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erose · 11.02.2018, 12:36

Raus muss der Motor nicht, wenn man aber weder Hebebühne noch Motorbrücke zur Hand hat, wie er ja schrieb, ist das nicht so einfach.
Schließlich muss der Achsträger raus und der Motor an 2 von 3 Punkten gelöst werden.
Ich hab mir für sowas vor Zeiten extra mal ne Motorbrücke besorgt, ist da Gold wert.
Dank der zwei Haken bekommt man da das Getriebe sogar komplett alleine raus und wieder rein.

Messerjocke · 11.02.2018, 18:03

Wie erose schon geschrieben hat, geht es auch ohne den Motor raus zu bauen. Dann braucht man eben die entsprechende Ausrüstung. Die habe ich leider nicht. Deshalb musste ich den Motor rausnehmen.
Meine ZMS war an der Oberfläche stark verschlissen (rissig und teilweise schon Ablösungen). Mein Mini hat momentan ~135.000km gelaufen. Ich selbst habe ihn noch nicht lange. Kann also nicht sagen, ob/wann die Kupplung oder das ZMS schon mal gewechselt wurde.
Mit Kleinteilen komme ich bisher so auf ca. 550€. Da beim Zerlegen der Plastikteile einige von den Clips kaputt gegangen sind werden die Kosten noch etwas steigen.
Morgen gehts weiter, dann wird endlich wieder alles zusammengesetzt.

erose · 11.02.2018, 21:11

ZMS bie 135.000 so sehr verschlissen ist, würde ich sagen, nicht üblich, aber auch nicht undenkbar.
Daher ja die Möglichkeit das beim Eigenwechsel selbst zu entscheiden.
Würde ich meinen Mini zwangsläufig in die Werkstatt zum Kupplungstausch bringen, dann wäre das ZMS wohl direkt mit eingeplant.

Messerjocke · 13.02.2018, 23:37

Also, Kupplung is nun drinn! Das größte Problem war es den Motor raus zu bekommen, da wir keine Hebebühne hatten. Nachdem der Motor raus war, wars kein Problem die Kupplung + ZMS zu wechseln. Der komplette Ein- bzw. Zusammenbau war dann innerhalb eines halben Tages auch geschafft.
Jetzt läuft der kleine wieder einwandfrei nur die Klima muss noch befüllt werden.