[lindiman]

nein, die Schrauben alleine reichen nicht zum ordentlichen Zentrieren der Felgen.
Die originalen Zentrierringe sind ca. 8-10mm hoch, sprich wenn die Distanz 5mm aufträgt sitzen die Felgen nur noch knapp drauf, aber wenn man beim Montieren aufpasst reicht das.

[great_ape]

Und muss ich dann noch irgendwas wuchten lassen oder reicht es, wenn nur das Rad als solches gewuchtet wurde?

[JackSparrow]

5mm: bei einer Serienfelge mit ET 48 sicherlich unproblematisch.. Aber
dann mach wenigstens was technisch sinnvolles (kein TÜV!)....
montier nur welche auf die Vorderachse: Das Untersteurn nimmt dann
ab...

Ja das schreibt er ja auch das er noch die Serienfelge fährt.

wuchten lassen musst du nichts mehr, anschrauben und gut is

[great_ape]

[great_ape]

Soo, hab mich jetzt für die H&R entschieden.

Wo kann ich die denn am Besten/Seriösesten herbekommen?



Und schonmal Dankeschön!

[Mr_53]

da die Felgen nur noch von den Bolzen gehalten werden oder werden die Felgen immer -nur- von den Bolzen gehalten?

ein bolzen, schraube hält theoretisch nicht das rad

der kraftschluss wird nur durch die flächenpressung der felge zum radlager gehalten. die schraube erzeugt dann die flächenpressung

die zentrierung ist auch nur dafür da, das die felge nach der montage nicht über die straße eiert.

[phil12345]

Bolzen/Schrauben sind in der Regel nicht dabei, da der Hersteller nicht weiß, welche Felgen man verwendet.

Zu den 5mm Distanzscheiben würde ich dir abraten, da diese Scheiben in der Regel keine zusätzliche Zentrierung (Absatz) für die Felgen aufweisen (siehe Anhang)
http://www.hamann-motorsport.com/uploads...ben_09.jpg

[zino]

Hi,
Zentrieren ist Pflicht um die Distanzen einwandfrei zu Montieren,
H&R oder Eibach währen meine Wahl, TÜV und Passigkeit wurden bei denen geprüft, solltest auch auf die Kootflügel Pflazkanten Achten wenn Du Maß nimmst. Habe die Erfahrung gemacht das das Nachlaufen mit der breite der Radreifen Kombi zunimmt da die Auflagefläche zunimmt, bei Distanzen habe ich dieses Phenomen noch nicht beobachten können.
Viel Glück
Zino

[McFly]

H&R fix ! nix anderes ! (lass bloss die Hände von SCC!)
10mm is auch nicht problematisch: bei originalen ET48 hast du dann ET38: schau einmal im Zubehörprogramm, wieviel ET die tuningfelgen haben !! sicherlich mind. ET38 wenn nicht sogar noch weniger !!
Logisch: eigene Schrauben abmessen, Scheibenbreite addieren, neue Schrauben kaufen (Achtung: 2 Kopfvarianten: Kugelkopf, Kegelkopf - bei originalen Felgen normalerweise Kegelkopf: bitte prüfen !

Achtung: normalerweise wird bei Spurdistanzen das Mass pro Achse angegeben: soll heissen: wenn du 20mm kaufst, bekommst du 2x10mm !!

Wenn du also 5mm pro Seite haben willst, musst du 10mm pro Achse einkaufen !

Zentrierung natürlich über Mittelzentrierring perfekt, aber nicht immer möglich !! Wenn nicht möglich aber auch machbar !! (eine Schraube rein, Felgen halten, bissl reindrehen, Rad so drehen, dass die Schrauben "unten" (auf 6Uhr) steht, dann oben die Schraube rein, unten wieder nachdrehen, einmal im Kreis laufen lassen, dann erst die restlichen Schrauben rein, über Kreuz nach einander festziehen - ganz normaler Vorgang: Zentrieren über die Schraube ! wenn man sichs nicht anders aussuchen kann, geht das auch !

mlg
McFly