-Team
15.03.2004, 15:53
Hallo zusammen!!
Ich bin seit Ende Januar stolzer Mini-Fahrer, durch "eure HP" + die Foren (mit z.T. "goldigen" Kommentaren ...... ) auch ganz gut informiert, hab da aber trotzdem noch ein paar Fragen, Anmerkungen, Erfahrungen - etwas zum diskutieren halt ...... . Und weil ja bestimmt so ziemlich jede Frage bereits irgendwo durchgekaut wurde (und viele Leser bestimmt auch die Antworten schon singen können ......), bitte ich vorab um Nachsicht.
Mein Mini: Viel gibts nicht zu sagen - es ist ein One komplett in schwarz, mit Sportsitzen, CLE und Sonnenschutzverglasung hinten (war übr. der erste Mini, den ich von innen gesehen habe und gefahren bin .....). Klein und fein.
Die Fragen, bzw. Erfahrungen:
1. Der Motor + Getriebe: Na ja, was soll ich sagen - irgendwie habe ich mir mehr von ´nem 1,6er 16V versprochen (trotz über 1100Kilo Gewicht und einem bescheidenen cw-Wert ...). Wobei der Kleine ja "untenrum", was Drehzahl und Gänge angeht, gut läuft. Nur der Punkt zwischen 3.000 und 4.000 Umdrehungen, ab welchem ein 16V sein Potential ausschöppfen sollte, ist irgendwie nicht da. Im 3. und 4. Gang beschleunigt er gleichmäßig (lahm) heraus ....... . Fährt irgendjemand irgendwann seinen One über 5.000 Touren ?????? (z.Bsp. im dritten Gang, beim ganz eiligen Beschleunigen auf der AB .....) Lohnt sich irgendwie nicht bei mir. Ich dachte irgendwo gelesen zu haben, dass das Getriebe als Art "4 + E" abgestuft ist. Dann ist der Durchzug im dritten und vierten Gang umso enttäuschender, und noch erstaunlicher, wie zügig der Mini euch steile AB-Berge bewältigt. Die Getriebe von One und Cooper sind doch gleich, oder???? Kann es sein, dass diese ungewöhnliche Leistungsentfaltung wirklich nur an der One-eigenen Motorelektronik liegt (die Drosselklappe öffnet wohl nicht voll - beim Cooper schon .....) ??
........ mein Lösungsansatz (für den kleinen Geldbeutel): MTH!! Argumente dagegen (ausser der üblichen > Garantie, Versicherung usw.) habe ich nicht gefunden ... oder nur übersehen??? Ist das Update für BMW wirklich nicht nachvollziehbar?? Wenn nicht, stellt sich eigentlich nur die Frage der Realisierung: nach Viernheim (?), selber machen (Kabel kaufen oder borgen (können??)), selber machen mit jemanden, der Erfahrung hat ....... . Bitte melden, wenn jemand aus NRW oder Nähe helfen will!
2. Das Fahrwerk: Echt klasse, macht unendlich Spaß - und das in Serie!! Werde wohl noch ´ne Weile den "wahren Grenzbereich" suchen ...... möchte den Mini aber nach der "ersten Saison" etwas absenken. Zur Basis: Wie war das mit dem Unterschied One- zu Cooper-FW?? Ich meine, beim One fehlen hinten die Stabis, vorne sind identische Stabis verbaut .... Dämpfer und Federn (ich habe das Serien-FW ohne "alles") sind gleich. Soweit korrekt??
Die Möglichkeiten - Gewinde-FW oder Federn. Ein komplettes FW wirds wohl nicht werden (wegen dem kleinen Geldbeutel aber nur ....), beste Wahl sind also die H&R-Federn?? Hier gibt´s zwei Versionen, grün und lila (?), oder?? Eine Variante ist wohl extrem hart, die andere in Richtung Straßen-Abstimmung - was ist was und was ist empfehlenswert?? Noch eine blöde Frage: Gibts auch Federn über 30mm Tieferlegung?? Bestimmt, aber alles über 30mm ist doch nicht nur "Seriendämpfer-tödlich", sondern auch was das Fahrverhalten angeht sicher nicht von Vorteil. Also über 30mm Rebound-Dämpfer - gibts die aber eigentlich für den Mini (habe nur Gewinde-FW gesehen .....)?? Gibt´s Tipps zum Einbau?? Mein BMW-Händler hat in seiner Preisliste für den Einbau von Federn 200Euro für die VA, 100Euro für die HA gesehen ..... kein Schnäppchen. Was passiert mit der Garantie, wenn "fremd-eingebaut" wird??
3. Felgen: Dazu gab´s bei mir die 15" 8-Speiche. Besser würden mir aber 16er-Felgen (auch wenn ich damit hier wohl der Einzige bin ....) gefallen. Als Dimension könnte ich mir 8 x 16 gut vorstellen, habe allerdings keine Ahnung, wie die bei einer 30er Tieferlegung stehen (deshalb auch oben die Frage nach mehr als 30mm .....). Die 17er S-Speiche sieht wirklich klasse aus (der Preis ja auch ...), ein ähnliches (klassisches) Design müsste es bei einem schwarzen Mini mit CLE ja schon sein. Gibt's da Ideen?? Es müssen auch keine nagel-neuen Felgen sein ...... und so eilig hab ich´s auch nicht.
Eigentlich fallen mir jetzt noch x kleine und große Fragen ein, mit denen gedulde ich mich aber bis zum ersten Treffen (bevor ich mit meinen durchgekauten Fragen völlig in Ungnade falle .........).
Also erst mal danke + viele Grüße
JK 13
Ich bin seit Ende Januar stolzer Mini-Fahrer, durch "eure HP" + die Foren (mit z.T. "goldigen" Kommentaren ...... ) auch ganz gut informiert, hab da aber trotzdem noch ein paar Fragen, Anmerkungen, Erfahrungen - etwas zum diskutieren halt ...... . Und weil ja bestimmt so ziemlich jede Frage bereits irgendwo durchgekaut wurde (und viele Leser bestimmt auch die Antworten schon singen können ......), bitte ich vorab um Nachsicht.
Mein Mini: Viel gibts nicht zu sagen - es ist ein One komplett in schwarz, mit Sportsitzen, CLE und Sonnenschutzverglasung hinten (war übr. der erste Mini, den ich von innen gesehen habe und gefahren bin .....). Klein und fein.
Die Fragen, bzw. Erfahrungen:
1. Der Motor + Getriebe: Na ja, was soll ich sagen - irgendwie habe ich mir mehr von ´nem 1,6er 16V versprochen (trotz über 1100Kilo Gewicht und einem bescheidenen cw-Wert ...). Wobei der Kleine ja "untenrum", was Drehzahl und Gänge angeht, gut läuft. Nur der Punkt zwischen 3.000 und 4.000 Umdrehungen, ab welchem ein 16V sein Potential ausschöppfen sollte, ist irgendwie nicht da. Im 3. und 4. Gang beschleunigt er gleichmäßig (lahm) heraus ....... . Fährt irgendjemand irgendwann seinen One über 5.000 Touren ?????? (z.Bsp. im dritten Gang, beim ganz eiligen Beschleunigen auf der AB .....) Lohnt sich irgendwie nicht bei mir. Ich dachte irgendwo gelesen zu haben, dass das Getriebe als Art "4 + E" abgestuft ist. Dann ist der Durchzug im dritten und vierten Gang umso enttäuschender, und noch erstaunlicher, wie zügig der Mini euch steile AB-Berge bewältigt. Die Getriebe von One und Cooper sind doch gleich, oder???? Kann es sein, dass diese ungewöhnliche Leistungsentfaltung wirklich nur an der One-eigenen Motorelektronik liegt (die Drosselklappe öffnet wohl nicht voll - beim Cooper schon .....) ??
........ mein Lösungsansatz (für den kleinen Geldbeutel): MTH!! Argumente dagegen (ausser der üblichen > Garantie, Versicherung usw.) habe ich nicht gefunden ... oder nur übersehen??? Ist das Update für BMW wirklich nicht nachvollziehbar?? Wenn nicht, stellt sich eigentlich nur die Frage der Realisierung: nach Viernheim (?), selber machen (Kabel kaufen oder borgen (können??)), selber machen mit jemanden, der Erfahrung hat ....... . Bitte melden, wenn jemand aus NRW oder Nähe helfen will!
2. Das Fahrwerk: Echt klasse, macht unendlich Spaß - und das in Serie!! Werde wohl noch ´ne Weile den "wahren Grenzbereich" suchen ...... möchte den Mini aber nach der "ersten Saison" etwas absenken. Zur Basis: Wie war das mit dem Unterschied One- zu Cooper-FW?? Ich meine, beim One fehlen hinten die Stabis, vorne sind identische Stabis verbaut .... Dämpfer und Federn (ich habe das Serien-FW ohne "alles") sind gleich. Soweit korrekt??
Die Möglichkeiten - Gewinde-FW oder Federn. Ein komplettes FW wirds wohl nicht werden (wegen dem kleinen Geldbeutel aber nur ....), beste Wahl sind also die H&R-Federn?? Hier gibt´s zwei Versionen, grün und lila (?), oder?? Eine Variante ist wohl extrem hart, die andere in Richtung Straßen-Abstimmung - was ist was und was ist empfehlenswert?? Noch eine blöde Frage: Gibts auch Federn über 30mm Tieferlegung?? Bestimmt, aber alles über 30mm ist doch nicht nur "Seriendämpfer-tödlich", sondern auch was das Fahrverhalten angeht sicher nicht von Vorteil. Also über 30mm Rebound-Dämpfer - gibts die aber eigentlich für den Mini (habe nur Gewinde-FW gesehen .....)?? Gibt´s Tipps zum Einbau?? Mein BMW-Händler hat in seiner Preisliste für den Einbau von Federn 200Euro für die VA, 100Euro für die HA gesehen ..... kein Schnäppchen. Was passiert mit der Garantie, wenn "fremd-eingebaut" wird??
3. Felgen: Dazu gab´s bei mir die 15" 8-Speiche. Besser würden mir aber 16er-Felgen (auch wenn ich damit hier wohl der Einzige bin ....) gefallen. Als Dimension könnte ich mir 8 x 16 gut vorstellen, habe allerdings keine Ahnung, wie die bei einer 30er Tieferlegung stehen (deshalb auch oben die Frage nach mehr als 30mm .....). Die 17er S-Speiche sieht wirklich klasse aus (der Preis ja auch ...), ein ähnliches (klassisches) Design müsste es bei einem schwarzen Mini mit CLE ja schon sein. Gibt's da Ideen?? Es müssen auch keine nagel-neuen Felgen sein ...... und so eilig hab ich´s auch nicht.
Eigentlich fallen mir jetzt noch x kleine und große Fragen ein, mit denen gedulde ich mich aber bis zum ersten Treffen (bevor ich mit meinen durchgekauten Fragen völlig in Ungnade falle .........).
Also erst mal danke + viele Grüße
JK 13
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(mit dem FW kenne ich mich nicht so aus).
