[Danger]

Das DSC Steuergerät sitzt etwas unterhalb des Motorsteuergeräts, habe auch schonmal Feuchtigkeit im Stecker davon gesehen, weiss ja nicht ob die Werkstatt schon nachgeguckt hat. Das Steuergerät sitzt direkt auf dem Hydroaggregat, das erkennst du an den weggehenden Bremsleitungen.

Gruss Danger

[Rabauke]

Ich bin mal gespannt....momentaner Plan: baue das Teil aus - Reparatur und dann Einbau....mal gucken^^

[derOdin]

Hab gerade den Works von meiner Bekannten, da sind auch alles Systeme of, aber wenn man um die Kurve fährt geht's wieder. 100. M später wieder an...

[Rabauke]

Also mal kurz zu meinen Erlebnissen heute:

Wagen bei abgeholt: 45 Euronen für Arbeitszeit Fehlerspeicher auslesen (4 Zeiteinheiten....) - Vorgang selber wurde nicht berechnet.
Ausleseprotokoll nach ausdrücklichem Verlangen ausgehändigt bekommen - Diagnose: "DSC Steuerung defekt".
Fand ich etwas ernüchternd...

Wagen dann zum Kollegen bewegt (verwunderlich ist, dass meine Tankfüllung nach - Besuch ~150 Km weniger weit reicht, als beim Abstellen).
Sein Auslesen ergab "Spule Steuergerät DSC defekt" und "Spule Steuergerät DSC Schluss gegen Masse".
Schonmal wesentlich aufschlussreicher

Also würde ich sagen - mögliche Fehler:

1. Spule in der Steuereinheit defekt: Einschicken zur Rep. (z.B. "Hitzpätz")
2. Stecker der Steuereinheit defekt: Ev. wie 1. oder selber richten (bei Pin korrodiert oder sowas)
3. Wasser im oder am Steuergerät: Ev. trockenlegen und neu dichten oder wie 1.

Auf jeden Fall würde ich nun sagen:
Hydroeinheit muss nicht getauscht werden.

Bin auf morgen gespannt^^

[JumboHH]

...
Wagen dann zum Kollegen bewegt (verwunderlich ist, dass meine Tankfüllung nach - Besuch ~150 Km weniger weit reicht, als beim Abstellen).
...

War der Tageskilometerzähler und der Durchschnittsverbrauch auch gelöscht?

[Rabauke]

War der Tageskilometerzähler und der Durchschnittsverbrauch auch gelöscht?

Nein - Durchschnittsverbrauch war nicht gelöscht...Tageskilometerzähler weiss ich nicht...

[JumboHH]

Nein - Durchschnittsverbrauch war nicht gelöscht...Tageskilometerzähler weiss ich nicht...

Manchmal werden die Werte gelöscht beim Auslesen. Keine Ahnung warum das passiert. Dann passt natürlich der Referenzwert für die Restreichweite nicht mehr.

[Rabauke]

Update:
Seit 2 Stunden habe ich das komplette Hydrobauteil (also Hydroblock mit angeflanschtem Steuerteil) bei mir.
Erster Eindruck: Äusserlich erstmal OK...dreckig, aber kein offensichtlicher Fehler (ausser oxidierter Montageschraube). Steckverbindung scheint auch trocken und OK.
Also mal fix die Verbindung zwischen Hydroblock und Steuerteil gelöst - geht mit nem normalen Torx problemlos. Abgedichtet wird die Kontaktfläche mit einer Quetschdichtung-also wiederverwendbar.
Unterseite der Steuereinheit auch OK (z.B. keine Korrosion an dem Alublock oder dem Steckkontakt dort).
Dann den Deckel der Steuerbox vorsichtig gelöst (geht mit einem breiten Schraubendreher - ringsum vorsichtig knippen) - dort die Ernüchterung:
Entweder ist der Deckel nicht rundum geklebt worden, oder das Öl/der Dreck haben den Kleber partiell aufgelöst...trotzdem (ich denke mal, der Dreck hats abgedichtet) keine Feuchte im Gehäuse.

Versucht, die Spulen durchzumessen - natürlich mit aufgesteckter Platine mit wenig Aufsicht auf Erfolg. Platine will bisher aber nicht so, wie ich will...ohne Schäden scheint man die nicht von den Steckkontakten und aus dem Gehäuse zu bekommen.

Daher freunde ich mich aktuell mit dem Gedanken an, eine neue elektr. Steuereinheit zu kaufen.
Problem dabei: Meine Teilenummer scheint es laut Inet noch einmal in der Türkei (~125000Km) und einmal in Brasilien (verstehe nix) zu geben...gebraucht natürlich.

Umschlüsselung hab ich bisher vergeblich gesucht - Kollege meinte, dass das egal ist: Die Platinen müssen eh angelernt werden.

Stimmt das so oder gibts wirklich Tabellen, was kompatibel ist?

Meine Daten:
Hersteller: TRW
Nummer: 6782313
15803810 54084904D 15803111R

Mini:
Mini Cooper S BJ 06/2007