[NullFünf]

Kult ist, wenn 90% einer Nation das Auto gefahren ist, man 12 Jahre darauf gewartet hat und den Preis einer Eigentumswohnung bezahlen musste. Und was hat man bekommen...etwas "Pappe"

Und ne Wertanlage war er auch noch ! Die Pappe war gebraucht oft teuerer als ein Neuwagen

[chubv]

So geht's mir bei dem IAA 500er.

Das Outfit würde Coop auch gut stehen .

[mini-austria]

juhu wieder ein kultauto mit neuer auflage den muss ich haben mit dem hab ich das erste mal die straßen (damals noch ohne schein) befahren

[Mitfahrer]

Ich hab die Frage ja am Anfang schon mal gestellt - was bitte schön ist/war am Trabbi Kult

Das war 'ne Karre, die niemand haben wollte, mit der kaum jemand richtig glücklich war, die man nicht aus Liebe erworben oder gefahren hat.. kann mir mal jemand auf die Sprünge helfen und sagen, was daran kultig wäre, ich seh's nicht

Der Trabbi ist bei der Jugend in den neuen Bundesländern wirklich "Kult" geworden.
Ich weis nicht obs daran liegt, das sie ihre Jugend darin verbracht haben, drin gezeugt wurden oder einfach nicht wissen, wie es zu dem Trabbi kam (aber das wissen auch heut die wenigsten Erwachsenen)

Fakt ist, er war, direkt nach der Wiedervereinigung, für viele junge Menschen die preiswerteste Möglichkeit Auto zu fahren.
Deshalb hält der Sturm auf den Trabbi auch heut noch an und er wird zu weit höheren Preisen gehandelt als vor 20 Jahren.

Was da auf der IAA steht, ist albern!

Er sieht nicht nur unmöglich aus, er ist auch völlig am eigentlichen Sinn des Trabbi vorbeigeplant: Menschen so preiswert wie möglich von A nach B zu bringen, leicht reperabel und trotzdem zuverlässig zu sein.
O.K. hat auch der "echte" selten geschafft!
Ich kann mir nicht vorstellen, das er ein Erfolg wird!


Zu der "ich mag keine Ossis" Geschichte sag ich nur: Lass das! Das gehört nicht hier her! Denn das kann ich wiederum nicht ab!