31.08.2006, 17:28
lindiman schrieb:okay. Kann schon sein dass das Radio den Rest der Elektronik stört. Ein Arbeitskollege hat sich mit sowas nen A3 fast geschrottet.
echt? hmmm... man lernt nie aus...
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Frage zur Schubabschaltung
echt? hmmm... man lernt nie aus...
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31.08.2006, 17:36
lindiman schrieb:okay. Kann schon sein dass das Radio den Rest der Elektronik stört. Ein Arbeitskollege hat sich mit sowas nen A3 fast geschrottet.
Sonnenfleckentätigkeit ist eher wahrscheinlich...
31.08.2006, 18:33
Hitec schrieb:Sonnenfleckentätigkeit ist eher wahrscheinlich...Sorry, ich gebe nur wieder. Jedenfalls lief die Kiste wieder nach dem das Radio draussen war
31.08.2006, 18:37
Eigenartig... Ich hab die originalen Adapter von BMW genommen.... naja, ich werds sehn... ich bau das originale am Wochenende wieder ein und fahr am Dienstag wieder zum freundlichen... vielleicht finden sie ja jetzt einen fehler der plausiebler klingt?! 
Ach ja, ich hab inzwischen aucxh festegestellt, wenn ich beschleunige und dann hoch schalte, nicht aber aufs gas gehe, tuts noch mal so einen ruck als wenn ich noch auf dem gas stehe... war vorher auch nicht...
Ach ja, ich hab inzwischen aucxh festegestellt, wenn ich beschleunige und dann hoch schalte, nicht aber aufs gas gehe, tuts noch mal so einen ruck als wenn ich noch auf dem gas stehe... war vorher auch nicht...
31.08.2006, 18:41
kann ja sein dass irgendwas defekt ist. Lass das in Ordnung bringen und dann klappt auch die Leistungskur 
31.08.2009, 10:53
Hey Leute, ist das echt normal dass die Schubabschaltung nur funzt wenn man oberhalb von 1600 Umdrehungen das Gas los lässt? Ist ja meines Erachtens schon noch genug Platz nach unten oder? Könnte man ja erst bei 1000 - 1100 U/Min. auffangen oder so. Dann könnte man ja gemütlich im 5. Gang laufen lassen. So müsste man ja ggf. immer im 4. Gang Innerorts fahren. Wenn man nicht gerade 65km/h drauf hat.
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31.08.2009, 11:14
Hallo,
nur kurz bezüglich des Bordcomputers:
Mir ist aufgefallen, dass je nach Stetigkeit der Fahrweise, der Bordcomputer schon mal locker einen bis zu einem Liter höheren Durchschnittsverbrauch angibt, als ich nach dem Tanken errechne.
Ich nutze den Bordcomputer daher hauptsächlich als Thermometeranzeige und um mal grob die Restreichweite zu sehen, (ok, machmal ist auch die Durchschnittsgeschwindigkeit interessant) zu mehr eigentlich nicht.
Ach ja, ich verbrauche je nach Streckenprofil so zwischen 9,5 und 13 Liter auf 100 km und auf einen Tankfüllung gemittelt.
Er schluckt halt gerne
Gruß
Daniel
nur kurz bezüglich des Bordcomputers:
Mir ist aufgefallen, dass je nach Stetigkeit der Fahrweise, der Bordcomputer schon mal locker einen bis zu einem Liter höheren Durchschnittsverbrauch angibt, als ich nach dem Tanken errechne.
Ich nutze den Bordcomputer daher hauptsächlich als Thermometeranzeige und um mal grob die Restreichweite zu sehen, (ok, machmal ist auch die Durchschnittsgeschwindigkeit interessant) zu mehr eigentlich nicht.
Ach ja, ich verbrauche je nach Streckenprofil so zwischen 9,5 und 13 Liter auf 100 km und auf einen Tankfüllung gemittelt.
Er schluckt halt gerne
Gruß
Daniel
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