

... da bioethanol ja alkohol hat und das sonst durch den tank durch an den Motor gelangen kann und sich dort langsam durchfrisst und schaden anrichten kann......

super und super plus haben ebenfalls alkohol beigemischt

also wenn er dann irgendwo leckt und nachts abfackelt (warum auch immer) wird man von bmw wohl nix bekommen

[2mD]

e85 gibts schon seit jahren

von ner versiegelung für den tank höre ich zum ersten mal
mir is kein einziger schaden bekannt bei dem sich e85 durch irgendwas durchgefressen hat
das einzig mir bekannte waren angefressene dichtungen bei manchen sprit pumpen die das nicht vertragen haben.


PS:
was wohl nicht verkehrt ist: den sprit filter ( sitzt im tank ) tauschen wenn man auf e85 umsteigt. denn das was sich über die jahre da drinn angesammelt hat könnte durch e85 aufgelöst werden und verstopft dann vielleicht die einspritzdüsen.

[andrea-h.]

okay danke für die Infos...wie gesagt habe es auch nur gehört......habe 2 Firmen in der Nähe die es anbieten werde mal sehen denke ich rüste um den bei den Spritpreisen macht es ja bald keinen spaß mehr

[smartopen]

das ist ja das problem wenn das fahrzeug für den betrieb mit e85 umgerüstet ist oder auch ab werk gibt es keine probleme und man kann günstiger fahren aber unsere fahrzeuge sind techn. darauf nicht so wirklich vorbereitet ,ältester wagen der mit ethanol fährt ist das ford T-model von 1920

[2mD]

is eigentlich recht einfach umzurüsten. ( in brasilien fahren se das zeug fast auschließlich , da fahren se teilweise auch Reines Ethanol ) es muss nur die einspritzmenge angehoben werden ( meist mit nem Zusatz Steuergerät )
inzwischen gibts auch welche die erkennen ob E85 getankt wurde oder Super(+) bzw. jede Mischung dazwischen und regeln dementsprechend.

ich war schon oft kurz davor das durchzuziehen..., mich haben nur 2 punkte davon abgehalten:
- mein Motor ist alles andere als original und dadurch sind die Einspritzdüsen am ende ( mehr geht einfach nicht durch ). dh. ich bräuchte größere... aber ich find keine die mir wirklich qualitativ zusagen...
- das netz für E85 ist nicht wirklich sooo super
vor allem hats meine Haustankstelle nicht, und da ich da immer noch "umsonst" ( auf die firma ) tanken kann lohnt es sich eben nicht auf E85 um zurüsten nur um dann an ner anderen Tankstelle selber zahlen zu müssen