[KaPutty]

bei einem rennen bei TOPGEAR hatte einer gesagt, dass die motoren wenn sie kalt sind eine höhere höchstgeschwindigkeit erreichen, als wenn sie warm sind ... turbobedingt ... darum hat er bei dem wettrennen gleich zu beginn das kriterium höchstgeschw. abgearbeitet ... und war auch besser als sein gegenspieler, der es erst mit warmem motor gemacht hat ....

natürlich macht man das nich ... aber die bei topgear fahren die autos ja nur mal für die sendung und machen ein bissel quatsch damit ...

ich glaube schon, dass außentemperatur/luftdruck etc. einen merkbaren unterschied machen ... im privaten hab ich kalt das gefühl, dass mein jcw, selbst wenn ich wollte ... garnicht schnell fahren will ... wenn er so kalt ist .... er sieht nicht oft die autobahn, aber wenn.... dann bisher ohne probleme laut tacho bis 252kmh

[embe]

Ähm, er fährt einen Cooper
Bei einem Saugmotor dürfte das eher zu vernachlässigen sein, zumindest meiner Erfahrung nach. Natürlich spielt vor allem auch der Gegenwind ein Rolle, die hier genannte Abweichung finde ich dafür allerdings auch zu groß.

[Der Mario]

Ist bei meinem Works auch so, mal gehts easy auf über 250, manchmal qäult er sich auf 240 und mehr ist nicht drinnen.

Angeber

[Der Mario]

Bei meinem privaten S ist es das gleiche...an besten Tagen laut Digitaltacho 246km/h, an schlechten 234.... Beim S und JCW hängt es, bedingt durch den Turbo, aber auch sehr an der Außentemperatur...noch mehr als beim Sauger würde ich mal sagen?!

Ist auch meine Vermutung, Sauerstoffgehalt der Ansaugluft und Aussentemp.