[exsoon]

hitec

[bigagsl]

@timowulf
ich glaube die resonanz auf hitec im forum spricht für sich. preis/leistungsverhältnis (inkl. tuninggarantie + eintragung) bleibt weiterhin ungeschlagen. mechanisch haben heutzutage alle tuner den umbau im griff. entscheidend ist die software und da ist die von hitec verwendete mth software immer noch 'ne hausnummer.

[exsoon]

besser hät man es net sagen können @ agsl

[Ello]

Also den Tread finde ich gut! Hab auch was dabei gelernt! Muss echt mal zum Treffen! Will mal so ein Auto in getunetem Zustand erleben!

[schampusbasti]

hitec

War klar

[exsoon]

was soll ich entfehlen wo ich nicht kenne ? hitec kenn ich weis wie sie arbeit usw.

[schampusbasti]

und Du warst jung und brauchtest das Geld...

Ne, war ja nicht bös gemeint :!:

[exsoon]

wie schön wäre es wenn ich geld dafür bekommen würd .. das ist aber nicht der fall muss ich dich enttäuschen

[SirRichi]

Empfehlung 3:

Vorführwagen mit eingebautem JCW suchen, Preis so weit runterhandeln, dass das JCW nur noch die Hälfte kostet, MTH oder andere Software drauf und fertisch ist das Raketenauto

[Olli]

JCW macht immer dann Sinn, wenn es um die Werksgarantie geht. Mechanisch unterscheidet sich der Kit durch den anderen Eaton-Kompressor und den Zylinderkopf.

HiTec hat meines Wissens nach auch einen Zylinderkopf entwickelt, der optimierte Strömungsverhältnisse und bessere Kühlung zur Verfügung stellt.

Was ich sagen will, ist das folgende: JCW hat für mich einfach den Reiz, daß hier die Werksgarantie anerkannt wird. Technisch sind sind für mich andere Tuner aber auch in der Lage, ein Tuning anzubieten, welches an Standfestigkeit durchaus an den JCW-Kit heranreicht und mit ihm konkurrieren kann.

Und wenn die Werksgarantie abgelaufen ist, ist es eh eine akademische (und vor allem finanzielle) Frage.

Gruß

Olli